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COMMUNIQUE DE PRESSE
FEVRIER 2012
Nouveau Peugeot Partner Tepee :
Modernité et technologie au service
d’une attractivité renforcée.
Le nouveau Peugeot Partner Tepee évolue en style en intégrant les nouveaux codes de
la Marque et se dote des dernières technologies en termes de motorisations et
d’équipements pour consolider son succès commercial.
Le nouveau Peugeot Partner Tepee se caractérise par :
une personnalité affirmée et une allure moderne,
des motorisations e-HDi (Stop and Start-System de dernière génération),
des émissions de CO 2 record sur le segment des ludospaces : 125 g/km,
des équipements technologiques inédits sur le segment,
une habitabilité, une modularité et une liberté d’usage de référence.
Peugeot inventeur du ludospace
Avec Partner, Peugeot a créé en 1996 une nouvelle catégorie de voitures particulières :
celles des ludospaces. Le succès de Partner Tepee, ce véhicule multi-usage à l’habitabilité
et à la praticité exemplaire, n’a cessé de croître pour atteindre aujourd’hui plus de 45 000
unités vendues en Europe en 2011. Pour consolider cette performance, Peugeot lance en
mars 2012 le nouveau Partner Tepee.
Du caractère et de la modernité dans le style
Le nouveau Partner Tepee affirme sa personnalité et renforce son niveau de qualité perçue
en présentant un style revisité, porté par les gênes stylistiques de la nouvelle identité
Peugeot : nouvelle face avant, nouveau regard, nouveaux rétroviseurs, nouvel emblème du
Lion. Sa modernité s’exprime également par la disponibilité de feux diurnes à LED, une
première dans le segment des ludospaces. Les feux antibrouillard avec fonction d’éclairage
statique d’intersection (‘Cornering’), ainsi que les nombreux inserts chromés et les
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nouveaux feux arrière à masque intérieur noir contribuent aussi à renouveler l’attractivité.
Le Partner Tepee adopte ainsi les nouveaux codes stylistiques de la Marque et s’identifie
encore un peu plus au monde de la berline.
L’intérieur a aussi bénéficié de cette inspiration en proposant de nouvelles ambiances et de
nouvelles finitions.
Ce nouveau style est accompagné par des nouveautés technologiques mais aussi
par tous les atouts qui ont contribué au succès de Partner Tepee : habitabilité,
modularité, comportement dynamique, version Outdoor.
Un intérieur spacieux à la modularité hors pair
L’espace à bord reste remarquable et sa modularité fait référence. Le Partner Tepee
propose en effet jusqu’à 7 sièges individuels, inclinables, rabattables en portefeuille et
déposables. Confortablement installés, les passagers bénéficient d’une grande habitabilité
(garde au toit de 1,02 m, espace genoux arrière de 245 mm) et une abondance de
rangements (76 litres d’espaces ouverts ou fermés).
Le coffre volumineux de 505 dm 3 sous tablette (norme VDA) peut atteindre 3 000 litres
lorsque l’ensemble de l’espace arrière est utilisé.
Agréable à vivre, le Partner Tepee propose à ses passagers, et selon les versions, de
nombreux équipements de confort : climatisation automatique bi-zone, aide au
stationnement arrière, essuyage automatique, allumage automatique des feux, kit mains
libres bluetooth, radionavigation WIP Nav, etc.
Un toit Zénith qui fait la différence
Pour une plus grande luminosité à bord et pour accroître encore la capacité de rangement,
les clients peuvent opter pour le toit Zénith qui offre 4 grands vitrages au niveau du pavillon
et près de 80 litres de rangements supplémentaires grâce à une capucine transversale, des
rangements centraux et un coffre arrière accessible depuis l’habitacle ou depuis le coffre.
Cet équipement permet aussi d’augmenter le confort thermique à l’intérieur de la voiture en
redistribuant l’air avant vers l’arrière et en proposant 3 aérateurs additionnels à disposition
des passagers arrière.
