Recueil 2010. A la Casse.com numéros 19 à 22 - Robin des Bois
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Morning Power (ex-Vermilion Highway). OMI 8020941. Voiturier. Longueur 199 m. Pavillon Panama. Société de classification Nippon Kaiji Kyokai. Construit en 1981 à Marugame (Japon) par Imabari Zosen. Propriétaire Cido Shipping Co Ltd (Corée du Sud). Destination de démolition inconnue. Morning Saga (ex-Viking Star, ex-Paramount Ace). OMI 8015142. Voiturier. Longueur 186,0 m, 13.834 t. Pavillon Libéria. Société de classification Korean Register of Shipping. Construit en 1983 à Numakuma (Japon) par Tsuneishi. Propriétaire Cido Shipping Korea Co Ltd (Corée du Sud). Détenu en 2005 à Philadelphia (États-Unis). Vendu pour démolition en Chine. N. Venture (ex-Seatran Venture, ex-Sea Ali, ex-Cetam Nicea, ex-Aguascalientes, ex-Prince Owl, ex-Prince Maru n°8). OMI 7805825. Voiturier. Longueur 106 m, 2.885 t. Pavillon Thaïlande. Société de classification Nippon Kaiji Kyokai. Construit en 1978 à Usuki (Japon) par Usuki Tekkosho. Propriétaire Cyrus Shipping (Emirats Arabes Unis). Détenu en 2008 à Niiagata (Japon). Vendu pour démolition au Bangladesh. Palma (ex-Palm Ace). OMI 8213859. Voiturier. Longueur 161m, 9.783 t. Pavillon Philippines. Société de classification Nippon Kaiji Kyokai. Construit en 1983 à Hakata (Japon) par Watanabe Zosen. Propriétaire T&M Maritime SA (Singapour). Détenu en 2000 à Brisbane (Australie). Vendu pour démolition en Inde. Saracen Star (ex-Oscar Ace). OMI 8217556. Voiturier. Longueur 157 m, 7.365 t. Pavillon Panama. Société de classification Nippon Kaiji Kyokai. Construit en 1984 à Oshima (Japon) par Oshima SB. Propriétaire Brave Sea Lion Shipping Inc (Chine). Vendu pour démolition en Inde. 405 $ la tonne. Cargo Réfrigéré Aqua Fruit (ex-Nautic, ex-Roko). OMI 8205307. Cargo Réfrigéré. Longueur 108 m, 2.241 t. Pavillon Saint-Kitts-et-Nevis. Société de classification Russian Maritime Register of Shipping. Construit en 1983 à Waterhuizen (Pays-Bas) par Van Diepen. Propriétaire Baltic Navigtion SIA (Lettonie). Détenu en 2006 à Anvers (Belgique). Vendu pour démolition en Inde. 475 $ la tonne. Aqua Fruit, Istamboul, avril 2008 © Ralf Grabbert Arctic Reefer (ex-Andra, ex-Avra, ex-Selderi, ex-Sangarskiy Proliv). OMI 8330528. Cargo réfrigéré utilisé pour le transport du poisson. Longueur 172 m, 8.090 t. Pavillon Panama. Société de classification Russian Maritime Register of Shipping. Construit en 1984 à Nikolaiev North (Ukraine) par 61 Kommunara. Propriétaire Laskaridis Shipping co Ltd (Grèce). Détenu en 2000 à Dutch Harbor Alaska (Etats-Unis) et en 2009 à Dalian (Chine). Vendu pour démolition en Chine. Bering Sea (ex-Punta Bianca). OMI 7512064. Cargo réfrigéré. Longueur 152 m, 6.214 t. Pavillon Bahamas. Société de classification Det Norske Veritas. Construit en 1975 à Muggiano (Italie) par Muggiano CN. Propriétaire Trireme Vessel Management (Belgique). Vendu pour démolition en Inde. 450 $ la tonne. ___________________________________________________________________________________________ A la casse.com n°20 - Robin des Bois / juillet 2010 - 35/44
