Magazine pour la clientèle de Sanitas Troesch: casanova «Le ...

sanitas troesch Mai 2013 casanova 31
«Nous avons eu de la chance dans la malchance.»
Hubert Basler, 51 ans, responsable magasinier
chez Sanitas Troesch, Dättwil
«Rétrospectivement, je dois
dire qu’on oublie vite qu’on a
eu une deuxième chance.»
Quelquefois, la chance et la malchance se touchent presque.
Pour Hubert Basler, il n’y avait même pas 24 heures entre
les deux. Le samedi, c’était son mariage, une superbe fête
avec la famille et beaucoup d’amis. Le dimanche, un vol
panoramique au-dessus des Alpes, cadeau de mariage de sa
femme. Décollage à 17 heures de l’aérodrome de Birrfeld.
Dans un petit avion, un Tobago à aile basse. Il était assis
devant avec le pilote. Derrière se trouvaient sa femme et son
beau-frère. C’était le début d’une chaîne de circonstances
malheureuses.
Un dimanche soir de juin 1988, le lendemain de son mariage:
il fait beau, tout le monde est de bonne humeur. Le vent dans
le dos n’est pas idéal, mais ce n’est pas une raison suffisante
pour changer d’avis. Au démarrage, l’avion commence déjà à
pencher à gauche. Mais il n’est plus possible de faire machine
arrière. La piste ne permet pas de faire demi-tour. Au décollage,
l’aile gauche touche presque le sol. Un signal d’alarme sonne
sans interruption. Le pilote force l’alimentation en carburant
pour augmenter la puissance. Juste devant nous, les lignes
haute tension. On passe juste au-dessus. Mais l’avion n’est
pas manœuvrable, il est trop lent, il n’arrive pas à monter.
Hubert Basler a documenté le déroulement de l’accident
dans un classeur bleu qui contient des comptes rendus
d’enquête de l’Office fédéral de l’aviation civile et des jugements.
Des documents pleins de chiffres et de termes
techniques. Quand Hubert Basler commence à parler de ce
fatal dimanche soir, il aligne les faits pour rendre intelligible
l’incompréhensible: 3 minutes de vol, poids total de 1156 kilos,
soit 6 kilos au-dessus du poids autorisé. Au lieu d’un réservoir
de carburant plein aux trois quarts, le réservoir est plein,
car l’aiguille est mal ajustée. Le beau-frère pèse 120 kilos,
le pilote a un poids similaire, tous deux sont assis à gauche.
Hubert Basler et sa femme, à droite, ne font pas le poids. La ligne
haute tension à 30 m de hauteur est évitée de justesse. Volte à gauche,
on fonce en biais dans la forêt près de Müllingen. D’abord, une aile
arrachée, puis c’est au tour du nez de l’avion et du moteur. Et pour finir,
environ 10 minutes après le crash, l’explosion. Dans un périmètre de
30 mètres, tout était brûlé. L’endroit où s’est écrasé l’avion était à
10 mètres de la lisière de la forêt. Ces 10 mètres étaient décisifs, de
même que le conseil du pilote avant le décollage de n’attacher que la
ceinture ventrale. «Un sur mille survit à un tel crash. Nous avons eu de la
chance dans la malchance. Les arbres ont freiné l’avion. Nous étions à
dix mètres du pré à côté de la forêt. Si l’avion s’était écrasé dans le pré,
nous n’avions aucune chance.» Hubert Basler s’en est sorti avec de
graves brûlures, sa femme et son beau-frère étaient à peine blessés.
Le pilote n’a pas réussi à se dégager, il est mort dans les flammes.
Les trois hommes étaient des amis, deux ou trois autres collègues
faisaient aussi partie de la clique. C’est ce réseau social, ses parents et
sa femme qui ont aidé Hubert Basler à remonter la pente. «Pendant mon
séjour à l’hôpital, ma femme était tous les jours à mes côtés. Nous avons
eu immédiatement l’occasion de tenir la promesse de mariage consistant
à être là l’un pour l’autre dans les bons comme dans les mauvais
moments.», dit-il en conclusion. Une profonde reconnaissance l’unit à sa
femme et aux autres personnes qui l’ont aidé par d’innombrables
conversations. Si seulement il n’y avait pas le sentiment de culpabilité du
survivant. «Je n’ai pas pu regarder en face la femme du pilote, mère d’une
fillette d’un an. Je ne sais pas comment elle a réussi à assumer.»
Les premières semaines, il était très inquiet dès que sa femme était en
retard. Au bout de trois mois, ses brûlures étaient pratiquement guéries,
ses accès de panique s’espaçaient. Mais il a mis dix ans avant de
pouvoir remonter dans un avion, «et encore, en prenant des médicaments»,
précise-t-il. «Rétrospectivement, je dois dire qu’on oublie vite qu’on a
eu une deuxième chance.» Il a emménagé dans une maison, les deux
filles sont nées, chez Sanitas Troesch il a été nommé responsable
magasinier dans la succursale de Dättwil. «Le quotidien a eu vite fait de
me rattraper. Mais rien n’est plus comme avant.» Hubert Basler sait
que la vie peut être vite terminée. «C’est pourquoi je dis toujours à
moi-même et aux autres: on doit prendre les choses posément, coopérer
et ne pas se combattre.» Et il s’est encore juré une chose: ne plus
jamais monter dans un petit avion.