Recueil 2010. A la Casse.com numéros 19 à 22 - Robin des Bois
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Azov (ex-Krasnodar 1, ex-Electra, ex-Gloria, ex-Stanax VI, ex-Suzana, ex- Dora, ex-Rowena, ex-Narcelle, ex-T. Tuna, ex-Rubisea). OMI 7012363. Tanker. Longueur 84 m, 1.230 t. Pavillon Moldavie. Société de classification Maritime Bureau of Shipping. Navire double coque construit en 1970 à Slikkerveer (Pays-Bas) par De Groot & v.Vliet. Propriétaire Mirtali Shipping Ltd (Grèce). Vendu pour démolition en Turquie. B. P. P. 16 (ex- Ampar 4, ex-Lee Tai). OMI 6816619. Tanker transporteur de mélasse. Longueur 76 m 926 t. Pavillon Thaïlande. Société de classification inconnue Navire simple coque construit en 1968 à Kure (Japon) par Geibi. Propriétaire P.S.V. Supply (Thaïlande). Vendu pour démolition au Bangladesh. 390 $ la tonne. Berjaya Dua (ex-Ajman Glory, ex-Ajman Supplier, ex-Guidesman., ex-Esso Plymouth). OMI 7902300. Tanker. Longueur 79 m, 1.093 t. Pavillon Comores. Société de classification International Naval Surveys Bureau. Navire simple coque construit en 1980 à Selby (Royaume-Uni) par Cochrane ; jumboïsé en 1995 et rallongé de 9 m. Propriétaire Shipping World (Emirats Arabes Unis). Détenu en 2006 à Bushehr (Iran) et en 2006 à Bandar Khomeini (Iran). Vendu pour démolition en Inde. Camoci. OMI 8200022. Tanker. Longueur 160 m, 5.555 t. Pavillon Brésil. Société de classification Bureau Veritas. Construit en 1986 à Rio de Janeiro (Brésil) par Caneco. Propriétaire Petrobras (Brésil). Vendu pour démolition en Inde. CE-Pacific (ex-Pacific Spirit). OMI 8615813. Tanker. Longueur 244 m, 59.289 t. Pavillon Libéria. Société de classification Det Norske Veritas. Navire simple coque construit en 1988 à Ulsan (Corée du Sud) par Hyundai. Propriétaire Marine Trust LTD (Grèce). Vendu en l’état à Fujairah (Emirats Arabes Unis) pour démolition au Bangladesh. 475 $ la tonne. Champion Arctic (ex- Tervi). OMI 8402333. Tanker. Longueur 202 m, 11.955 t. Pavillon Norvège (registre international). Société de classification Det Norske Veritas. Navire double coque construit en 1986 à Rauma (Finlande) par Rauma-Repola. Propriétaire Thome Ship Management (Singapour). Vendu pour démolition au Pakistan. 510 $ la tonne. Champion Polar (ex-Palva) OMI 8414570. Tanker. Longueur 202 m, 11.955 t. Pavillon Norway International Ship Register. Société de classification Det Norske Veritas. Navire double coque construit en 1986 à Rauma (Finlande) par Rauma- Repola. Propriétaire Thome Ship Management Pte Ltd (Singapour). Vendu pour démolition au Pakistan. 510 $ la tonne. Don Basilio (ex-Mirella Camurati). OMI 5236678. Tanker. Longueur 75 m, 800 t. Pavillon Colombie. Société de classification Lloyd’s Register of Shipping. Navire simple coque construit en 1957 à Porto Recanati (Italie) par Gardano & Giampieri ; jumboïsé en 1989 et rallongé de 14 m. Propriétaire Transpetrol AS (Colombie). Destination de démolition inconnue. Europa Venture (ex-Venture, ex-Wilanna). OMI 8315645. Tanker. Longueur 228.5 m, 15.040 t. Pavillon Saint-Kitts-et-Nevis. Société de classification Det Norske Veritas. Navire double coque construit en 1985 à Uddevalla (Suède) par Uddevallavarvet. Propriétaire Oryx Shipping Singapour PTE (Singapour). Vendu pour démolition en Pakistan. 365 $ la tonne. Evangelos G (ex-Vassilios XVI, ex-Ziyad, ex-Teodora I, ex-Stella Ara). OMI 7007863. Tanker. Longueur 90 m, 1.200 t. Pavillon Panama. Société de classification Hellenic Register of Shipping. Navire simple coque construit en 1969 à Pesaro (Italie) par Pesaro CN. Propriétaire San Nikola Shipmanagement S.A. (Albanie). Vendu pour démolition en Turquie. Gateway (ex-Kronviken, ex-Eurus, ex-Golar Jane). OMI 8613853. Tanker. Longueur 267 m, 21.178 t. Pavillon Singapour. Société de classification American Bureau of Shipping. Navire doubles parois construit en 1988 à Okpo (Corée du Sud) par Daewoo. Propriétaire Tanker Pacific Management (Singapour). Vendu pour démolition au Pakistan. ___________________________________________________________________________________________ A la casse.com n°20 - Robin des Bois / juillet 2010 - 9/44

