PDF - Saria Bio-Industries AG & Co. KG
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Etant donné que l’utilisation de<br />
l’EM<strong>AG</strong> est limitée actuellement et<br />
que SARIA a l’intention d’intensifier<br />
son utilisation, nous avons passé<br />
commande d’un bilan écologique<br />
devant exposer de façon scientifique<br />
les effets sur l’environnement de<br />
cette forme de fabrication de biodiesel<br />
en comparaison avec le biodiesel<br />
de colza (EMC) et le carburant diesel<br />
fossile (CD). Ce bilan écologique a<br />
été établi par l’Université de Rostock,<br />
Faculté d’écologie agricole, Institut<br />
d’économie agricole et de Technologie<br />
en collaboration avec l’A.F.E.R.<br />
e. V. – Institut de Hohen Luckow et<br />
la LCE <strong>Co</strong>nsulting GmbH, Braunschweig.<br />
Nous avons les résultats – et<br />
ils sont très positifs.<br />
Ce qui était très important pour<br />
l’étude des trois sortes de carburants,<br />
c’était la définition initiale des limites<br />
des systèmes concernés. Tandis<br />
qu’il a fallu prendre en considération<br />
pour l’EMC la culture du colza dans<br />
son ensemble avec tous ses sous-ensembles<br />
pour le bilan écologique et<br />
aussi prendre en considération l’extraction<br />
du pétrole brut ainsi que le<br />
transport vers les raffineries pour le<br />
CD, on peut pour l’EM<strong>AG</strong> considérer<br />
que l’élevage des animaux, leur<br />
abattage et la transformation des<br />
différents sous produits des abattoirs<br />
dans les installations correspondantes<br />
(unités d’équarissage = UE) en<br />
farines animales et en graisses animales<br />
se situent hors du bilan écologique.<br />
Ces étapes situées en amont<br />
existent dans tous les cas et ne sont<br />
pas nécessaires seulement à la fabrication<br />
de biodiesel avec de la graisse<br />
animale. La matière première pour la<br />
production de l’EM<strong>AG</strong> est – disons-le<br />
avec des mots tout simples – « toujours<br />
disponible ».<br />
Flux d‘entrée et de sortie dans la fabrication<br />
d‘EMA dans l‘unité de <strong>Saria</strong><br />
In- und Outputs für das System der TME-Herstellung<br />
in der SARIA-<strong>Bio</strong>diesel-Anlage<br />
der LCE <strong>Co</strong>nsulting GmbH, Braunschweig,<br />
erstellt. Die Ergebnisse liegen<br />
jetzt vor – und sie sind erfreulich<br />
positiv.<br />
Wichtig für den Vergleich der drei<br />
Kraftstoffarten war die Definition<br />
der sog. Systemgrenzen. Während<br />
beim RME auch der komplette Anbau<br />
von Raps mit all seinen Subsystemen<br />
in die Ökobilanz einbezogen<br />
werden muss, und beim DK auch die<br />
Rohölgewinnung sowie der Transport<br />
zu den Raffinerien, kann man<br />
beim TME die Aufzucht von Tieren,<br />
ihre Schlachtung und die Verarbeitung<br />
der Schlachtnebenprodukte in<br />
den entsprechenden Anlagen (TBA)<br />
zu Tiermehl und Tierfett aus der<br />
Ökobilanz rauslassen. Diese vorgeschalteten<br />
Stufen sind in jedem Fall<br />
vorhanden, sie werden nicht erst<br />
akut, weil man aus Tierfett <strong>Bio</strong>diesel<br />
erzeugen will. Der Rohstoff für die<br />
TME-Produktion, das tierische Fett,<br />
ist – einfach ausgedrückt – „da“.<br />
Dennoch wurde in der Ökobilanz<br />
zusätzlich auch die Herstellung von<br />
Fett in den Tierkörperbeseitigungsanlagen<br />
mit ihren anteiligen Umweltfaktoren<br />
einbezogen, so dass schlussendlich<br />
zwei Ausprägungen von TME<br />
(einmal mit TBA und einmal ohne<br />
TBA) mit RME und DK verglichen<br />
wurde.<br />
Während für die Vergleichsprodukte<br />
RME und DK auf Basisdaten aus bereits<br />
für diese Produkte vorliegenden<br />
Ökobilanzen zurückgegriffen werden<br />
konnte, mussten diese für den TME-<br />
Prozess noch bestimmt werden. Das<br />
oben stehende Bild zeigt die umweltrelevanten<br />
Stoff- und Energiefüsse<br />
für den TME-Prozess in der SARIA-<br />
Anlage.<br />
Entlang der notwendigen Herstellungsschritte<br />
bis zum Vorliegen<br />
eines Produktes werden die Stoffe<br />
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