Recueil 2010. A la Casse.com numéros 19 à 22 - Robin des Bois
Recueil 2010. A la Casse.com numéros 19 à 22 - Robin des Bois Recueil 2010. A la Casse.com numéros 19 à 22 - Robin des Bois
King Spirit (ex-Clipper Itajai II, ex-Expert, ex-Delmas Sycamore, ex-Woermann Expert, ex-CMB Esprit, ex-Apapa Palm, ex-Lloyd Parana, ex-Barber Menestheus, ex-Menestheus). OMI 7601566. Marchandises diverses. Longueur 164 m, 10.074 t. Pavillon Saint-Vincent-et- Grenadines. Société de classification Bureau Veritas. Construit en 1977 à Nagasaki (Japon) par Mitsubishi. Propriétaire Nanjing King Shipmanagement (Chine). Détenu en 2006 à Singapour et en 2009 à Quanzhou (Chine). Vendu pour démolition en Inde. 440 $ la tonne. King Spirit, sur le fleuve Huangpu, Shangaï (Chine) © FHZ - Shipspotting Kobzar 1 (ex-Tenenea, ex-Aristopes, ex-Vadim, ex-Blue Sky I, ex-Blue Sky, ex- Azovstal). OMI 7115969. Marchandises diverses. Longueur 123 m, 1.783 t. Pavillon Panama. Société de classification Isthmus Bureau of Shipping. Construit en 1971 à Navashino (Russie) par Navashinskiy Oka. Proprietaire Trais Shipping (Ukraine). Détenu en 2002 à Eleusis (Grèce), en 2006 à Bourgas (Bulgarie) et Constanza (Roumanie) et en 2010 à Nikolayev (Ukraine). Vendu pour démolition en Turquie. 295 $ la tonne. Kola. OMI 8013053. Marchandises diverses. Longueur 176 m, 10.815 t. Pavillon Russie. Société de classification Russian Maritime Register ofShipping. Construit en 1983 à Turku (Finlande) par Oy Wartsila. Propriétaire Murmansk Shipping Company (Russie). Détenu en 2007 à Bandar Abbas (Iran). Vendu pour démolition en Inde. 385 $ la tonne. Lady Malak (ex-JM 2, ex-Alalaa, ex-King Lol, ex-Birkenwald, ex-Henriette Isa, ex-Christopher Meeder). OMI 6910867. Marchandises diverses . Longueur 76 m. Pavillon Sierra Leone. Société de classification inconnue. Construit en 1969 à Wewelsfleth (Allemagne) par Peters Hugo. Propriétaire Atlas Gemi Isletmeciligi Ltd (Turquie). Détenu en 2004 à Sotchi et Novorossiysk (Russie) et en 2008 à Chalkis (Grèce). Vendu pour démolition en Turquie. Layla I (ex-Wesam B, ex-Firas I, ex-Dania, ex-Carol H, ex-Sinno M.E. IV, ex- Scandinavian Express, ex-Bastant). OMI 6602290. Marchandises diverses. Longueur 72 m. Pavillon Bolivie. Société de classification Guardian Bureau Of Shipping. Construit en 1965 à Kristiansand (Norvège) par Kristiansands MV. Propriétaire Phoenicia Maritime Co (Syrie). Détenu en Russie en 2005 à Sotchi et Novorossiysk et en 2007 à deux reprises à Novorossiysk. Vendu pour démolition en Turquie. Mai (ex-Maldive Carrier, ex-Kairos I, ex-Kairos, ex-Germanic). OMI 7525889. Marchandises diverses. Longueur 129 m, 4.273 t. Pavillon Maldives. Sans société de classification selon la dernière inspection de l’Etat du port. Construit en 1977 à Ishinomaki (Japon) par Yamanishi. Propriétaire Pelmar Shipping (Inde). Détenu en 2001 à Port Klang (Malaisie). Vendu pour démolition en Turquie. 198 $ la tonne. Mike Carrier (ex-Prince Moudi, ex-Hamoudi K, ex-Prince K, ex- M.J.K.IV, ex-Hamoudi Junior, ex-Eagle II, ex-Contship One, ex-Seasky, ex-Gwendolen Isle). OMI 6901751. Marchandises diverses. Longueur 81 m. Pavillon Comores. Société de classification inconnue. Construit en 1969 à Bardenfleth (Allemagne) par Schurenstedt. Vendu pour démolition en Turquie. A la casse.com n°21 - Robin des Bois / Novembre 2010 - 25/43
