Recueil 2010. A la Casse.com numéros 19 à 22 - Robin des Bois
Recueil 2010. A la Casse.com numéros 19 à 22 - Robin des Bois Recueil 2010. A la Casse.com numéros 19 à 22 - Robin des Bois
Sona (ex-Gusto, ex-Sea Sun, ex-Wondrous, ex-Ocean Prosperity, ex-Jin Hai I, ex-Rising Tide No.3) OMI 8113932. Marchandises diverses. Longueur 96 m, 1.566 t. Pavillon Panama. Société de classification China Classification Society. Construit en 1981 à Imabari (Japon) par Higaki. Propriétaire UVM Shipping Services (Inde). Détenu en 2003 à Kawasaki (Japon) et en 2005 à Bandar Khomeini (Iran) et en 2006 à Mumbai (Inde) et en 2007 à Bandar Khomeini (Iran) et en 2008 à Chennai (Inde) et en 2009 à Kolkata (Inde). Vendu pour démolition en Inde. Souha Star (ex-Luka, ex-Arem, ex-Marem, ex-Mikulica Oreb, ex- Baltrumersand). OMI 7034842. Marchandises diverses. Longueur 95 m, 1.234 t. Pavillon Liban. Société de classification International Naval Surveys Bureau. Construit en 1970 à Elsfleth (Allemagne) par Elsflether. Propriétaire Congress Maritime (Liban). Détenu en 2004 à Novorossiisk (Russie) et en 2008 à Larnaca (Chypre). Vendu pour démolition en Turquie. 182 $ la tonne. Tala I (ex-Al Tayeb, ex-Amina Hanem, ex-TMP Aquarius, ex-Loch Awe, ex- Jersey Fischer, ex-Commodore Challenger. OMI 7122716. Marchandises diverses. Longueur 82 m. Pavillon Comores. Société de classification International Naval Surveys Bureau. Construit en 1972 à Capelle (Pays-Bas) par Ijsselwerf. Propriétaire ISM Group (Syrie). Détenu en 2009 à Larnaca (Chypre). Vendu pour démolition en Turquie. Tramp (ex-North Med, ex-Sea Eagle 1, ex-Eileen C, ex-Tuskar Rock). OMI 7604831. Marchandises diverses. Longueur 68 m, t. Pavillon Saint-Vincent-et- Grenadines. Société de classification International Naval Surveys Bureau. Construit en 1978 à Pembroke Dock (Royaume-Uni) par Hancocks. Propriétaire Vassilev Maritime Nakliyat (Turquie). Détenu en 2007 à Santader (Espagne) et en 2008 à Porto Nogaro (Italie). Vendu pour démolition en Turquie. Vega (ex- Pavel Shchepelev). OMI 8720981. Marchandises diverses. Longueur 124 m, 3.120 t. Pavillon Mongolie. Société de classification International Ship Classification. Construit en 1986 à Navashino (Russie) par Oka. Propriétaire Natie Shipping Co Ltd (Russie). Détenu en 2006 à Lianyungang, (Chine) et en 2010 à Incheon (Coréee du Sud). Vendu pour démolition en Chine. 380 $ la tonne. Volga 4002. OMI 8624292. Marchandises diverses. Longueur 139 m, 2.985 t. Pavillon Panama. Société de classification Russian Maritime Register of Shipping. Construit en 1987 à Gorkiy (Russie) par Krasnoye Sormovo. Propriétaire Orion Shipping Co (Russie). Vendu pour démolition au Pakistan. 422 $ la tonne. Volga 4002, le 7 mai 2009 à Bayonne, France, chargeant du bois de tempête © Philippe Lauga Wajdi Arab (ex-Daphne, ex-Herdah, ex-Trade Concord, ex-Renee Rickmers). OMI 7910797. Marchandises diverses. Longueur 170 m, 7.911 t. Pavillon Arabie Saoudite. Société de classification Germanischer Lloyd. Construit en 1980 à Vegesack (Allemagne) par Bremer Vulkan. Propriétaire The Shipping Corporation of Saudi Arabia Ltd (Arabie Saoudite). Détenu en 2003 à Bandar Abbas et en 2007 à Anvers (Belgique). Vendu pour démolition en Inde. 450 $ la tonne. ___________________________________________________________________________________________ A la casse.com n°20 - Robin des Bois / juillet 2010 - 25/44
