n° 30 A la casse.com - Robin des Bois

Sujin (ex-Cape Hatteras, ex-P&O Nedlloyd Inca, ex-Cala Panama, ex-Maersk Cebu,
ex-Eagle Dawn, ex-Acx Iris, ex-Cape Hatteras). OMI 9004205. Porte-conteneurs,
923 evp. Longueur 145 m, 4.950 t. Pavillon Malte. Société de classification
Germanischer Lloyd. Construit en 1992 à Wismar (Allemagne) par MTW. Propriétaire Dania Marine ApS
(Danemark). Vendu pour démolition en Inde.
Teval (ex-Cala Porlamar, ex-Armada Holland, ex-P&O Nedlloyd Camoes,
ex-Emerald, ex-Red Sea Emerald, ex-Teval). OMI 9081734 Porteconteneurs,
1388 EVP. Longueur 167 m, 7.015 t. Pavillon Malte. Société de
classification Germanischer Lloyd. Construit en 1994 à Warnemünde (Allemagne) par Kvaerner Warnow
Werft. Propriétaire XSM Cross Ship Management GmbH (Allemagne). Détenu en 2001 à Algesiras
(Espagne), en 2002 à Rotterdam (Pays-Bas) et en 2010 à Naples (Italie). Vendu en l’état à Malte pour
démolition en Turquie. 324 $ la tonne incluant le carburant du voyage et 150 t en supplément.
Trader 1 (ex-Ocean Trader I, ex-Ocean Trader, ex-Calapadria, ex-Zim Brasil I, ex-
Atlantico, ex-Ocean Trader). OMI 9129811. Porte-conteneurs, 1608 evp. Longueur
168 m, 7.395 t. Pavillon Libéria abandonné pour celui de Panama pour son dernier
voyage. Société de classification Germanischer Lloyd. Construit en 1996 à Wismar (Allemagne) par
Mathias Thesen Werke. Propriétaire Evette Shipmanagement Ltd (Grèce). Vendu pour démolition en
Inde.
Trave Trader (ex-CSAV Yokohama, ex-Zim Montevideo, ex-Trave Trader).
OMI 9080534. Porte-conteneurs. Longueur 168 m, 7.352 t. Pavillon Libéria
abandonné pour celui de Saint-Kitts-et-Nevis pour son dernier voyage.
Société de classification Germanischer Lloyd. Construit en 1994 à Wismar (Allemagne) par Mathias
Thesen. Détenu en 2011 à Shenzen (Chine) et en 2012 à Beyrouth (Liban). Vendu par son armateur
allemand Buss Rederei à l’Indien Doehle Danautic juste avant son départ pour démolition en Inde.
Vasco Bharathi (ex-Adee, ex-APL Guadalajara, ex-Hannes Oltmann, ex-Susan
Borchard, ex-Beaver Dimitra, ex-Hannes Oltmann). OMI 9012783. Porte-conteneurs,
655 evp. Longueur 128 m, 4.040 t. Pavillon Singapour. Société de classification
Germanischer Lloyd. Construit en 1993 à Stralsund (Allemagne) par Volkswerft VEB. Propriétaire Vasco
Maritime (Singapour). Détenu en 2009 à Bandar Abbas (Iran). Vendu pour démolition au Pakistan.
Roulier
Dania (ex-Brit Dania, ex-Tor Dania, ex-Maersk Essex, ex-Dana Hafnia, ex-
Railo, ex-G. and C. Express, ex-Foss Dunkerque, ex-Ville de Dunkerque).
OMI 7624051. Roulier. Longueur 194 m, 10.580 t. Pavillon Royaume-Uni.
Société de classification Bureau Veritas. Construit en 1978 à Dunkerque (France) par la NORMED ;
jumboïsé en 1995 et rallongé de 170 à 194 m.
Septembre 2012, Dania à Terneuzen (Pays-Bas) © Ghis v d Vijver
Ce roulier dont la dernière affectation sous le nom de Tor Dania était la liaison entre Cuxhaven en
Allemagne et Immingham en Angleterre sous les couleurs de la DFDS danoise était à l’origine le
français Ville de Dunkerque sorti en 1978 des chantiers de Dunkerque. Construit pour leur propre filiale
A la casse.com n° 30 – v2 – Janvier 2013 – Robin des Bois - 32/69