Mineral (ex-Harlesiel, ex-Mariana, ex-Craigerin, ex-Anke Z). OMI 7113313. Marchandises diverses. Longueur 80 m, 1.200 t. Pavillon Montenegro. Société de classification inconnue. Construit en 1971 à Brême (Allemagne) par Rolandwerft. Propriétaire Nimont Ltd (Montenegro). Détenu en 2008 à Ravenne (Italie) et Pula (Croatie) et en 2009 de nouveau à Ravenne. Vendu pour démolition en Turquie. Le Mineral à Ravenne (Italie), février 2009 © S.Bykov Miya (ex- Glaros, ex-Perla I, ex-Islam Bici, ex-Vjeko, ex-Unitiger, ex- Balkhash). OMI 7005669. Marchandises diverses. Longueur 72 m. Pavillon Togo. Société de classification International Register of Shipping. Construit en 1969 à Krasnoyarsk (Russie) par Krasnoyarskiy. Propriétaire Sok Denizcilik Tik Ltd (Turquie). Détenu en 2009 à Marina di Carrara (Italie). Vendu pour démolition en Turquie. Nados (ex-Stella Maris V, ex-Stella Maris, ex-La Luna del Mar, ex-Tartous II, ex- Olympios Hermes, ex-Styrso). OMI 5342661. Marchandises diverses. Longueur 93 m. Pavillon Cambodge. Société de classification International Naval Surveys Bureau. Construit en 1962 à Langesund (Norvège) par Langesunds MV. Propriétaire Best Partner Ship Management (Liban). Vendu pour démolition en Turquie. Nam Dinh (ex-Dien Bien 02, ex-Tone, ex-Jersey). OMI 7429762. Marchandises diverses. Longueur 118 m. Pavillon Vietnam. Société de classification Viet Nam Register of Shipping. Construit en 1976 à Kinoe (Japon) par Setouchi. Propriétaire Vietnam Shipping Co (Vietnam). Destination de démolition inconnue. Natasha (ex-Kota Bintang, ex-White Star). OMI 8021311. Marchandises diverses. Longueur 132 m, 4.126 t. Pavillon Panama. Société de classification inconnue. Construit en 1980 à Uwajima (Japon) par Uwajima Zosensho. Propriétaire Panseas Shipping LLC (Emirats Arabes Unis). Détenu en 2010 à Bandar Khomeini (Iran) Vendu pour démolition en Inde. Nika (ex-Ruslan, ex-Sormovskiy-5). OMI 6919502. Marchandises diverses. Longueur 114 m, 1.222 t. Pavillon Sierra Leone. Société de classification International Register of Shipping. Construit en 1968 à Nijni Novgorod (Russie) par Krasnoye Sormovo. Détenu en 2003 à Novorossiysk (Russie). Vendu pour démolition en Turquie. Ninh Binh (ex-Dien Bien-03, ex-Kiso, ex-Grenada). OMI 7429750. Marchandises diverses. Longueur 118 m. Pavillon Vietnam. Société de classification Viet Nam Register of Shipping. Construit en 1975 à Kinoe (Japon) par Setouchi. Propriétaire Vinaship (Vietnam). Destination de démolition inconnue. Orient II (ex-Hawke Bay, ex-Iran Vojdan, ex-Arya Kay, ex-Aristonidas). OMI 7360760. marchandises diverses. Longueur 149 m, 4.813 t. Pavillon Panama. Société de classification Lloyd’s Register of Shipping. Construit en 1975 à Bremerhaven (Allemagne) par Ag Weser Seebeck. Propriétaire Gulf Of Aden Shipping LLC (Emirats Arabes Unis). Vendu pour démolition en Inde. 408 $ la tonne. A la casse.com n°21 - Robin des Bois / Novembre 2010 - 26/43
