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3 Participation citoyenne dans le bassin hydrographique ... - RiverNet

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Communauté d’ Agglomération Sarreguemines Confluences<br />

4.4 Plan d’action international de protection<br />

contre <strong>le</strong>s inondations Mosel<strong>le</strong>-Sarre<br />

Info<br />

Landesamt für Umwelt- und<br />

Arbeitsschutz<br />

Don-Bosco-Str. 1<br />

66119 Saarbrücken<br />

Phone ++49 (0)681/8500-0<br />

Ces dernières décennies, <strong>le</strong> <strong>bassin</strong> <strong>hydrographique</strong><br />

de la Mosel<strong>le</strong>-Sarre a été régulièrement<br />

victime de fortes inondations,<br />

ayant en partie provoqué des dommages<br />

importants. Comme sur d’autres cours<br />

d’eau, l’espace de rétention disponib<strong>le</strong><br />

en cas de crue y a fortement diminué.<br />

C’est pour cette raison que la Commission<br />

Internationa<strong>le</strong> pour la Protection de<br />

la Mosel<strong>le</strong> et de la Sarre a mis en place<br />

un plan d’actions transnational contre<br />

<strong>le</strong>s inondations. Ce plan prévoyait des<br />

mesures d’amélioration de la protection<br />

contre <strong>le</strong>s inondations sur certains<br />

tronçons des cours d’eau qui en même<br />

temps devaient augmenter <strong>le</strong> potentiel<br />

écologique des cours d’eau, souvent<br />

fortement modifiés. Ces mesures seront<br />

présentées par la suite.<br />

4.4.1 Etude de faisabilité de la<br />

redynamisation de la zone<br />

alluvia<strong>le</strong> du Schwarzbach<br />

L’objet de l’étude de faisabilité était<br />

de vérifier si la redynamisation de la<br />

zone alluvia<strong>le</strong> du Schwarzbach près de<br />

Homburg-Einöd était faisab<strong>le</strong> pour à<br />

nouveau constituer un espace de rétention<br />

fonctionnel en ouvrant la digue<br />

existante. Il était par ail<strong>le</strong>urs examiné<br />

quel volume de rétention pouvait ainsi<br />

être créé, quel<strong>le</strong> était la surface de la<br />

zone inondée et quel<strong>le</strong>s conséquences<br />

la redynamisation avait en cas de crues<br />

de la Blies et du Schwarzbach. Afin de<br />

pouvoir utiliser p<strong>le</strong>inement l’espace de<br />

rétention nouvel<strong>le</strong>ment créé, l’ouverture<br />

de la digue devait être optimisée.<br />

La zone alluvia<strong>le</strong> se trouve sur la rive<br />

droite du Schwarzbach et fait partie du<br />

champ inondab<strong>le</strong> naturel de ce dernier.<br />

Le Schwarzbach fait partie du <strong>bassin</strong> <strong>hydrographique</strong><br />

de la Sarre. Dans <strong>le</strong> passé,<br />

la construction de l’autoroute côté rive<br />

gauche a engendré de grandes pertes de<br />

volumes de rétention de par l’élévation<br />

de la digue autoroutière. En effet, la<br />

digue a été suré<strong>le</strong>vée sur la rive droite<br />

afin d’y protéger <strong>le</strong>s terrains agrico<strong>le</strong>s.<br />

Lors de la crue de décembre 1993, la<br />

digue a cédé et de grandes surfaces ont<br />

été inondées. Les analyses de l’étude ont<br />

montré qu’une inondation complète de<br />

la zone alluvia<strong>le</strong> était faisab<strong>le</strong> en diminuant<br />

la hauteur de la digue par endroit.<br />

L’effet de la zone alluvia<strong>le</strong> sur la crue est<br />

celui d’un <strong>bassin</strong> de rétention autrement<br />

dit d’un Polder. Mais il a éga<strong>le</strong>ment été<br />

montré que des analyses supplémentaires<br />

sont nécessaires pour évaluer <strong>le</strong>s<br />

conséquences sur <strong>le</strong> terrain avoisinant de<br />

l’entreprise de tracteur John Derre. Selon<br />

<strong>le</strong>s ingénieurs responsab<strong>le</strong>s de l’étude,<br />

une implication des riverains concernés<br />

très en amont des programmations de la<br />

mesure est primordia<strong>le</strong>. Etant donné que<br />

la réalisation de la mesure de protection<br />

contre <strong>le</strong>s inondations dépend en grande<br />

partie de l’acceptation par la population,<br />

il est indispensab<strong>le</strong> de demander l’avis<br />

de la population loca<strong>le</strong> en cas d’une<br />

réalisation concrète.<br />

4.4.2 Construction d’une passe à<br />

poissons au niveau du Moulin<br />

Rupp<br />

Au niveau du Moulin Rupp sur <strong>le</strong> ban communal<br />

de Bisten, un barrage équipé d’une<br />

turbine productrice d’hydroé<strong>le</strong>ctricité<br />

fait obstac<strong>le</strong> à la continuité écologique<br />

nécessaire aux poissons et à d’autres petits<br />

organismes. L’objet de la restauration<br />

est de rétablir la continuité écologique<br />

<strong>dans</strong> <strong>le</strong>s deux sens pour <strong>le</strong>s poissons et<br />

autres petits organismes en construisant<br />

une passe adaptée aux particularités<br />

loca<strong>le</strong>s. Les responsab<strong>le</strong>s ont proposé<br />

une passe à poissons principa<strong>le</strong>ment<br />

http://www.lua-saarland.de/<br />

étapes de participation réalisées<br />

Analyse des<br />

acteurs<br />

Information<br />

Ecoute /<br />

Coût dialogue<br />

Plan d’action de protection<br />

contre <strong>le</strong>s inondations<br />

(Landesamt für Umwelt- und<br />

Arbeitsschutz, Saargemünd, plus<br />

une participation Concertation financière de<br />

la Rhénanie-Palatinat) coût des<br />

planifications des mesures 312.070<br />

EUR (financement européen<br />

Interreg III B 119.530 EUR)<br />

Etude de faisabilité Coopération Schwarzbachaltarm<br />

(Landesamt für<br />

Umwelt- und Arbeitsschutz) coûts<br />

des études préalab<strong>le</strong>s 40.700 EUR<br />

(financement européen Interreg<br />

III B 20.350 EUR)<br />

Responsabilistion<br />

Redynamisation de l’ancien bras<br />

du Schwarzbach près d’Einöd<br />

(Landesamt für Umwelt- und Arbeitsschutz)<br />

coût d’investissement<br />

116.150 EUR (financement européen<br />

InterregIIIb 58.075 EUR)<br />

Passe à poissons au niveau du<br />

moulin Rupp (Landesamt für<br />

Umwelt- und Arbeitsschutz) coûts<br />

des études préalab<strong>le</strong>s 14.310 EUR<br />

(financement européen Interreg<br />

III B 7.155 EUR)<br />

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