Recueil 2010. A la Casse.com numéros 19 à 22 - Robin des Bois
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Erotokritos T (ex-Ishikari) OMI 7394747. Ferry. Longueur 188 m, 11.000 t.<br />
Pavillon Grèce. Société de c<strong>la</strong>ssification Hellenic Register of Shipping.<br />
Construit en <strong>19</strong>74 à Setoda (Japon) par Naikai Shipbuilding; jumboïsé en<br />
<strong>19</strong>80. Propriétaire Lucky Lines Maritime (Grèce). Détenu en Italie en 2002 à Monfalcone et en 2003 à<br />
Brindisi. Vendu en l’état au Pirée (Grèce) pour démolition en Inde. 367 $ <strong>la</strong> tonne.<br />
Grecia (ex-Caramba I, ex-Espresso Grecia, ex-Espresso Livorno). OMI 7<strong>22</strong>4514.<br />
Ferry. Longueur 125 m, 4.286 t. Pavillon Malte. Société de c<strong>la</strong>ssification RINA.<br />
Construit en <strong>19</strong>73 à Leghorn (Italie) par Or<strong>la</strong>ndo. Propriétaire Ilion Lines SA (Grèce).<br />
Vendu pour démolition en Turquie. 305 $ <strong>la</strong> tonne.<br />
SNAV Campania (ex-Norstar). OMI 7360710. Ferry. Longueur 173 m,<br />
11.505 t. Pavillon Italie. Société de c<strong>la</strong>ssification inconnue. Construit en<br />
<strong>19</strong>74 à Bremerhaven (Allemagne) par Weser Seebeck ; jumboïsé en <strong>19</strong>87.<br />
Propriétaire SNAV S.p.A. (Italie).Vendu pour démolition en Inde. 440 $ <strong>la</strong> tonne.<br />
SNAV Sicilia (ex-Nor<strong>la</strong>nd). OMI 73338<strong>22</strong>. Ferry. Longueur 173 m, 11.510<br />
t. Pavillon Italie. Société de c<strong>la</strong>ssification inconnue. Construit en <strong>19</strong>74 à<br />
Bremerhaven (Allemagne) par Weser Seebeck ; jumboïsé en <strong>19</strong>87.<br />
Propriétaire SNAV S.p.A. (Italie).Vendu pour démolition en Inde.<br />
Split 1700 (ex-Wi<strong>la</strong>now, ex-Kronprins Carl Gustaf). OMI 6606234. Ferry. Longueur<br />
110 m, 3.551 t. Pavillon Panama. Société de c<strong>la</strong>ssification Bureau Veritas. Construit<br />
en <strong>19</strong>66 à Rendsburg (Allemagne) par Nobiskrug Werft. Propriétaire Blue Line<br />
International (Danemark). Détenu en 2006 à Ancone (Italie). Vendu pour démolition en Inde. 465 $ <strong>la</strong><br />
tonne.<br />
Venezia (ex-Espreso Venezia, ex-Espresso Ravenna). OMI 7521663. Ferry.<br />
Longueur 125 m, 4.299 t. Pavillon Bahamas. Société de c<strong>la</strong>ssification RINA.<br />
Construit en <strong>19</strong>78 à Leghorn (Italie) par Luigi Or<strong>la</strong>ndo. Propriétaire Ilion Lines<br />
(Grèce). Vendu pour démolition en Turquie. 305 $ <strong>la</strong> tonne.<br />
Navire à passagers.<br />
Caribbean Express (ex-Admiral of Scandinavia, ex-Hamburg, ex-Kronprins<br />
Harald). OMI 7400778. Navire à passagers. Longueur 156 m, 9.299 t.<br />
Pavillon Saint-Kitts-et-Nevis. Société de c<strong>la</strong>ssification Russian Maritime<br />
Register of Shipping. Construit en <strong>19</strong>76 à Rendsburg (Allemagne) par Nobiskrug Werft. Propriétaire<br />
Access Ferries SA (Grèce). Détenu à Porto Rico en 2003 à Mayaguez et en 2008 à San Juan. Vendu<br />
pour démolition en Inde.<br />
Octobre 2010, le Caribbean Express au Cap (Afrique du Sud) avant son ultime voyage vers l’Inde. On notera <strong>la</strong><br />
qualité dégradée du fioul et/ou <strong>des</strong> machines © Ian Schiffman<br />
A <strong>la</strong> casse.<strong>com</strong> n°<strong>22</strong> - <strong>Robin</strong> <strong>des</strong> <strong>Bois</strong> / Janvier 2011 - 8/39
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