Gettysburg (ex-Exxon Gettysburg, ex-Esso Gettysburg). OMI 5107463. Tanker. Longueur 217 m, 9.861 t. Pavillon Etats-Unis. Sans société de classification . Navire simple coque construit en 1957 à Newport News (Etats-Unis) par Newport News SB. Propriétaire US MARAD (Etats- Unis). Il quitte la flotte de réserve de Suisun Bay en Californie pour les chantier de démolition ESCO Marine de Brownsville, Texas (Etats-Unis) via le canal de Panama. Esso Gettysburg © William C. Daugherty Grigoroussa I (ex-Jag Laila, ex-Singapour Spirit, ex-Galaxy River). OMI 8611960. Longueur 246 m, 15.387 t. Pavillon Libéria. Société de classification Lloyd’s Register of Shipping. Construit en 1987 à Marugame (Japon) par Imabari Zosen. Propriétaire A.K. Shipping Aand Trading INC (Grèce). Détenu en 2003 à Kwinana (Australie) et en 2008 à Bandar Abbas (Iran). Vendu pour démolition en Pakistan. 443 $ la tonne. Hsien Yuan II. OMI 8617134. Tanker. Longueur 273,0 m, 24.400 t. Pavillon Taiwan. Société de classification China Corporation Register of Shipping. Navire simple coque construit en 1990 à Kaohsiung (Taiwan) par China SB Corp. Propriétaire Taiwan Navigation Co Ltd (Taiwan). Destination de démolition inconnue. 445 $ la tonne. Inga (ex-Inge). OMI 8820913. Tanker. Longueur 179 m, 9.525 t. Pavillon Libéria. Société de classification Det Norske Veritas. Navire double coque construit en 1990 à Kherson (Russie) par Khersonskiy SZ. Propriétaire LSC Shipmanagement SIA (Lettonie). Vendu pour démolition en Inde comme son sistership le Mar. 410 $ la tonne. Inga ©Anatolijs Suhinins ___________________________________________________________________________________________ A la casse.com n°20 - Robin des Bois / juillet 2010 - 10/44

Gettysburg (ex-Exxon Gettysburg, ex-Esso Gettysburg). OMI 5107463. Tanker. Longueur 217<br />

m, 9.861 t. Pavillon Etats-Unis. Sans société de c<strong>la</strong>ssification . Navire simple coque construit<br />

en <strong>19</strong>57 à Newport News (Etats-Unis) par Newport News SB. Propriétaire US MARAD (Etats-<br />

Unis). Il quitte <strong>la</strong> flotte de réserve de Suisun Bay en Californie pour les chantier de démolition ESCO<br />

Marine de Brownsville, Texas (Etats-Unis) via le canal de Panama.<br />

Esso Gettysburg © William C. Daugherty<br />

Grigoroussa I (ex-Jag Lai<strong>la</strong>, ex-Singapour Spirit, ex-Ga<strong>la</strong>xy River). OMI 861<strong>19</strong>60.<br />

Longueur 246 m, 15.387 t. Pavillon Libéria. Société de c<strong>la</strong>ssification Lloyd’s Register<br />

of Shipping. Construit en <strong>19</strong>87 à Marugame (Japon) par Imabari Zosen. Propriétaire<br />

A.K. Shipping Aand Trading INC (Grèce). Détenu en 2003 à Kwinana (Australie) et en 2008 à Bandar<br />

Abbas (Iran). Vendu pour démolition en Pakistan. 443 $ <strong>la</strong> tonne.<br />

Hsien Yuan II. OMI 8617134. Tanker. Longueur 273,0 m, 24.400 t. Pavillon Taiwan. Société de<br />

c<strong>la</strong>ssification China Corporation Register of Shipping. Navire simple coque construit en <strong>19</strong>90 à<br />

Kaohsiung (Taiwan) par China SB Corp. Propriétaire Taiwan Navigation Co Ltd (Taiwan).<br />

Destination de démolition inconnue. 445 $ <strong>la</strong> tonne.<br />

Inga (ex-Inge). OMI 8820913. Tanker. Longueur 179 m, 9.525 t. Pavillon Libéria. Société de<br />

c<strong>la</strong>ssification Det Norske Veritas. Navire double coque construit en <strong>19</strong>90 à Kherson (Russie)<br />

par Khersonskiy SZ. Propriétaire LSC<br />

Shipmanagement SIA (Lettonie). Vendu pour démolition en<br />

Inde <strong>com</strong>me son sistership le Mar. 410 $ <strong>la</strong> tonne.<br />

Inga ©Anatolijs Suhinins<br />

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A <strong>la</strong> casse.<strong>com</strong> n°20 - <strong>Robin</strong> <strong>des</strong> <strong>Bois</strong> / juillet 2010 - 10/44

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