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Coup d’avance technologique
Cinq motorisations Euro 5 de dernière génération (dont trois diesel) sont disponibles dans
la nouvelle gamme. Le lancement de la technologie micro hybride e-HDi (Stop and Start-
System de dernière génération) permet au ludospace de Peugeot de garder un coup
d’avance en matière de respect de l’environnement avec des émissions de CO 2 record sur le
segment * :
1.6 VTi 72 kW (98 ch) BVM5 – 164 g/km CO 2
1.6 VTi 88 kW (120 ch) BVM5 – 169 g/km CO 2
1.6 e-HDi 68 kW (92 ch) BVM5 – 129 g/km CO 2
1.6 e-HDi 68 kW (92 ch) BMP6 – 125 g/km CO 2 – Record, soit 4,8 l/100 km
1.6 HDi 84 kW (115 ch) BVM5 – 139 g/km CO 2
* : en cycle mixte
Avec un fonctionnement rapide, silencieux et transparent dans sa mise en œuvre, la
technologie e-HDi multiplie les phases d’arrêt moteur, donc les séquences en zéro
émission, et apporte un gain considérable en agrément de conduite grâce au silence à bord.
Plaisir de conduire en toute sécurité
L’émotion de conduire une Peugeot reste entière au volant du nouveau Partner Tepee
grâce à son comportement dynamique de référence et à ses nombreux dispositifs de
sécurité.
Les trains roulants (Pseudo Mc Pherson à l’avant et traverse déformable à l’arrière) peuvent
pleinement s’exprimer grâce à la structure rigide et performante de Partner Tepee. Pour
une sécurité secondaire optimale, cette structure reçoit une triple voie d’efforts à l’avant,
complétée par la possibilité d’avoir notamment 6 airbags à l’intérieur de la voiture ou bien
encore l’ESP. Les freins largement dimensionnés et contrôlés par l’ABS de série, sont
composés de disques ventilés de 283 x 26 mm à l’avant et de disques pleins à l’arrière de
268 x 12 mm.
Motricité améliorée avec le Grip control
Pour évoluer sur les routes ou les chemins à faible adhérence, la technologie Grip Control
améliore sensiblement la motricité. Grâce à sa gestion sophistiquée du patinage des roues,
à ses 4 modes de conduite (Sable, Neige, Boue, Normal) sélectionnables au moyen d’une
molette située sur la façade du tableau de bord et aux pneumatiques Mud & Snow qui
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accompagnent cette option, le Partner Tepee accroît sa liberté d’usage. Il peut continuer à
progresser là où un véhicule 2 roues motrices resterait bloqué.
La version Outdoor pour les plus aventuriers
Toujours pour les amateurs de tous chemins, le Partner Tepee Outdoor offre un style
personnalisé et des liaisons au sol spécifiques en accord avec ses aptitudes à évoluer en
dehors des routes traditionnelles.
Des éléments de carrosserie tels que le sabot avant de couleur gris aluminium à
4 embossages, les protections latérales ou encore certaines pièces du bouclier avant
teintées dans la masse en noir affirment le caractère aventurier de cette version Outdoor.
Elle n’en garde pas moins un côté élégant et moderne grâce à la présence de joncs
chromés qui animent la calandre avant et les cerclages de feux antibrouillard sans oublier
les inédits feux diurnes à LED, équipant de série le Partner Tepee Outdoor.
Sur le plan dynamique, les suspensions sont rehaussées de 10 mm pour augmenter la
garde au sol et les pneumatiques adoptent une dimension spécifique (205/65 R15). Enfin
une tôle de protection sous moteur protège le soubassement des petits chocs et des
projections lorsque l’on évolue en tous chemins.
Commercialisation
Le nouveau Partner Tepee, produit sur le site de Vigo (Espagne) sera présenté en première
mondiale au Salon Automobile de Genève et commercialisé, en Suisse, en mars 2012.
