Recueil 2010. A la Casse.com numéros 19 à 22 - Robin des Bois

Myron C (ex-Myron, ex-Golden Eagle, ex-Compatriot, ex-London Victory). OMI 8009478. Tanker.
Longueur 218 m, 11.811 t. Pavillon Panama. Société de classification Lloyd's Register of Shipping.
Navire simple coque construit en 1982 à Chiba (Japon) par Mitsui interdit dans les eaux européennes
pour le transport du fioul lourd depuis janvier 2005. Propriétaire Caroil Transportmarine Ltd (Cuba).
Détenu en 1999 à Long Beach (Etats-Unis). Vendu pour démolition en Inde.
Navarino III (ex-Titan Leo, ex-Seagull, ex-Pacific Power, ex-Pacific Tower) OMI 8706351. Tanker.
Longueur 317 m, 33.209 t. Pavillon Panama. Société de classification Lloyd's Register. Navire simple
coque construit en 1988 à Ulsan (Corée du Sud) par Hyundai. Propriétaire NV Ships India PVT LTD
(Inde). Vendu pour démolition au Bangladesh. 503 $ la tonne.
Nesa 2 (ex-Al Baraka, ex-Alia, ex-Shamsa, ex-Confident Prestige, ex-Mitsu Maru No.18) OMI
7735549. Tanker. Longueur 60 m. Pavillon Sierra Leone. Société de classification inconnue.
Navire simple coque construit en 1978 à Nomi (Japon) par Nakatani. Propriétaire Cyrus
Shipping (Emirats Arabes Unis). Destination de démolition inconnue.
Ocean Hope (ex-Bergina, ex-Jarena). OMI 8028096. Tanker. Longueur 265 m, t. Pavillon
Tuvalu. Société de classification inconnue. Navire simple coque construit en 1982 à Okpo
(Corée du Sud) par Daewoo. Destination de démolition inconnue.
OPA (ex-Gopa, ex-Al Dhibyaniyyah). OMI 8113528. Tanker. Longueur 231m, 15.000 t.
Pavillon Libéria. Société de classification Lloyd's Register. Navire doubles parois construit en
1984 à Pusan (Corée du Sud) par Korea SB. Propriétaire Colisa International Ventures
(Grèce). Vendu pour démolition au Pakistan. 508 $ la tonne.
Pride (ex-Aegean Pride I, ex-Aegean Pride, ex-Sinimeri, ex-Melkki, ex-Arctic Scan).
OMI 8027195. Tanker. Longueur 140 m, 4.000 t. Pavillon Libéria. Société de
classification inconnue. Navire double coque construit en 1982 à Vuosaari (Finlande)
par Valmet. Vendu pour démolition au Pakistan.
River Jamaima (ex-Guadalupe B., ex-Camponubla). OMI 7711634. Tanker. Longueur
166 m, 6.523 t. Pavillon Sierra leone. Société de classification Bureau Veritas. Navire
simple coque construit en 1979 à Puerto Real (Espagne) par AESA, interdit dans les
eaux européennes pour le transport du fioul lourd depuis janvier 2005. Propriétaire Expedia Marine Co.
Ltd. (Nigéria). Vendu pour démolition en Inde.
Scottish Bard (ex-Tasman). OMI 8810023. Tanker. Longueur 182 m, 9.500 t. Pavillon Ile de
Man. Société de classification American Bureau of Shipping. Navire double coque construit
en 1990 à Pula (Croatie) par Uljanik. Propriétaire C-Petrol Shipping Lines Ltd. (Grèce).
Destination de démolition inconnue.
Sharifa 3 (ex-Elbe, ex-Mantinia, ex-Urania Coulouthros). OMI 8304086. Tanker. Longueur
230 m, 12.015 t. Pavillon Égypte. Société de classification Lloyd's Register of Shipping.
Navire simple coque construit en 1984 à Tamano (Japon) par Mitsui. Propriétaire
International Marine Management Co (Grèce). Vendu pour démolition en Pakistan. 410 $ la tonne.
Shinyo Mariner (ex-T.S. Prosperity). OMI
8917481. Tanker. Longueur 338 m, 32.900 t.
Pavillon Libéria. Société de classification Korean
Register of Shipping. Navire simple coque
construit en 1991 à Tsu (Japon) par NKK Corp.
Propriétaire Univan Ship Management LTD
(Chine). Vendu pour démolition en Chine. 435 $
la tonne.
Shinyo Mariner, 338 m, le plus gros navire de la sélection,
Baie de Tokyo, janvier 2008.
© Ivan Meshkov
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A la casse.com n°20 - Robin des Bois / juillet 2010 - 12/44