Recueil 2010. A la Casse.com numéros 19 à 22 - Robin des Bois

Winner 7 (ex-Bulk Express, ex-Vivien). OMI 7519397. Marchandises diverses. Longueur 168 m, 6.951 t.
Pavillon Libéria abandonné pour celui de Saint-Kitts-et-Nevis pour son dernier voyage. Société de
classification Nippon Kaiji Kyokai. Construit en 1976 à Nagasaki (Japon) par Mitsubishi. Propriétaire
Prayati Shipping (Inde). Vendu pour démolition en Inde.
XT Mesogiakos (ex-Lady, ex-Giorgios K, ex-Galine II, ex-Rea Sky,
ex-Rozenn, ex-Miniland, ex-Heike Bos). OMI 6616851.
Marchandises diverses. Longueur 65 m. Pavillon Panama. Société
de classification Bulgarski Koraben Registar. Construit en 1966 à Leer (Allemagne) par Jansen.
Propriétaire XT Mesogiakos Navigation Inc (Grèce). Détenu en 2006 à Larnaca (Chypre) et en 2008 à
Limassol (Chypre) et Eleusis (Grèce). Vendu pour démolition en Turquie.
Ziad Star (ex-Lady Nada, ex-Sea Dream, ex-Gomasa, ex-Kisshu Maru). OMI 7118698.
Marchandises diverses. Longueur 114 m. Pavillon Cambodge. Société de classification
International Naval Surveys Bureau. Construit en 1971 à Onomichi (Japon) par
Onomichi Dockyard. Propriétaire El Reedy Shipping Agency (Egypte). Détenu en 2005, 2006 et 2009 à
Novorossiysk (Russie). Vendu pour démolition en Turquie.
Porte-conteneurs
Aleko Konstantinov. OMI 8404886. Porte-conteneurs. Longueur 158 m, 6.595
t. Pavillon Bulgarie. Société de classification Lloyd’s Register of Shipping.
Construit en 1985 à Varna (Bulgarie) par Les chantiers Georgi Dimitrov.
Propriétaire Bulgare Navigation (Bulgarie). Détenu en 1998 à Rotterdam
(Pays-Bas). Vendu pour démolition en Inde. 422 $ la tonne.
Apollon I (ex-LT Popular, ex-Ever Laurel, ex-Ever Large). OMI 7900833. Porteconteneurs.
Longueur 202 m. Pavillon Panama. Société de classification Nippon Kaiji
Kyokai. Construit en 1980 à Onomichi Dockyard (Japon) par Onomichi Zosen.
Propriétaire Technomar Shipping Inc (Grèce). Détenu en 2002 à Vancouver (Canada) et en
2003 à Hong Kong (Chine). Destination de démolition inconnue.
Athena I (ex- LT Premier, ex-Ever Living, ex-Ever Lucky). OMI 7900821. Porte-conteneurs.
Longueur 202 m, 11.529 t. Pavillon Panama. Société de classification Nippon Kaiji Kyokai.
Construit en 1980 à Onomichi (Japon) par Onomichi Zosen. Propriétaire Technomar Shipping
Inc (Grèce). Vendu pour démolition en Chine. 450 $ la tonne.
Bella 1 (ex-Maersk Belawan, ex-Arthur Maersk). OMI 8317485. Porte-conteneurs. Longueur
239 m, 15.511 t. Pavillon Panama. Société de classification RINA. Construit en 1983 à
Innoshima (Japon) par Hitachi à partir de la partie avant du Arthur Maersk (OMI 7361221).
Propriétaire Technomar Shipping (Grèce). Vendu en l’état aux Philippines pour démolition en Chine. 438
$ la tonne.
Fu Chun. OMI 8025393. Porte-conteneurs. Longueur 133,4 m, 4.073 t. Pavillon Hong Kong.
Société de classification Det Norske Veritas. Construit en 1981 à Kochi (Japon) par Shin
Yamamoto. Propriétaire Wan Hai Lines Ltd (Taiwan). Détenu en 2002 à Hong Kong (Chine).
Vendu en l’état à Hong Kong pour démolition en Inde. 390 $ la tonne.
Hat 1 (ex-CS Signe, ex-Hyundai Primorskiy, ex-Maersk Asia Quarto, ex-Eagle Cape,
ex-Independent Accord, ex-Khyber, ex-Alioth). OMI 8511445. Porte conteneurs.
Longueur 140 m, 3.562 t. Pavillon inconnu. Société de classification inconnue.
Construit en 1987 à Heusden (Pays-Bas) par Verolme. Vendu pour démolition au Bangladesh.
Horizon Crusader (ex-CSX Crusader, ex- Sea-Land Crusader, exSea-Land Lark, exAmerican Lark) OMI
6905252. Porte-conteneurs. Longueur 213,5 m, 20.685 t. Pavillon Etats-Unis. Société de classification
American Bureau of Shipping. Construit en 1969 à Chester (Etats-Unis) par Sun. Propriétaire Horizon
Lines LLC (Etats-Unis). Destination de démolition inconnue.
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A la casse.com n°20 - Robin des Bois / juillet 2010 - 26/44