4 - MV Agusta

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REGOLAZIONI 5 5.2. Tabella delle regolazioni A - Regolazione leva freno anteriore: per ottimizzare la presa in funzione delle esigenze del motociclista (§5.3). B - Regolazione leva frizione: per ottimizzare la presa in funzione delle esigenze del motociclista (§5.4). C - Regolazioni pedane poggiapiedi (destra e sinistra): per ottimizzare la posizione dei piedi in funzione delle esigenze del motociclista. D - Regolazione leva cambio: per ottimizzare il movimento del comando in funzione delle esigenze del motociclista. E - Regolazione leva freno posteriore: per ottimizzare il movimento del comando in funzione delle esigenze del motociclista. F - Regolazione specchietti retrovisori: per ottimizzare l’orientamento (§5.5). ATTENZIONE: Non intervenire sulla vite di fissaggio dello specchietto retrovisore al manubrio. In caso di necessità, rivolgersi ad un concessionario <strong>MV</strong> <strong>Agusta</strong>. - 55 - G - Regolazione sospensione anteriore: per adattare la risposta alle preferenze del motociclista si possono regolare: - precarico molla (§5.6.1.) - dispositivo idraulico di frenatura in estensione (§5.6.2.) - dispositivo idraulico di frenatura in compressione (§5.6.3.) H - Regolazione sospensione posteriore: per adattare la risposta alle preferenze del motociclista si possono regolare: - precarico molla - altezza assetto - dispositivo idraulico di frenatura in estensione (§5.7.1.) - dispositivo idraulico di frenatura in compressione per alte velocità (§5.7.2.) - dispositivo idraulico di frenatura in compressione per basse velocità (§5.7.3.) L - Regolazione catena: per l’efficienza e la sicurezza della trasmissione. M - Orientamento faro: per regolare la profondità del fascio luminoso in funzione dell’assetto (§5.8). 5 IT
REGOLAZIONI 5 5.3. Regolazione leva freno anteriore Tirare la leva per neutralizzare la spinta della molla e, contemporaneamente, regolarne la posizione ruotando la ghiera in senso orario o antiorario. In senso orario: la leva si allontana dalla manopola. In senso antiorario: la leva si avvicina alla manopola. 5.4. Regolazione leva frizione Tirare la leva per neutralizzare la spinta della molla e, contemporaneamente, regolarne la posizione ruotando la ghiera in senso orario o antiorario. In senso orario: la leva si allontana dalla manopola. In senso antiorario: la leva si avvicina alla manopola. IT 5 - 56 -
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REGULACIONES 5 La regulación del f
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SCHEMA ELETTRICO F4 BRUTALE IT Part
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SCHEMA MONTAGGIO BATTERIA - BATTERY
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TABELLA REGOLAZIONE SOSPENSIONI - S
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