3 Participation citoyenne dans le bassin hydrographique ... - RiverNet
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6Fig. 4.1.2<br />
Etat initial d’aujourd’hui<br />
et Breisach un tronçon à débit réservé<br />
(Fig. 4.1.1). Alors que s’écou<strong>le</strong> jusqu’à<br />
1400 m 3 /s <strong>dans</strong> <strong>le</strong> Grand Canal d’Alsace<br />
à des fins de production hydroé<strong>le</strong>ctrique<br />
et de navigabilité, <strong>le</strong> débit « réservé » <strong>dans</strong><br />
<strong>le</strong> Rhin est en moyenne entre 20 et 30<br />
m 3 /s pendant 300 jours par an. A titre<br />
d’exemp<strong>le</strong> : <strong>le</strong> débit naturel du Rhin est<br />
en moyenne de 1030 m 3 /s près de Bâ<strong>le</strong><br />
et lors de crues extrêmes il monte à plus<br />
de 3000 m 3 /s. Il ne reste plus rien du paysage<br />
alluvial en tresse qui caractérisait<br />
<strong>le</strong> Sud du Rhin supérieur avant <strong>le</strong>s aménagements.<br />
6Fig. 4.1.3<br />
peu après <strong>le</strong> décaissement<br />
6Fig. 4.1.4<br />
après l’installation des sau<strong>le</strong>s<br />
Aménagement en feston – au Nord de<br />
Breisach (1961-1970)<br />
Au départ, il était prévu de construire <strong>le</strong><br />
Grand Canal d’Alsace jusqu’à Strasbourg.<br />
L’opposition de l’Al<strong>le</strong>magne a conduit à<br />
arrêter la solution de l’aménagement<br />
en festons entre Breisach et Strasbourg<br />
<strong>dans</strong> la Convention de 1956. Chaque<br />
aménagement en feston comporte son<br />
propre barrage qui dérive l’eau du Rhin<br />
<strong>dans</strong> un canal d’amenée. Se rajoute à ces<br />
aménagements 7 seuils ainsi que <strong>le</strong> barrage<br />
agrico<strong>le</strong> de Kehl pour stabiliser <strong>le</strong><br />
niveau de la nappe et permettre un débit<br />
<strong>dans</strong> <strong>le</strong>s anciens bras du Rhin. Dans ce<br />
tronçon comprenant des aménagements<br />
en feston, <strong>le</strong> débit <strong>dans</strong> <strong>le</strong> Rhin naturel<br />
s’élève aujourd’hui à seu<strong>le</strong>ment 15m3/s.<br />
Plus en aval, <strong>le</strong> Rhin lui-même a été<br />
canalisé et <strong>le</strong>s barrages de Gambsheim<br />
(1974) et d’Iffezheim (1977) ont été<br />
construits, constituant une barrière sur<br />
toute la largeur du lit. Les aménagements<br />
du Rhin ont largement détruit la dynamique<br />
naturel<strong>le</strong> du f<strong>le</strong>uve. Le tronçon<br />
entre Bâ<strong>le</strong> et Maxau se voit aujourd’hui<br />
raccourci de 80km par rapport au Rhin<br />
naturel. Les crues des Alpes, de la Forêt<br />
Noire et des Vosges arrivent alors beaucoup<br />
plus tôt à Karlsruhe et Mannheim.<br />
Le manque de charriage a réduit la<br />
régénération de la forêt à bois tendre<br />
sur des petites surfaces. Des espèces<br />
autrefois caractéristiques comme la<br />
Myricaire d’Al<strong>le</strong>magne, <strong>le</strong> Calamagrostis<br />
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