Le Plan Bleu - pdf - 660 Ko - Grand Lyon

Un phénomène récent et général :
la reconquête
Ce phénomène d'abandon des fleuves n'est
pas propre à Lyon. Ailleurs, les relations
entre villes et cours d'eau ont subi la même
évolution. Sur le Rhin, Cologne et Düsseldorf
ont implanté des voies de circulation
sur berges et vu diminuer ou disparaître
(Düsseldorf) leur trafic de passagers. A la
même époque, Paris construit la voie sur
berge Georges Pompidou. Aux Etats-Unis,
on délaisse complètement, au bord du Mississippi,
la façade portuaire de la Nouvelle-
Orléans... Les exemples sont légion. Le
fonctionnalisme des années 60 a imposé la
circulation des véhicules comme priorité de
l'aménagement des villes.
Cette situation s'est heureusement révélée
provisoire. Les villes et leurs habitants se
sont rendu compte que les cours d'eau
constituent une part importante de leur
patrimoine. Une réaction, liée en partie aux
idées écologiques, s'est dessinée partout
dans le monde. Francfort a complètement
réhabilité les deux rives du Main. Les quais
de Paris, Javel et Bercy par exemple, ont
reçu des aménagements de promenades et
des embarcadères. De grandes villes allemandes
et américaines ont réaménagé leurs
berges dans des formes très diverses :
environnement commercial très construit à
la Nouvelle-Orléans, couverture des voies
sur berge en bordure du centre à Cologne
et Düsseldorf.
La navigation a suivi le mouvement. On a
vu réapparaître ou se développer, à Paris
ou à Londres, des services plus ou moins
réguliers de passagers . A Lyon sont basés
plusieurs bateaux de croisière et de promenade
qui occupent pleinement la berge du
bas-port Claude Bernard. Un projet de desserte
fluviale en transport en commun,
reliant la Cité Internationale et Gerland, a
été élaboré et demeure prêt sur le plan
technique, en attendant de meilleures circonstances
économiques.
La navigation de plaisance se développe
Plan d’aménagement de l’ancien port fluvial
de Gloucester en Angleterre
partout dans le monde et connaît un renouveau
certain sur les voies d'eau intérieures.
De nombreux ports de plaisance ont été
construits dans les villes situées sur les trajets
touristiques les plus recherchés tant par
les utilisateurs de passage que par les personnes
habitant à proximité. Paris, Valence,
Nantes, Strasbourg en France,
Gloucester en Angleterre, toutes les villes
allemandes situées sur des voies d'eau
(Cologne, Francfort) ont reconverti une partie
de leurs équipements en ports de plaisance.
Près de Lyon, la commune d'Anse
réalise un projet de base nautique multifonctionnelle
et Lyon va faire un choix
entre plusieurs localisations pour un bassin
de plaisance.
L'écluse de La Feyssine est le début de la
reconquête par la navigation touristique de
petit gabarit et de faible vitesse sur le canal
de Jonage, puis sur le Haut Rhône.
Longtemps délaissées, les berges font de
nouveau l'objet de projets et d'aménage-
· HISTORIQUE
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