Recueil 2010. A la Casse.com numéros 19 à 22 - Robin des Bois

Navire construit dans un chantier d’un pays de l’Union Européenne ou de l’Association
Européenne de Libre Echange (AELE).
Navire sous pavillon européen ou de l’AELE, ou dont l’armateur est européen ou de
l’AELE.
Navire contrôlé par une société de classification n’appartenant pas à l’International
Association of Classification Societies (IACS), ou sans classification connue.
Navire et équipage détenus dans un port pour déficiences.
Tanker simple coque interdit dans les eaux européennes pour le transport du fioul lourd ou
navire banni des ports européens par la directive sur les contrôles de l’Etat du port.
Ferry
Ancona (ex-Captain Zaman II, ex-Knossos, ex-Saga, ex-Hispania, ex-
Svea). OMI 6608098. Ferry. Longueur 141 m, 6.338 t. Pavillon Panama.
Société de classification Bureau Veritas. Construit en 1966 à Göteborg
(Suède) par AB Lindholm. Propriétaire Blue Line (Danemark). Détenu en 2006 à Ancone (Italie). Vendu
pour démolition en Inde. 465 $ la tonne.
Apollon (ex-Express Apollon, ex-Apollon Express, ex-Apollo
Express, ex-Senlac). OMI 7235915. Ferry. Longueur 118 m.
Pavillon Saint-Vincent-et-Grenadines. Société de classification
International Naval Surveys Bureau. Construit en 1973 à Brest (France) par la DCAN. pour la biographie
de l’ex-Senlac. Propriétaire European Seaways Inc (Grèce). Détenu en 2007 et 2008 à Igoumenitsa
(Grèce). Vendu pour démolition en Turquie.
© Roy Thornton
La décoration murale de l’escalier principal
œuvre du sculpteur Franta Belsky
© Richard Seville
Napoléon en aurait sans doute mangé son chapeau. C’est en effet en France, et qui plus est dans un
arsenal, celui de Brest, qu’a été construit en 1973 le navire anglais Senlac pour les British Railways,
partenaires de la SNCF en trafic transmanche sous la marque commune « Sealink ». Les chemins de fer
britanniques ont fait à l’époque une bonne affaire en commandant à un prix avantageux trois ferries dont
le Senlac est le troisième après les Hengist et Horsa livrés par Brest l’année précédente et mis en ligne
sur le Détroit. Ceux-ci sont toujours en service en Grèce en tant que Agios Georgios et Penelope A.
A la casse.com n°22 - Robin des Bois / Janvier 2011 - 6/39