PDF - Saria Bio-Industries AG & Co. KG

MARCHÉS/MÄRKTE
SARIA Bio-Industries présente le bilan écologique de
sa fabrication de biodiesel à partir de graisses
animales (EMG)
Des effets positifs sur l’environnement en comparaison avec l’ester méthilique de colza et
avec le carburant diesel fossile
La nouvelle stationservice
ecoMotion
située sur le périmètre
de l‘usine RETHMANN
Lippewerks à Lünen :
Une partie des quelques
1500 camions y
font le plein de biodiesel
issu des matières
premières animales
Depuis l’entrée en vigueur de
l’interdiction des farines animales
dans toute l’Europe communautaire
concernant les protéines et les graisses
animales du 1 er décembre 2000
l’industrie des farines animales a
été forcée de chercher des nouvelles
pistes pour environ 2,6 millions de
tonnes de sous-produits et de résidus
d’abattoir et aussi de cadavres
d’animaux produits annuellement en
Allemagne.
Les farines en résultant (630.000
tonnes) sont depuis presque toutes
complètement incinérées dans des
centrales thermiques ou par l’industrie
cimentière. Les graisses obtenues
(306.000 tonnes) sont utilisées aux
deux-tiers par l’industrie chimique,
un tiers sert à fabriquer de l’énergie
dans les chaudières à vapeur des entreprises.
Comme nous vous en avons déjà
parlé, SARIA Bio-Industries a commencé
et à l'automne 2000 à produire
dans son usine implantée à
Malchin de l’ester méthylique à partir
de graisses animales, un biodiesel
issu des graisses animales (de l’ester
méthylique d’acides gras, EMAG). Ces
graisses sont produites quotidiennement
en même temps que la farine
animale dans ses propres installations
d’élimination de résidus d’abattoirs et
de cadavres d’animaux. La production
annuelle actuelle est de 12.000
tonnes servant au ravitaillement des
1.500 camions environ de RETHMANN
Entsorgungs AG & Co. et de SARIA.
SARIA Bio-Industries legt Ökobilanz
für Biodieselherstellung auf Basis
tierischer Fette (FME) vor
Positive Umweltwirkungen im Vergleich zu Rapsmethylester
und fossilem Dieselkraftstoff
Die neue
ecoMotion-Tankstelle
auf dem Gelände des
RETHMANN Lippewerks
in Lünen: Hier
tankt ein Teil der inzwischen
über 1.500
LKW Biodiesel aus
tierischen Rohstoffen
Seit dem Inkrafttreten des EUweiten
Verfütterungsverbotes für
tierische Proteine und Fette am
1. Dezember 2000 musste die Fleischmehlindustrie
neue Wege für die in
Deutschland jährlich anfallende
Menge von rund 2,6 Mio. Tonnen an
Schlachtnebenprodukten, Schlachtreststoffen
und Tierkörpern suchen.
Die daraus produzierten Mehle
(630.000 Tonnen) werden seither nahezu
vollständig in Kraftwerken und
in der Zementindustrie verbrannt,
die erzeugten Fette (306.000 Tonnen)
gehen zu zwei Dritteln in die Chemische
Industrie, ein Drittel wird zur
Energieerzeugung in den Dampfkesseln
der eigenen Betriebe verwendet.
Wie schon berichtet, hat SARIA Bio-
Industries im Herbst 2000 begonnen,
in seinem Malchiner Werk Fettsäuremethylester
(FME), einen Biodiesel
auf Basis tierischer Fette (im folgenden
Tiermethylester TME genannt),
die täglich im Verbund mit Tiermehl
in den eigenen Schlachtabfall- und
Tierkörperbeseitigungsanlagen anfallen,
zu produzieren. Die derzeitige
Jahresproduktion beläuft sich
auf 12.000 Tonnen, mit denen rund
1.500 LKWs der RETHMANN Entsorgungs
AG & Co. und der SARIA betankt
werden. Vor dem Hintergrund
des derzeitig begrenzten und der von
SARIA beabsichtigten Ausweitung
des Einsatzes von TME wurde die
Erstellung einer Ökobilanz in Auftrag
gegeben, die wissenschaftlich
untermauerte Aussagen zu den Umweltauswirkungen
dieser Form der
Biodieselherstellung im Vergleich
zu Raps-Biodiesel (RME) und fossilem
Dieselkraftstoff (DK) machen
sollte. Diese Ökobilanz wurde von
der Universität Rostock, Fachbereich
Agrarökologie, Institut für Agrarökonomie
und Verfahrenstechnik in
Zusammenarbeit mit dem A.F.E.R.
e. V. – Institut Hohen Luckow und
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