Le Plan Bleu - pdf - 660 Ko - Grand Lyon

En amont du pont Mazarick, une perspective
de bouclage par les deux rives serait intéressante,
mais n'est envisageable qu’à une
échéance assez longue, incluant notamment
les orientations d’aménagement du quartier
de l’Industrie. Des accès au quai sont nécessaires
à plusieurs endroits, quai J. Gillet, au
niveau du quai Clemenceau (Lyon-Plage),
en face du quai Sédaillan et du quai du
Commerce.
• St Rambert et l'Ile Barbe
En 1992, le quai Raoul Carrié a été remanié.
Une terrasse haute, le long de la route, a été
aménagée pour les guinguettes, doublée en
contrebas par un appontement. L'ensemble,
modeste par son coût, est intéressant dans
les rapports qu'il instaure avec la Saône. Cet
aménagement est prévu pour être submersible
en cas de crue et pour accueillir des
bateaux à l'accostage.
Dans ce quartier très pittoresque, une fermeture
du quai Raoul Carrié (le dimanche
par exemple) est envisageable, compte tenu
de la beauté du site mais aussi de la faiblesse
du trafic en fin de semaine et des problèmes
de sécurité pour les piétons.
La partie sud de la presqu'île commence
aujourd'hui sa mutation par une série d'interventions
difficiles qui remettent en cause
une grande partie du fonctionnement
urbain, très marqué par l'autoroute et le
réseau de voies ferrées .
Une équipe de renommée internationale a
été récemment désignée pour proposer un
scénario de développement portant sur les
125 hectares situés entre la place Carnot et
le Confluent.
• Le port Rambaud
Le port Rambaud pourrait préfigurer ce
projet urbain, en posant les marques d'une
évolution de ce secteur, clairement orientée
vers un développement de la ville, en liaison
intime avec le Rhône et la Saône. Il
paraît être le site le plus propice à la création
d'un port de plaisance.
Cet aménagement sera évidemment placé
dans le cadre du développement urbain de
cette partie de la Presqu'ile, comportant des
équipements, des commerces, des services
et de l'habitat.
Ile Barbe Quai Rambaud Confluent
Concevoir un développement des
secteurs en mutation en lien constant
avec le fleuve
• Le quartier de Perrache et le confluent
Le confluent actuel date de 1786, faisant
suite à la construction de la grande digue de
l'ingénieur Michel Perrache. Depuis la fin
du XVIII ème siècle, ce site est un lieu stratégique
de la ville, mais son utilisation est
demeurée banalement industrielle et dominée
par les voies de communication.
Le projet sera l'occasion de créer un cheminement
pour les piétons et les cyclistes
depuis le confluent. Le quai Rambaud
deviendra alors un espace de promenade,
une partie du quai ayant déjà été réhabilitée,
en particulier au niveau du théâtre de verdure
de la place Général Delfosse.
• Aménager la pointe du Confluent
La pointe du Confluent est actuellement à
l'état de terrain vague. Pourtant, le lieu est
grandiose, à la rencontre des deux cours
Continuités, organisation urbaine et usages · LE CENTRE
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