- Page 51 and 52: Transporteur combiné (OBO) Fantasy
- Page 53 and 54: en 2006 à Vasto (Italie), en 2008
- Page 55 and 56: (Espagne) par Cadagua. Propriétair
- Page 57 and 58: Pioneer Win (ex-Pioner Litvy). OMI
- Page 59 and 60: Winner 7 (ex-Bulk Express, ex-Vivie
- Page 61 and 62: MSC Rhône (ex-Arcadian, ex-Hakuba
- Page 63 and 64: Oriental Express (ex-Feliz, ex-La F
- Page 65 and 66: Green Ocean (ex-Merry Falcon, ex-Wa
- Page 67 and 68: Bijin. OMI 8705773. Voiturier. Long
- Page 69 and 70: Bristol Bay (ex-Sun Alex, ex-Punent
- Page 71 and 72: Smolensk (ex-Akademkis Celomejs, ex
- Page 73 and 74: Atar 1 (ex-Somacopp II-86 ex-Kashim
- Page 75 and 76: Sofrima 2. (ex-Dae Yong No. 2-82, e
- Page 77 and 78: Courrier des lecteurs De Simon Smit
- Page 79 and 80: Les courtiers annoncent d’autres
- Page 81 and 82: L’Inde et la Turquie aux premièr
- Page 83 and 84: Le chimiquier Sarina a été échou
- Page 85 and 86: Navire de pêche Inaara (ex-Ariana,
- Page 87 and 88: Navire à passagers Gloriya (ex-Glo
- Page 89 and 90: Sredetz (ex-Roada, ex-Adelaide, ex-
- Page 91 and 92: Estere (ex-Esther). OMI 8820896. Ta
- Page 93 and 94: Nana (ex-Leni, ex-Loja). OMI 792503
- Page 95 and 96: Shinyo Alliance (ex-Tokiwa). OMI 89
- Page 97 and 98: Lady Marialaura. OMI 8903947. Chimi
- Page 99 and 100: Libra Gas II (ex-Sunny Clipper, ex-
- Page 101: Bureau. Construit en 1973 à Kochi
- Page 105 and 106: Sandrella (ex-Sandrilla, ex-Maham,
- Page 107 and 108: Maximos (ex- Clipper Sun, ex-Sun Pe
- Page 109 and 110: Baltic Eager (ex-Seawheel Humber, e
- Page 111 and 112: Viljandi (ex-Vilyandi, ex-Merwehave
- Page 113 and 114: Laurel (ex-Sanko Laurel). OMI 83163
- Page 115 and 116: Baltic Wave (ex-Almeda Star, ex-Har
- Page 117 and 118: Toba (ex-Barber Toba). OMI 7705972.
- Page 119 and 120: The END C’est au tour du Saga Ros
- Page 121 and 122: Bulletin d'information et d’analy
- Page 123 and 124: Cité dans « A la casse.com » n°
- Page 125 and 126: 4 ème trimestre 2010 : bilan L’I
- Page 127 and 128: C’est paradoxalement le cadet qui
- Page 129 and 130: Flamenco I (ex-New Flamenco, ex-Ely
- Page 131 and 132: Navire-usine Izumrudnyy . OMI 73484
- Page 133 and 134: Jag Pragati. OMI 8313635. Tanker. L
- Page 135 and 136: Promise (ex-Gammatank, ex-Apache Sp
- Page 137 and 138: Tolteca. OMI 7531319. Tanker. Longu
- Page 139 and 140: Pacific Trader (ex-Butt). OMI 79204
- Page 141 and 142: Shokaku Maru n°2. OMI 8103913. Tra
- Page 143 and 144: Condock I (ex-Glenn Warrior, ex-Ond
- Page 145 and 146: Lumy (ex-Manzala, ex-Haj Moneir, ex
- Page 147 and 148: Southern Arrow (ex-Ocean Pioneer).
