4 - MV Agusta

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RÉGLAGES 5 5.2. Tableau des réglages A - Réglage du levier de frein avant: pour améliorer la prise en fonction des nécessités du pilote (§5.3.). B - Réglage du levier d’embrayage: pour améliorer la prise en fonction des nécessités du pilote (§5.4.). C - Réglage du cale-pied (droit et gauche): pour améliorer la position des pieds en fonction des nécessités du pilote D - Réglage du sélecteur de vitesses: pour améliorer le mouvement de commande en fonction des nécessités du pilote. E - Réglage de la pédale de frein arrière: pour améliorer le mouvement de commande en fonction des nécessités du pilote. F - Réglage de l’amortisseur de direction: pour adapter la dureté de la direction aux préférences du pilote (§5.5). ATTENTION: Ne pas toucher la vis de fixation du rétroviseur au guidon. En cas de besoin, s'adresser à un concessionnaire <strong>MV</strong> AGUSTA. - 55 - G - Réglage de la suspension avant: pour adapter la réponse aux préférences du motard, on peut régler: - la précharge du ressort (§5.6.1.) - le dispositif hydraulique de freinage en détente (§5.6.2.) - le dispositif hydraulique de freinage en compression (§5.6.3.) H - Réglage de la suspension arrière: pour adapter la réponse aux préférences du motard, on peut régler: - la précharge du ressort - la hauteur d’assiette - le dispositif hydraulique de freinage en détente(§ 5.7.1.) - le dispositif hydraulique de freinage en compression pour vitesse élevée (§5.7.2.) - le dispositif hydraulique de freinage en compression pour vitesse basse (§5.7.3.) L - Tension de la chaîne: pour l’efficacité et la fiabilité de la transmission. M - Orientation du phare: pour optimiser la profondeur du faisceau lumineux en fonction de l’assiette (§5.8). 5 FR
RÉGLAGES 5 5.3. Réglage du levier de frein avant Tirer le levier pour neutraliser la poussée du ressort et simultanément, régler la position en vissant ou en dévissant l’écrou. En vissant: le levier s’éloigne de la poignée. En dévissant: le levier se rapproche de la poignée. 5.4. Réglage du levier d’embrayage Tirer le levier pour neutraliser la poussée du ressort et simultanément, régler la position en vissant ou en dévissant l’écrou. En vissant: le levier s’éloigne de la poignée. En dévissant: le levier se rapproche de la poignée. FR 5 - 56 -
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SCHEMA ELETTRICO F4 BRUTALE IT Part
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SCHEMA MONTAGGIO BATTERIA - BATTERY
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TABELLA REGOLAZIONE SOSPENSIONI - S
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