DOSSIER DE presse - Segece

Autre projet : la gare de Paris Montparnasse
qui va être complètement repensée car elle
explose en termes de trafic. Un appel d’offres est
lancé pour sélectionner un opérateur qui portera
avec Gares & Connexions, la restructuration des
espaces intérieurs de la gare et des circulations
des voyageurs. L’accès métro, le lien entre les
différents modes de transport desservant la gare
et les circulations du quartier, doivent être entre
autres repensés.
à la halle existante datant de 1927, elle facilite
dès à présent les flux de voyageurs « à l’arrivée »
vers les autres modes de transport, en leur proposant
un nouveau complexe de liaisons verticales
(escaliers mécaniques, rampes, ascenseur).
Enfin, la gare de Paris Lyon, inaugurée en
septembre prochain, s’agrandit depuis le mois
de mai 2010 pour faire face au nombre accru de
voyageurs. En effet, d’ici à 2020, elle accueillera
45 millions de voyageurs Grandes Lignes par an,
soit 10 millions de plus qu’aujourd’hui. La gare
offrira au total plus de 50 commerces et de
services de proximité. Deux nouvelles halles
supplémentaires, à l’écriture contemporaine, ont
ainsi été réalisées en prolongation du système
de halles existantes. L’ensemble permet une
réorganisation spatiale de grande ampleur
dans le prolongement de la gare actuelle. Les
deux halles nouvelles sont dédiées aux flux de
voyageurs venant de la Salle des Fresques ou
de la Salle Méditerranée vers la « plateforme jaune ».
D’une surface totale d’environ 3400 m 2 , elles
accueilleront des espaces de service, d’attente et
de commerces à l’écart des « flux arrivée ». Quant
Ci-dessus : Gare de Paris-Lyon, une des deux nouvelles halles
© SNCF-AREP / Photo M. Vigneau
Ci-dessous : Gare de Paris-Lyon, réaménagement de la plateforme
jaune - le nouveau complexe de liaisons verticales
© SNCF-AREP / Photo M. Vigneau
Arch.: J.-M. Duthilleul et F. Bonnefille, E. Tricaud (AREP) P. Gorce et T.de Dinechin (DGLa)
© SNCF-AREP / Photographie : M. Vigneau
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