Winner 7 (ex-Bulk Express, ex-Vivien). OMI 7519397. Marchandises diverses. Longueur 168 m, 6.951 t. Pavillon Libéria abandonné pour celui de Saint-Kitts-et-Nevis pour son dernier voyage. Société de classification Nippon Kaiji Kyokai. Construit en 1976 à Nagasaki (Japon) par Mitsubishi. Propriétaire Prayati Shipping (Inde). Vendu pour démolition en Inde. XT Mesogiakos (ex-Lady, ex-Giorgios K, ex-Galine II, ex-Rea Sky, ex-Rozenn, ex-Miniland, ex-Heike Bos). OMI 6616851. Marchandises diverses. Longueur 65 m. Pavillon Panama. Société de classification Bulgarski Koraben Registar. Construit en 1966 à Leer (Allemagne) par Jansen. Propriétaire XT Mesogiakos Navigation Inc (Grèce). Détenu en 2006 à Larnaca (Chypre) et en 2008 à Limassol (Chypre) et Eleusis (Grèce). Vendu pour démolition en Turquie. Ziad Star (ex-Lady Nada, ex-Sea Dream, ex-Gomasa, ex-Kisshu Maru). OMI 7118698. Marchandises diverses. Longueur 114 m. Pavillon Cambodge. Société de classification International Naval Surveys Bureau. Construit en 1971 à Onomichi (Japon) par Onomichi Dockyard. Propriétaire El Reedy Shipping Agency (Egypte). Détenu en 2005, 2006 et 2009 à Novorossiysk (Russie). Vendu pour démolition en Turquie. Porte-conteneurs Aleko Konstantinov. OMI 8404886. Porte-conteneurs. Longueur 158 m, 6.595 t. Pavillon Bulgarie. Société de classification Lloyd’s Register of Shipping. Construit en 1985 à Varna (Bulgarie) par Les chantiers Georgi Dimitrov. Propriétaire Bulgare Navigation (Bulgarie). Détenu en 1998 à Rotterdam (Pays-Bas). Vendu pour démolition en Inde. 422 $ la tonne. Apollon I (ex-LT Popular, ex-Ever Laurel, ex-Ever Large). OMI 7900833. Porteconteneurs. Longueur 202 m. Pavillon Panama. Société de classification Nippon Kaiji Kyokai. Construit en 1980 à Onomichi Dockyard (Japon) par Onomichi Zosen. Propriétaire Technomar Shipping Inc (Grèce). Détenu en 2002 à Vancouver (Canada) et en 2003 à Hong Kong (Chine). Destination de démolition inconnue. Athena I (ex- LT Premier, ex-Ever Living, ex-Ever Lucky). OMI 7900821. Porte-conteneurs. Longueur 202 m, 11.529 t. Pavillon Panama. Société de classification Nippon Kaiji Kyokai. Construit en 1980 à Onomichi (Japon) par Onomichi Zosen. Propriétaire Technomar Shipping Inc (Grèce). Vendu pour démolition en Chine. 450 $ la tonne. Bella 1 (ex-Maersk Belawan, ex-Arthur Maersk). OMI 8317485. Porte-conteneurs. Longueur 239 m, 15.511 t. Pavillon Panama. Société de classification RINA. Construit en 1983 à Innoshima (Japon) par Hitachi à partir de la partie avant du Arthur Maersk (OMI 7361221). Propriétaire Technomar Shipping (Grèce). Vendu en l’état aux Philippines pour démolition en Chine. 438 $ la tonne. Fu Chun. OMI 8025393. Porte-conteneurs. Longueur 133,4 m, 4.073 t. Pavillon Hong Kong. Société de classification Det Norske Veritas. Construit en 1981 à Kochi (Japon) par Shin Yamamoto. Propriétaire Wan Hai Lines Ltd (Taiwan). Détenu en 2002 à Hong Kong (Chine). Vendu en l’état à Hong Kong pour démolition en Inde. 390 $ la tonne. Hat 1 (ex-CS Signe, ex-Hyundai Primorskiy, ex-Maersk Asia Quarto, ex-Eagle Cape, ex-Independent Accord, ex-Khyber, ex-Alioth). OMI 8511445. Porte conteneurs. Longueur 140 m, 3.562 t. Pavillon inconnu. Société de classification