Bristol Bay (ex-Sun Alex, ex-Punente). OMI 8313295. Cargo réfrigéré. Longueur 139 m, 4.486 t. Pavillon Panama. Société de classification Germanischer Lloyd. Construit en 1984 à Shimonoseki (Japon) par Towa. Propriétaire Roswell Navigation Corp (Grèce). Détenu en 2007 à Rotterdam (Pays-Bas) et en 2008 à Cartagène (Espagne). Vendu pour démolition en Inde. 365 $ la tonne. Capnegret (ex-Mino). OMI 6828844. Cargo réfrigéré. Longueur 110 m. Pavillon Panama. Société de classification Bureau Veritas. Ancien navire de pêche utilisé pour le transport de poisson. Construit en 1969 à Vigo (Espagne) par Barreras. Propriétaire Marti Peix J (Espagne). Détenu en 2002 à Huelva (Espagne). Destination de démolition inconnue. Coral Sea (ex-Punta Verde). OMI 7365382. Cargo Réfrigéré. Longueur 152 m, 6.102 t. Pavillon Bahamas. Société de classification Det Norske Veritas. Construit en 1976 à La Spezia (Italie) par Muggiano. Propriétaire Trireme Vessel Management NV (Belgique). Détenu en 2003 à Koper (Slovénie). Vendu pour démolition en Inde. 440 $ la tonne. Crystal Crown (ex-Hamburg Trader, ex-Reutershagen). OMI 8612158. Cargo réfrigéré. Longueur 152 m, 7.860 t. Pavillon St Vincent and Grenadines. Société de classification Russian Maritime Register of Shipping. Construit en 1986 à Wismar (Allemagne) par Mathias-Thesen. Propriétaire Ost-West-Handel Und Schiffahrt (Allemagne). Détenu en 2001 à St. Petersburg (Russie), en 2009 à Koper (Slovénie) et en 2010 à Anvers (Belgique). Vendu pour démolition en Inde. 435 $ la tonne. Crystal Rose (ex-Reefer Prince, ex-Reefer Princess, ex-Lingo, ex-Kiwi). OMI 8312631. Cargo réfrigéré. Longueur 149 m, 5.764 t. Pavillon Malte. Société de classification Russian Maritime Register of Shipping. Construit en 1983 à Uwajima (Japon) par Uwajima Zosensho. Propriétaire Ost-West-Handel und Schiffahrt (Allemagne). Vendu pour démolition en Inde. 435 $ la tonne. Granitnyy Bereg. OMI 7638167. Cargo réfrigéré. Longueur 152 m, 7.256 t. Pavillon Panama. Société de classification Russian Maritime Register of Shipping. Construit en 1977 à Wismar (Allemagne) par Mathias-Thesen. Propriétaire Aquaship Ltd (Lettonie). Vendu pour démolition en Inde. Green Autumn (ex-Thordis, ex-Stork V, ex-Suzuran). OMI 8126044. Cargo réfrigéré. Longueur 145 m, 3.947 t. Pavillon Panama. Société de classification Nippon Kaiji Kyokai Construit en 1982 à Takamatsu (Japon) par Shikoku. Propriétaire Norbulk Shipping U.K. Ltd. (Royaume-Uni). Détenu en 2003 à Hakodate (Japon). Vendu pour démolition en Inde. 350 $ la tonne. Kao Shen No.6 (ex-Chi Hao No.6, ex-Mayorka, ex-Frio Caribic, ex-Rose Mallow). OMI 7432551. Cargo réfrigéré. Longueur 131 m, 3.573 t. Pavillon Panama. Société de classification International Register of Shipping. Construit en 1975 à Takamatsu (Japon) par Shikoku. Propriétaire Vanguard Shippping Ltd. (Singapour). Détenu en 2006 à Qingdao (Chine), en 2008 à Ningbo (Chine) et en 2009 à Hong Kong (Chine). Vendu pour démolition en Chine. 340 $ la tonne. Lerida Carrier (ex-Keiyo, ex-Keiyo Maru). OMI 8217609. Cargo réfrigéré. Longueur 137 m, 7.079 t. Pavillon Bahamas. Société de classification Nippon Kaiji Kyokai. Construit en 1983 à Shimoda (Japon) par Shimoda DY. Propriétaire Norbulk Shipping UK LTD (Royaume-Uni). Détenu en 1998 à Vlissingen (Pays Bas) et Londres (Royaume-Uni), en 2004 à Masan (Corée du Sud), en 2006 à Yokohama (Japon) et en 2009 à Yokohama (Japon). Vendu pour démolition en Chine. New Breeze (ex-Nova Hollandia, ex-Papaya, ex-Ocean Onward). OMI 8223397. Cargo réfrigéré. Longueur 127,5 m, 4.389 t. Pavillon Malte. Société de classification Russian Maritime Register of Shipping. Construit en 1983 à Kochi (Japon) par Imai ___________________________________________________________________________________________ A la casse.com n°20 - Robin des Bois / juillet 2010 - 36/44
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Morning Power (ex-Vermilion Highway). OMI 8020941. Voiturier. Longueur <strong>19</strong>9 m. Pavillon Panama.<br />