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e-HDi : le meilleur de la technologie
pour Partner et Partner Tepee
Record de C0 2 sur le segment des ludospaces
La technologie e-HDi, qui permet d’économiser jusqu’à 15% de carburant en circulation
urbaine, est disponible sur Partner Tepee avec le moteur 1.6 e-HDi
92 ch. Cette nouvelle motorisation en boîte de vitesses manuelle et/ou en boîte de
manuelle pilotée, définit de nouvelles références de consommation et d’émissions de
CO 2 sur le segment des ludospaces :
Partner Tepee 1.6 e-HDi FAP 92 ch BMP6 : 125 g/km CO 2 en cycle mixte
Stop and Start-System rapide, silencieux, transparent
Le Stop and Start-System de dernière génération se distingue également par de nouvelles
sensations de conduite :
Silence à bord lorsque le moteur est coupé,
Confort apporté par un fonctionnement silencieux et sans vibrations,
Sécurité par la rapidité du redémarrage (400 ms).
Les motorisations e-HDi incitent naturellement à l’écoconduite grâce au compteur Eco qui
comptabilise le temps passé moteur coupé sur un trajet et grâce à la possibilité de
déclencher l’arrêt du moteur à partir de 20 km/h lorsqu’il s’agit d’une version équipée d’une
boîte de vitesses manuelle (8 km/h pour la boîte manuelle pilotée). Les conducteurs se
prennent ainsi rapidement au jeu de maximiser les phases de coupure moteur pour profiter
pleinement du silence engendré par cette technologie, réduisant par la même façon leur
consommation.
Pour arriver à ces performances d’émissions de CO 2 , les Partner Tepee e-HDi ont bénéficié
d’un travail spécifique sur l’aérodynamique. Ils intègrent un obturateur d’entrée d’air sur la
calandre avant, des déflecteurs sous caisse ainsi que des pneus Très Basse Résistance au
Roulement (avec la version équipée d’une boîte de vitesses pilotée).
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Record de C0 2 sur le segment des fourgonnettes
La technologie e-HDi est également lancée sur la fourgonnette Partner.
Disponible dans une version spécifique VU (90 ch) avec la boîte de vitesses manuelle ou la
boîte manuelle pilotée, cette innovation permet là aussi de fixer de nouvelles références en
termes d’émissions de CO 2 :
Partner 1.6 e-HDi FAP 90 ch BMP6 : 123 g/km CO 2 en cycle mixte
Gain d’habitabilité grâce à la technologie e-HDi
Les modèles Partner e-HDi (Tepee et VUL) équipés de la boîte manuelle pilotée présentent
un autre atout : Le levier de vitesses de ces versions a été remplacé par une molette
parfaitement intégrée sur la planche de bord et par des palettes situées derrière le volant.
Ceci permet d’améliorer l’habitabilité aux places avant, notamment en version
fourgonnette avec 3 passagers à l’avant. En effet, la console centrale où reposait le levier
de vitesses disparaît au profit d’un espace supérieur pour le passager central.
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Nouveau Peugeot Partner :
Un style renouvelé et de nouvelles technologies
pour garder 2 longueurs d’avance.
Le nouveau Partner, disponible en 2 longueurs, renouvelle son style à l’aune de la
nouvelle image de Marque et intègre les motorisations e-HDi pour garder un coup
d’avance technologique dans le segment des fourgonnettes VU.
Le nouveau Partner se définit par :
une allure moderne qui renforce l’attractivité,
des motorisations e-HDi (Stop and Start-System de dernière génération),
des émissions de CO 2 record sur le segment des fourgonnettes : 123 g/km,
Ces évolutions complètent les prestations qui ont fait le succès de Partner :
Une modularité et une praticité qui font référence (version 3 places avant),
des volumes de chargement maximum (3,7 et 4,1 m 3 ) parmi les meilleurs du
segment.
De nouveaux codes stylistiques dans le monde professionnel
La fourgonnette Partner est le premier véhicule de la gamme professionnelle à intégrer les
nouveaux codes stylistiques de la marque Peugeot. Jusqu’à présent portée par les voitures
particulières, la nouvelle image de Marque appliquée à l’univers VUL exacerbe la modernité
des lignes et la qualité du nouveau Partner.