inconnue. Construit en 1987 à Heusden (Pays-Bas) par Verolme. Vendu pour démolition au Bangladesh. Horizon Crusader (ex-CSX Crusader, ex- Sea-Land Crusader, exSea-Land Lark, exAmerican Lark) OMI 6905252. Porte-conteneurs. Longueur 213,5 m, 20.685 t. Pavillon Etats-Unis. Société de classification American Bureau of Shipping. Construit en 1969 à Chester (Etats-Unis) par Sun. Propriétaire Horizon Lines LLC (Etats-Unis). Destination de démolition inconnue. ___________________________________________________________________________________________ A la casse.com n°20 - Robin des Bois / juillet 2010 - 26/44
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- Page 9 and 10: Devsi (ex-Clyde Spirit, ex-Bona Spa
- Page 11 and 12: Modec Venture 1 (ex-Skua Venture, e
- Page 13 and 14: OMI 8208070. Tanker. Longueur 142 m
- Page 15 and 16: Kefre (ex-Sichem Metanol, ex-Metano
- Page 17 and 18: Transporteur de gaz Borthwick. OMI
- Page 19 and 20: Marchandises diverses Abdurreis (ex
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- Page 23 and 24: Namibia (ex-Secil Namibia, ex-North
- Page 25 and 26: Roulier Amanda 1 (ex-Amanda, ex-Ama
- Page 27 and 28: Kiss (ex-Delmas Kissama, ex-MOL Hor
- Page 29 and 30: Toledo (ex-MSC Toledo, ex-Savona Br
- Page 31 and 32: classification RINA. Construit en 1
- Page 33 and 34: Pelander (ex-Sun Hope). OMI 7913115
- Page 35 and 36: Boulenouar. Malgré des recherches
- Page 37 and 38: depuis la 2 ème quinzaine de mai m
- Page 39 and 40: Remorqué et vendu pour démolition
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- Page 43 and 44: Gettysburg (ex-Exxon Gettysburg, ex
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- Page 51 and 52: Transporteur combiné (OBO) Fantasy
- Page 53 and 54: en 2006 à Vasto (Italie), en 2008
- Page 55 and 56: (Espagne) par Cadagua. Propriétair
- Page 57: Pioneer Win (ex-Pioner Litvy). OMI
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- Page 65 and 66: Green Ocean (ex-Merry Falcon, ex-Wa
- Page 67 and 68: Bijin. OMI 8705773. Voiturier. Long
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- Page 73 and 74: Atar 1 (ex-Somacopp II-86 ex-Kashim
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- Page 77 and 78: Courrier des lecteurs De Simon Smit
- Page 79 and 80: Les courtiers annoncent d’autres
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- Page 83 and 84: Le chimiquier Sarina a été échou
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- Page 87 and 88: Navire à passagers Gloriya (ex-Glo
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- Page 95 and 96: Shinyo Alliance (ex-Tokiwa). OMI 89
- Page 97 and 98: Lady Marialaura. OMI 8903947. Chimi
- Page 99 and 100: Libra Gas II (ex-Sunny Clipper, ex-
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- Page 107 and 108: Maximos (ex- Clipper Sun, ex-Sun Pe
Sona (ex-Gusto, ex-Sea Sun, ex-Wondrous, ex-Ocean Prosperity, ex-Jin Hai I, ex-Rising Tide<br />
No.3) OMI 8113932. Marchandises diverses. Longueur 96 m, 1.566 t. Pavillon Panama. Société<br />
de c<strong>la</strong>ssification China C<strong>la</strong>ssification Society. Construit en <strong>19</strong>81 à Imabari (Japon) par Higaki.<br />
Propriétaire UVM Shipping Services (Inde). Détenu en 2003 à Kawasaki (Japon) et en 2005 à Bandar<br />
