Recueil 2010. A la Casse.com numéros 19 à 22 - Robin des Bois
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Storm Bay (ex-At<strong>la</strong>ntic Dawn, ex-Nienburg). OMI 8307911. Cargo réfrigéré. Longueur 157 m,<br />
6.384 t. Pavillon Singapour. Société de c<strong>la</strong>ssification Bureau Veritas. Construit en <strong>19</strong>83 à Kochi<br />
(Japon) par Shin Yamamoto. Propriétaire Ocean Link Maritime Pte Ltd (Singapour). Détenu en<br />
2002 à Charleston (Etats-Unis), en 2008 à Hambourg (Allemagne) et en 2010 à La Nouvelle-Orléans<br />
(Etats-Unis). Vendu en l’état à Fujairah (Emirats Arabes Unis) pour démolition en Inde. 420 $ <strong>la</strong> tonne.<br />
Win (ex-Salvador Reefer, ex-Star Hope, ex-Toyo, ex-Sunny Reefer). OMI 7818808.<br />
Cargo réfrigéré. Longueur 137 m. Pavillon Panama. Société de c<strong>la</strong>ssification China<br />
Corporation Register of Shipping. Construit en <strong>19</strong>79 à Usuki (Japon) par<br />
Minami‐Nippon. Propriétaire Samil Shipping (Hong Kong). Détenu en 2008 à Bangkok (Thaï<strong>la</strong>nde) et en<br />
2009 à Ningbo (Chine). Vendu pour démolition en Chine.<br />
Transporteur de colis lourds<br />
Zhen Hua 6 (ex-Strahlhorn, ex-Trade Unity, ex-Belgium, ex-Mineral Belgium). OMI 7357529.<br />
Transporteur de colis lourds. Longueur 234 m, 16.604 t. Pavillon Saint-Vincent-et-Grenadines.<br />
Société de c<strong>la</strong>ssification China C<strong>la</strong>ssification Society. Construit en <strong>19</strong>76 à Tamise (Belgique)<br />
par Boelwerf. Propriétaire Shanghai Zhenhua Shipping (Chine). Détenu en 2001 à Incheon (Corée du<br />
Sud). Vendu pour une <strong>des</strong>tination de démolition inconnue.<br />
Zhen Hua 6, transporteur de colis lourds, dans le canal de Suez, 14 juin 2009<br />
© Knut Helge Schistad<br />
Déchargeant les portiques<br />
<strong>des</strong>tinés à Port 2000 au Havre le<br />
21 décembre 2005 © Fabrice<br />
Lacroix<br />
Divers<br />
Akademik Aleksandr Vinogradov. OMI 7826312. Navire de recherches. Longueur 110 m, 4.173<br />
t. Pavillon Russie. Société de c<strong>la</strong>ssification Russian Maritime Register of Shipping. Construit en<br />
<strong>19</strong>83 à Szczecin (Pologne) par A Warskiego. Propriétaire Fédération de Russie. Vendu pour<br />
une <strong>des</strong>tination de démolition inconnue.<br />
Aberdonian (ex-Starmi). OMI 7624350. Ex remorqueur utilisé depuis <strong>19</strong>91 <strong>com</strong>me<br />
navire de sécurité statique. Longueur 44 m. Pavillon Royaume-Uni. Société de<br />
c<strong>la</strong>ssification Det Norske Veritas. Construit en <strong>19</strong>77 à Waterhuizen (Pays-Bas) par<br />
Pattje. Propriétaire Vroon Offshore Services (Pays-Bas). Vendu pour démolition au Danemark par le<br />
chantier Smedegaarden.<br />
Sindhu 11. OMI . Tug Offshore supply. Longueur 55 m, 1.211 t. Pavillon Inde Inde. Société de<br />
c<strong>la</strong>ssification Indian Register of Shipping. Construit en <strong>19</strong>85 à Inchon (Corée du Sud) par Inchon<br />
Engineering. Propriétaire Shipping Corporation of India - SCI (Inde). En septembre, un appel d’offre est<br />
<strong>la</strong>ncé pour le démantèlement du Sindhu 11 actuellement stationné à Mumbai. Vendu pour démolition en<br />
Inde. 350 $ <strong>la</strong> tonne.<br />
Sindhu 8. OMI 83<strong>22</strong>583. Offshore supply. Longueur 55 m, 1.<strong>22</strong>0 t. Pavillon Inde. Société de<br />
c<strong>la</strong>ssification Indian Register of Shipping. Construit en <strong>19</strong>85 à Inchon (Corée du Sud) par Inchon<br />
Engineering. Propriétaire Shipping Corporation of India - SCI (Inde). Vendu pour démolition en Inde. 350<br />
$ <strong>la</strong> tonne.<br />
A <strong>la</strong> casse.<strong>com</strong> n°<strong>22</strong> - <strong>Robin</strong> <strong>des</strong> <strong>Bois</strong> / Janvier 2011 - 35/39
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