Recueil 2010. A la Casse.com numéros 19 à 22 - Robin des Bois

Tourcoing. OMI 7705946. Roulier. Longueur 228 m, t. Pavillon Singapour. Société de
classification Lloyd's Register of
Shipping. Construit en 1978 à
Nagasaki (Japon) par Mitsubishi.
Propriétaire Wilhelmsen Ship Management
(Norvège). Vendu pour démolition en Chine.
Tourcoing, dans le canal de Panama
© Joan David Molto
Ursine (ex-Britta Oden, ex-Tor Scandia). OMI 7800746. Roulier. Longueur 170 m,
6.754 t. Pavillon Belgique abandonné pour celui de Saint-Kitts-et-Nevis pour son
derneir voyage. Société de classification Det Norske Veritas. Construit en 1978 à
Landskrona (Suède) par Gotaverken Oresunds; jumboïsé en 1988 et rallongé de 143 à 170 m.
Propriétaire Euro Ship Services (Royaume-Uni). Vendu pour démolition en Inde où il arrive sous le nom
de Winner 2.
Winco Uno (ex-Arroyofrio Uno). OMI 8220711. Roulier. Longueur 107 m, 2.987 t.
Pavillon Libéria. Société de classification Lloyd's Register of Shipping. Construit en
1984 à Guernica (Espagne) par Murueta. Propriétaire Black Sea Shipping Co
(Ukraine). Détenu en 2009 à Bandar Abbas (Iran). Vendu pour démolition en Inde.
Winner II (ex-Bodrum, ex-NDS Provider, ex-Global Windex-Nikolay
Cherkasov). OMI 7637814. Roulier. Longueur 181m, 9.450 t. Pavillon Saint-
Kitts-et-Nevis. Société de classification inconnue. Construit en 1979 à Gdansk
(Pologne) par les chantiers Lénine. Propriétaire Prayati Shipping Pvt Ltd (Inde). Détenu en 2007 à
Anvers (Belgique). Vendu pour démolition en Inde. 360 $ la tonne.
Vraquier
Antares 1 (ex-Antares, ex-Normannes, ex-La Briantais, ex-Sophie B, ex-
Havstril, ex-Kings River). OMI 7508532. Vraquier. Longueur 110 m, 2.200 t.
Pavillon Cambodge. Société de classification International Naval Surveys
Bureau. Construit en 1976 à Kristiansund (Norvège) par Sterkoder. Propriétaire Elreedy Shipping Co Ltd
(Egypte). Détenu en 2008 à Pula et Rijeka (Croatie) et Koper (Slovénie). Vendu pour démolition en
Turquie.
Bright Century. OMI 9138977. Vraquier minéralier. Longueur 289 m, 30.000 t. Pavillon Hong
Kong (Chine). Société de classification Nippon Kaiji Kyokai. Construit en 1997 à Okpo (Corée
du Sud) par Daewoo Shipbuilding. Propriétaire Bernhard Schulte Shipmanagement
(Allemagne). En mai 2010, le Bright Century entre en collision avec le vraquier libérien Success. Vendu
pour démolition en Chine. 420 $ la tonne.
Cape Ore (ex-Constantinoupolis, ex-Hyundai Pacific). OMI 7930656. Vraquier. Longueur 264
m, 19.749 t. Pavillon Panama. Société de classification Lloyd’s Register of Shipping. Construit
en 1981 à Ulsan (Corée du Sud) par Hyundai. Propriétaire Courage Maritime (Chine). Détenu
en 2002 à Lisbonne (Portugal), en 2009 à Shenzhen (Chine) et en 2010 à Zhoushan (Chine).
Vendu pour démolition en Chine. 425 $ la tonne.
Edalan (ex- Themistocles, ex-Leste, ex-Leste Confidence, ex-Asiatic Confidence, ex- Cape
Cornwall) OMI 7900144. Vraquier. Longueur 159 m, 5.666 t. Pavillon Panama. Société de
classification International Maritine Bureau. Construit en 1979 à Marugame (Japon) par Imabari
Zosen. Propriétaire Sunbulk Shipping NV (Antilles Néerlandaises). Vendu pour démolition en Turquie.
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A la casse.com n°20 - Robin des Bois / juillet 2010 - 31/44