Khomeini (Iran) et en 2006 à Mumbai (Inde) et en 2007 à Bandar Khomeini (Iran) et en 2008 à Chennai<br />
(Inde) et en 2009 à Kolkata (Inde). Vendu pour démolition en Inde.<br />
Souha Star (ex-Luka, ex-Arem, ex-Marem, ex-Mikulica Oreb, ex-<br />
Baltrumersand). OMI 7034842. Marchandises diverses. Longueur 95 m, 1.234<br />
t. Pavillon Liban. Société de c<strong>la</strong>ssification International Naval Surveys Bureau.<br />
Construit en <strong>19</strong>70 à Elsfleth (Allemagne) par Elsflether. Propriétaire Congress Maritime (Liban). Détenu<br />
en 2004 à Novorossiisk (Russie) et en 2008 à Larnaca (Chypre). Vendu pour démolition en Turquie. 182<br />
$ <strong>la</strong> tonne.<br />
Ta<strong>la</strong> I (ex-Al Tayeb, ex-Amina Hanem, ex-TMP Aquarius, ex-Loch Awe, ex-<br />
Jersey Fischer, ex-Commodore Challenger. OMI 71<strong>22</strong>716. Marchandises<br />
diverses. Longueur 82 m. Pavillon Comores. Société de c<strong>la</strong>ssification<br />
International Naval Surveys Bureau. Construit en <strong>19</strong>72 à Capelle (Pays-Bas) par Ijsselwerf. Propriétaire<br />
ISM Group (Syrie). Détenu en 2009 à Larnaca (Chypre). Vendu pour démolition en Turquie.<br />
Tramp (ex-North Med, ex-Sea Eagle 1, ex-Eileen C, ex-Tuskar Rock). OMI<br />
7604831. Marchandises diverses. Longueur 68 m, t. Pavillon Saint-Vincent-et-<br />
Grenadines. Société de c<strong>la</strong>ssification International Naval Surveys Bureau.<br />
Construit en <strong>19</strong>78 à Pembroke Dock (Royaume-Uni) par Hancocks. Propriétaire Vassilev Maritime<br />
Nakliyat (Turquie). Détenu en 2007 à Santader (Espagne) et en 2008 à Porto Nogaro (Italie). Vendu<br />
pour démolition en Turquie.<br />
Vega (ex- Pavel Shchepelev). OMI 8720981. Marchandises diverses. Longueur 124 m,<br />
3.120 t. Pavillon Mongolie. Société de c<strong>la</strong>ssification International Ship C<strong>la</strong>ssification.<br />
Construit en <strong>19</strong>86 à Navashino (Russie) par Oka. Propriétaire Natie Shipping Co Ltd<br />
(Russie). Détenu en 2006 à Lianyungang, (Chine) et en 2010 à Incheon (Coréee du Sud). Vendu pour<br />
démolition en Chine. 380 $ <strong>la</strong> tonne.<br />
Volga 4002. OMI 8624292. Marchandises diverses. Longueur 139 m, 2.985 t. Pavillon Panama. Société<br />
de c<strong>la</strong>ssification Russian Maritime Register of Shipping. Construit en <strong>19</strong>87 à Gorkiy (Russie) par<br />
Krasnoye Sormovo. Propriétaire<br />
Orion Shipping Co (Russie). Vendu<br />
pour démolition au Pakistan. 4<strong>22</strong> $ <strong>la</strong><br />
tonne.<br />
Volga 4002, le 7 mai 2009 à Bayonne, France,<br />
chargeant du bois de tempête<br />
© Philippe Lauga<br />
Wajdi Arab (ex-Daphne, ex-Herdah, ex-Trade Concord, ex-Renee Rickmers). OMI<br />
7910797. Marchandises diverses. Longueur 170 m, 7.911 t. Pavillon Arabie Saoudite.<br />
Société de c<strong>la</strong>ssification Germanischer Lloyd. Construit en <strong>19</strong>80 à Vegesack<br />
(Allemagne) par Bremer Vulkan. Propriétaire The Shipping Corporation of Saudi Arabia<br />
Ltd (Arabie Saoudite). Détenu en 2003 à Bandar Abbas et en 2007 à Anvers (Belgique). Vendu pour<br />
démolition en Inde. 450 $ <strong>la</strong> tonne.<br />
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