Recueil 2010. A la Casse.com numéros 19 à 22 - Robin des Bois

Isola di Ustica (ex-Eton, ex-Gilam, ex-Virginia, ex-Valentina Napoleone, ex-Laurana)
OMI 6423424. Tanker. Longueur 59 m. Pavillon Italie. Société de classification
RINA. Navire simple coque construit en 1964 à La Spezia (Italie) par Sgorbini.
Converti en pinardier en 1995 puis en transporteur d’eau dans les îles de la Mer Tyrrhénienne.
Propriétaire Adortermar (Italie). Destination de démolition inconnue. 289 $ la tonne.
Isola di Ustica, tanker transporteur d’eau, ile de Ponza, août 2005. © Giulio Rispoli
Jag Palak. OMI 8313611.Tanker. Longueur 170 m, 7.461 t. Pavillon Inde. Société de classification Det
Norske Veritas. Navire simple coque construit en 1985 à Pusan (Corée du Sud) par Korea SB.
Propriétaire Great Eastern Shipping Co Ltd (Inde). Destination de démolition inconnue. 450 $ la tonne.
Jag Pavitra (ex-Olivia Maersk, ex-Evelyn Maersk) . OMI 8321400. Tanker. Longueur 182 m,
10.137 t. Pavillon Inde abandonné pour celui de Tuvalu pour son dernier voyage. Société de
classification Indian Register of Shipping. Navire simple coque construit en 1985 à Lindo
(Danemark) par Odense Staalskibs. Propriétaire Great Eastern Shipping Co Ltd (Inde). Vendu en l’état à
Fujairah (Emirats Arabes Unis) pour démolition en Inde. 390 $ la tonne
Kadriah I (ex-Pride Independence, ex-Polar Independence, ex-Arco Independence, ex-
American Independence). OMI 7390076. Tanker. Longueur 335 m, 42.941 t. Pavillon Malaisie.
Société de classification inconnue. Construit en 1977 à Sparrow's Point (Etats-Unis) par
Bethlehem. Vendu en l’état en Malaisie pour démolition au Bangladesh. 410 $ la tonne.
Lance Naik Albert Ekka PVC. OMI 8311209. Tanker. Longueur 193 m, 10.839 t. Pavillon Inde. Société
de classification Indian Register of Shipping. Construit en 1985 à Ulsan (Corée du Sud) par Hyundai.
Propriétaire Shipping Company of India (Inde). Vendu pour démolition en Inde. 363 $ la tonne.
Mar. OMI 8819110. Tanker. Longueur 178 m, 9.361 t. Pavillon Libéria. Société de
classification Det Norske Veritas. Navire double coque
construit en 1990 à Kherson (Russie) par Khersonskiy SZ.
Propriétaire LSC Ship Management SIA (Lettonie). Vendu pour
démolition au Pakistan, le Mar est arrivé en Inde le 8 mai sans
l’inventaire réglementaire des matières dangerereuses à bord alors que
selon des sources bien informées il contenait 3.400 t de matériaux
amiantés et 1.200 t de matériaux pollués aux PCB ; son autorisation
d’échouage pour démolition a été retardée par l’administration indienne.
512 $ la tonne.
© Roman Gubernskov
Mubaraka (ex-Domira, ex-Klio, ex-Landwood, ex-Fructidor). OMI 6826016. Tanker.
Longueur 253 m, 15.590 t.Pavillon inconnu. Société de classification inconnue.
Construit en 1968 à La Ciotat (France) par les Atelier et Chantiers de La Ciotat.
Vendu pour démolition au Pakistan. 377 $ la tonne.
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A la casse.com n°20 - Robin des Bois / juillet 2010 - 11/44