Société de c<strong>la</strong>ssification Nippon Kaiji Kyokai. Construit en <strong>19</strong>81 à Marugame (Japon) par Imabari Zosen.<br />
Propriétaire Cido Shipping Co Ltd (Corée du Sud). Destination de démolition inconnue.<br />
Morning Saga (ex-Viking Star, ex-Paramount Ace). OMI 8015142. Voiturier. Longueur 186,0 m,<br />
13.834 t. Pavillon Libéria. Société de c<strong>la</strong>ssification Korean Register of Shipping. Construit en<br />
<strong>19</strong>83 à Numakuma (Japon) par Tsuneishi. Propriétaire Cido Shipping Korea Co Ltd (Corée du<br />
Sud). Détenu en 2005 à Phi<strong>la</strong>delphia (États-Unis). Vendu pour démolition en Chine.<br />
N. Venture (ex-Seatran Venture, ex-Sea Ali, ex-Cetam Nicea, ex-Aguascalientes, ex-Prince<br />
Owl, ex-Prince Maru n°8). OMI 7805825. Voiturier. Longueur 106 m, 2.885 t. Pavillon<br />
Thaï<strong>la</strong>nde. Société de c<strong>la</strong>ssification Nippon Kaiji Kyokai. Construit en <strong>19</strong>78 à Usuki (Japon) par<br />
Usuki Tekkosho. Propriétaire Cyrus Shipping (Emirats Arabes Unis). Détenu en 2008 à<br />
Niiagata (Japon). Vendu pour démolition au Bang<strong>la</strong><strong>des</strong>h.<br />
Palma (ex-Palm Ace). OMI 8213859. Voiturier. Longueur 161m, 9.783 t. Pavillon Philippines.<br />
Société de c<strong>la</strong>ssification Nippon Kaiji Kyokai. Construit en <strong>19</strong>83 à Hakata (Japon) par<br />
Watanabe Zosen. Propriétaire T&M Maritime SA (Singapour). Détenu en 2000 à Brisbane<br />
(Australie). Vendu pour démolition en Inde.<br />
Saracen Star (ex-Oscar Ace). OMI 8217556. Voiturier. Longueur 157 m, 7.365 t. Pavillon Panama.<br />
Société de c<strong>la</strong>ssification Nippon Kaiji Kyokai. Construit en <strong>19</strong>84 à Oshima (Japon) par Oshima SB.<br />
Propriétaire Brave Sea Lion Shipping Inc (Chine). Vendu pour démolition en Inde. 405 $ <strong>la</strong> tonne.<br />
Cargo Réfrigéré<br />
Aqua Fruit (ex-Nautic, ex-Roko). OMI 8205307. Cargo Réfrigéré.<br />
Longueur 108 m, 2.241 t. Pavillon Saint-Kitts-et-Nevis. Société de<br />
c<strong>la</strong>ssification Russian Maritime Register of Shipping. Construit en <strong>19</strong>83 à<br />
Waterhuizen (Pays-Bas) par Van Diepen. Propriétaire Baltic Navigtion SIA (Lettonie). Détenu en 2006 à<br />
Anvers (Belgique). Vendu pour démolition en Inde. 475 $ <strong>la</strong> tonne.<br />
Aqua Fruit, Istamboul, avril 2008 © Ralf Grabbert<br />
Arctic Reefer (ex-Andra, ex-Avra, ex-Selderi, ex-Sangarskiy Proliv). OMI 8330528.<br />
Cargo réfrigéré utilisé pour le transport du poisson. Longueur 172 m, 8.090 t.<br />
Pavillon Panama. Société de c<strong>la</strong>ssification Russian Maritime Register of Shipping.<br />
Construit en <strong>19</strong>84 à Niko<strong>la</strong>iev North (Ukraine) par 61 Kommunara. Propriétaire Laskaridis Shipping co<br />
Ltd (Grèce). Détenu en 2000 à Dutch Harbor A<strong>la</strong>ska (Etats-Unis) et en 2009 à Dalian (Chine). Vendu<br />
pour démolition en Chine.<br />
Bering Sea (ex-Punta Bianca). OMI 7512064. Cargo réfrigéré. Longueur 152 m,<br />
6.214 t. Pavillon Bahamas. Société de c<strong>la</strong>ssification Det Norske Veritas. Construit en<br />
<strong>19</strong>75 à Muggiano (Italie) par Muggiano CN. Propriétaire Trireme Vessel<br />
Management (Belgique). Vendu pour démolition en Inde. 450 $ <strong>la</strong> tonne.<br />
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