- Page 149 and 150: Caribbean Carrier (ex-Pasewalk, ex-
- Page 151 and 152: Bao Yuan Men (ex-Corey, ex-Milleniu
Mineral (ex-Harlesiel, ex-Mariana, ex-Craigerin, ex-Anke Z). OMI 7113313.<br />
Marchandises diverses. Longueur 80 m, 1.200 t. Pavillon Montenegro. Société<br />
de c<strong>la</strong>ssification<br />
inconnue. Construit en <strong>19</strong>71 à Brême<br />
(Allemagne) par Ro<strong>la</strong>ndwerft. Propriétaire<br />
Nimont Ltd (Montenegro). Détenu en 2008<br />
à Ravenne (Italie) et Pu<strong>la</strong> (Croatie) et en<br />
2009 de nouveau à Ravenne. Vendu pour<br />
démolition en Turquie.<br />
Le Mineral à Ravenne (Italie), février 2009<br />
© S.Bykov<br />
Miya (ex- G<strong>la</strong>ros, ex-Per<strong>la</strong> I, ex-Is<strong>la</strong>m Bici, ex-Vjeko, ex-Unitiger, ex- Balkhash). OMI<br />
7005669. Marchandises diverses. Longueur 72 m. Pavillon Togo. Société de<br />
c<strong>la</strong>ssification International Register of Shipping. Construit en <strong>19</strong>69 à Krasnoyarsk<br />
(Russie) par Krasnoyarskiy. Propriétaire Sok Denizcilik Tik Ltd (Turquie). Détenu en 2009 à Marina di<br />
Carrara (Italie). Vendu pour démolition en Turquie.<br />
Nados (ex-Stel<strong>la</strong> Maris V, ex-Stel<strong>la</strong> Maris, ex-La Luna del Mar, ex-Tartous II, ex-<br />
Olympios Hermes, ex-Styrso). OMI 5342661. Marchandises diverses. Longueur 93 m.<br />
Pavillon Cambodge. Société de c<strong>la</strong>ssification International Naval Surveys Bureau.<br />
Construit en <strong>19</strong>62 à Langesund (Norvège) par Langesunds MV. Propriétaire Best Partner Ship<br />
Management (Liban). Vendu pour démolition en Turquie.<br />
Nam Dinh (ex-Dien Bien 02, ex-Tone, ex-Jersey). OMI 7429762. Marchandises diverses.<br />
Longueur 118 m. Pavillon Vietnam. Société de c<strong>la</strong>ssification Viet Nam Register of Shipping.<br />
Construit en <strong>19</strong>76 à Kinoe (Japon) par Setouchi. Propriétaire Vietnam Shipping Co (Vietnam).<br />
Destination de démolition inconnue.<br />
Natasha (ex-Kota Bintang, ex-White Star). OMI 8021311. Marchandises diverses.<br />
Longueur 132 m, 4.126 t. Pavillon Panama. Société de c<strong>la</strong>ssification inconnue.<br />
Construit en <strong>19</strong>80 à Uwajima (Japon) par Uwajima Zosensho. Propriétaire Panseas<br />
Shipping LLC (Emirats Arabes Unis). Détenu en 2010 à Bandar Khomeini (Iran) Vendu pour démolition<br />
en Inde.<br />
Nika (ex-Rus<strong>la</strong>n, ex-Sormovskiy-5). OMI 69<strong>19</strong>502. Marchandises diverses. Longueur<br />
114 m, 1.<strong>22</strong>2 t. Pavillon Sierra Leone. Société de c<strong>la</strong>ssification International Register<br />
of Shipping. Construit en <strong>19</strong>68 à Nijni Novgorod (Russie) par Krasnoye Sormovo.<br />
Détenu en 2003 à Novorossiysk (Russie). Vendu pour démolition en Turquie.<br />
Ninh Binh (ex-Dien Bien-03, ex-Kiso, ex-Grenada). OMI 7429750. Marchandises diverses.<br />
Longueur 118 m. Pavillon Vietnam. Société de c<strong>la</strong>ssification Viet Nam Register of Shipping.<br />
Construit en <strong>19</strong>75 à Kinoe (Japon) par Setouchi. Propriétaire Vinaship (Vietnam). Destination<br />
de démolition inconnue.<br />
Orient II (ex-Hawke Bay, ex-Iran Vojdan, ex-Arya Kay, ex-Aristonidas). OMI 7360760.<br />
marchandises diverses. Longueur 149 m, 4.813 t. Pavillon Panama. Société de c<strong>la</strong>ssification<br />
Lloyd’s Register of Shipping. Construit en <strong>19</strong>75 à Bremerhaven (Allemagne) par Ag Weser<br />
Seebeck. Propriétaire Gulf Of Aden Shipping LLC (Emirats Arabes Unis). Vendu pour<br />
démolition en Inde. 408 $ <strong>la</strong> tonne.<br />
A <strong>la</strong> casse.<strong>com</strong> n°21 - <strong>Robin</strong> <strong>des</strong> <strong>Bois</strong> / Novembre 2010 - 26/43
Change language