Recueil 2010. A la Casse.com numéros 19 à 22 - Robin des Bois

Bonnyman dans A la casse.com n°17). Dans tous les cas, le mode opératoire est identique :
changement de nom et de pavillon pour faciliter l’exportation vers l’Asie.
Le 21 décembre, le LTC Calvin P.Titus abandonne son pavillon Etats-Unis, sa référence historique au
soldat et joueur de bugle ayant le premier planté le drapeau américain sur les remparts de Pékin lors du
siège d’août 1900 et est échoué six jours plus tard pour démolition à Alang (Inde) sous le nom de Calvin.
Le LTC Calvin P.Titus à Salalah, sultanat d’Oman.10 juin 2008 © Ship Nostalgia
MSC Endurance (ex-Sea-Land Endurance). OMI 7820849. Porte-conteneurs.
Longueur 257 m, 17.152 t. Pavillon Iles Marshall. Société de classification American
Bureau of Shipping. Construit en 1980 à Ulsan (Corée du Sud) par Hyundai ;
jumboïsé en 1985 et rallongé de 227 à 257 m. Propriétaire Target Marine SA (Grèce). Détenu en 2008 à
Montréal (Canada). Vendu pour démolition en Inde.
MSC Freedom (ex-Sea-Land Freedom). OMI 7820954. Porte-conteneurs. Longueur 257 m,
17.333 t. Pavillon Iles Marshall. Société de classification American Bureau of Shipping.
Construit en 1980 à Nagasaki (Japon) par Misubishi ; jumboïsé en 1985 et rallongé de 227 à
257 m. Propriétaire Target Marine SA (Grèce). Vendu pour démolition en Inde. 440 $ la tonne.
MSC Voyager (ex-Sea-Land Voyager). OMI 7820916. Porte-conteneurs. Longueur 257 m,
16.455 t. Pavillon Iles Marshall. Société de classification American Bureau of Shipping.
Construit en 1980 à Kobe (Japon) par Mitsubishi ; jumboïsé en 1985 et rallongé de 227 à 257
m. PropriétaireTarget Marine SA (Grèce). Vendu pour démolition en Inde. 467 $ la tonne.
Valley (ex-Green Valley, ex-Mare Hibernum, ex-ACX Seagull, ex-Saudi
Buraydah). OMI 9101807. Porte-conteneurs. Longueur 149 m, 7.636 t.
Pavillon Bahamas. Société de classification American Bureau of Shipping.
Construit en 1995 à Szczecin (Pologne) par Szczecinska. Propriétaire Wallem Shipmanagement Ltd
(Norvège). Détenu en 2010 à Hong Kong. Le 23 novembre 2010, le Green Valley entre en collision avec
un autre porte-conteneurs, le Tiger Spring, sur la Hoogly, à Nurpur, Bengale Occidental (Inde). Il est
remorqué pour d’hypothétiques réparations puis annoncé vendu pour démolition au Bangladesh.
Roulier
Aegean Sky (ex-Acacia, ex-Assi Scan Link, ex-Ocean Link, ex-Baltic Wasa, ex-Tor
Finlandia). OMI 7369039. Roulier. Longueur 163 m, 5.998 t. Pavillon Saint-Vincentet-Grenadines.
Société de classification RINA. Construit en 1974 à Sandefjord
(Norvège) par Framnaes; jumboïsé en 1977. Propriétaire Aegean Cargo Management (Grèce). Vendu
pour démolition en Inde.
Al Salmy 1 (ex-Timimoun). OMI 7533173. Roulier. Longueur 123 m, 4.670 t. Pavillon Comores.
Société de classification inconnue. Construit en 1977 à Niigata (Japon) par Niigata Eng.
Propriétaire Salame Al Makrani Cargo Co (Emirats Arabes Unis). Vendu pour démolition en
Inde.
A la casse.com n°22 - Robin des Bois / Janvier 2011 - 28/39