Ceci se traduit par une nouvelle face avant, des projecteurs redessinés pour un nouveau
regard, de nouveaux rétroviseurs, et un nouvel emblème du Lion bi-matière apposé sur le
capot.
Les feux antibrouillard avec fonction d’éclairage statique d’intersection contribuent à
l’image moderne tandis que l’utilisation des pièces noires teintées dans la masse pour
animer la face avant amplifient l’aspect robuste de la nouvelle fourgonnette. A l’arrière, sur
les véhicules équipés d’un volet, les feux bénéficient d’un nouveau traitement fumé en
phase avec la volonté d’accroître la qualité perçue du véhicule.
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De la même façon, une nouvelle ambiance avec un nouveau garnissage est proposée à
l’intérieur.
La technologie e-HDi pour devenir leader du segment
Cinq motorisations Euro 5 de dernière génération (dont quatre diesel) sont proposées avec
le nouveau Partner. La technologie micro hybride e-HDi (Stop and Start-System de dernière
génération) permet à la fourgonnette de Peugeot de prendre la première place du segment
en matière de respect de l’environnement avec des émissions de CO 2 record sur le
segment (version L1, en cycle mixte) :
1.6 VTi 72 kW (98 ch) BVM5 – 164 g/km CO 2
1.6 HDi 55 kW (75 ch) BVM5 – 136 g/km CO 2
1.6 HDi 66 kW (90 ch) BVM5 – 138 g/km CO 2
1.6 e-HDi 66 kW (90 ch) BVM5 – 129 g/km CO 2
1.6 e-HDi 66 kW (90 ch) BMP6 – 123 g/km CO 2 – Record, soit 4,7 l/100 km
Il est important de souligner que ce chiffre record est obtenu avec une version standard,
prévue pour une large diffusion.
Avec un fonctionnement rapide, silencieux et transparent dans sa mise en œuvre, la
technologie e-HDi apporte aussi un gain considérable en agrément de conduite, en
multipliant les phases d’arrêt du moteur et donc les moments de silence à bord de la
voiture.
Le style et les technologies proposées par le nouveau Partner renforcent les qualités
et les prestations déjà reconnues du véhicule : modularité de référence, versions 3
places à l’avant, forte capacité de chargement, comportement dynamique sûr et
efficace.
Deux longueurs pour des capacités de chargement optimales
Partner est disponible en 2 longueurs (L1 : 4,38 m ou L2 : 4,63 m) et offre des volumes de
chargement qui se situent parmi les meilleurs du segment des fourgonnettes.
La version L1 atteint une capacité de 3,3 m 3 pour une charge utile de
625 ou 850 kg et une longueur utile de 1,80 m. La version longue L2 offre, quant à elle, un
volume de 3,7 m 3 , une charge utile de 750 kg et une longueur utile de
2,05 m.
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Dans les deux cas, cette dernière dimension associée à la largeur aux passages de roues de
1,23 m permet de loger deux europalettes (1,20 m x 0,80 m). L’accès à la zone arrière peut
se faire au moyen d’une ou 2 portes latérales coulissantes et des portes arrière battantes
(ou volet).
Les passagers ne sont pas oubliés et peuvent utiliser jusqu’à 58 litres d’espaces de
rangement répartis à l’intérieur du véhicule.
Conçue pour répondre aux attentes des professionnels, le nouveau Partner sait s’adapter
aux différents usages qu’on lui demande grâce notamment à des équipements de
modularité exclusifs qui font l’attractivité de Partner.
Banquette Multi-Flex : 3 places et 400 litres de volume de chargement additionnels
Avec cet équipement unique dans le segment, 3 passagers peuvent prendre place à l’avant.
Cet aspect pratique est très apprécié des professionnels qui peuvent, par exemple,
transporter leurs outils et leurs employés d’un chantier à un autre, sans multiplier les allersretours.
La banquette Multi-Flex est également escamotable en partie, ce qui permet de porter les
longueurs de chargement des versions L1 et L2 à respectivement 3 et 3,25 m. Il devient en
effet possible d’utiliser un espace allant des portes arrière jusqu’au tablier sous le tableau
de bord.
Le volume utile est quant à lui augmenté de 400 litres, portant la capacité de chargement
de la version L1 à 3,7 m 3 et celle de la version L2 à 4,1 m 3 .
Un comportement sûr et efficace
En matière de sécurité, le nouveau Partner bénéficie là aussi des meilleurs technologies
avec notamment une structure à triple voie d’efforts à l’avant, la disponibilité de l’ESP ou la
possibilité d’avoir jusqu’à 3 airbags.
Le comportement routier reste de haut niveau grâce aux trains roulants (Pseudo Mc
Pherson à l’avant, traverse déformable à l’arrière) développés avec tout le savoir faire de
Peugeot.
Motricité améliorée avec le Grip Control
Pour évoluer sur les routes, les chantiers ou les chemins à faible adhérence, l’équipement
Grip Control améliore sensiblement la motricité. Grâce à sa gestion individuelle du
patinage des roues, à ses 4 modes de conduite adaptés au terrain (Sable, Neige, Boue, ESP)
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sélectionnables au moyen d’une molette située sur la façade du tableau de bord et aux
pneumatiques adaptés qui accompagnent cette option, le Partner accroît sa liberté
d’usage. Il peut continuer à progresser là où un véhicule 2 roues motrices resterait bloqué.
Le Tous Chemins
Pour évoluer plus aisément sur des terrains accidentés, sans retenir l’option Grip Control, le
nouveau Partner peut être équipé du Pack Chantier.
Cet équipement comprend une garde au sol rehaussée de 10 mm et des pneumatiques de
dimension spécifique (205/65 R15). Enfin une tôle de protection sous moteur protège le
soubassement.
Des équipements de professionnels
La fourgonnette étant utilisée comme un outil de travail, le nouveau Partner propose des
équipements qui facilitent le quotidien : kit mains libres Bluetooth TM , radionavigation WIP
Nav, etc. Des systèmes de télématique performants sont aussi proposés comme Peugeot
Connect SOS et Peugeot Connect Assistance.
Les aides à la conduite sont aussi nombreuses : aide au stationnement arrière, essuyage
automatique des feux, allumage automatique des projecteurs, rétroviseurs rabattables
électriquement et chauffants, etc.
De nouvelles options sont également disponibles pour mieux personnaliser Partner au
besoin de chaque professionnel : attelages et revêtements bois antidérapant pour une
protection optimale de la cellule de chargement.
Des versions adaptées à chaque usage professionnel
La fourgonnette Partner est proposée dans différentes silhouettes pour répondre au mieux
aux besoins de sa clientèle professionnelle. Outre les 2 longueurs disponibles, une version
cabine approfondie avec une banquette escamotable en rang 2 avec arrêt de charge est
commercialisée, tout comme une version plancher cabine pour les transformations
carrossiers.
Commercialisation
Le nouveau Partner, produit sur le site de Vigo (Espagne) sera commercialisé, en Suisse, en
mars 2012.
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Contact presse
www.peugeot.ch/presse-fr-2012
Daniela ZEHR \ +41 (0)31 850 26 32
Responsable Presse, Sponsoring & Events
daniela.zehr@peugeot.com
A propos de Peugeot
Présente dans 160 pays, avec 10 000 points de contacts, Peugeot allie partout exigence et émotion. En 2010,
l’année de ses 200 ans, Peugeot a confirmé sa place de 1ère marque automobile française dans le monde, a
gagné une place au classement mondial des marques (9ème) et a vendu 2 142 000 voitures. Peugeot est la
seule marque à déployer une offre de mobilité avec des voitures particulières et utilitaires, des scooters, des
vélos et une large offre de services.
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