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Rapport – Volume 2 - Petit Fichier

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qui fait foi de mécanisme de contrôle en disposant que : « toute marchandise entrant au marché doit<br />

être obligatoirement pesée. La redevance à verser à la commune urbaine est fixée à l’entrée du marché.<br />

Après avoir traversé la porte d’entrée, les véhicules sont inspectés à la tour de contrôle où s’effectue<br />

le contrôle des marchandises transportées et de leurs emballages pour s’assurer de la véracité des<br />

déclarations faites à l’entrée » .<br />

Or, il a été constaté que la tour de contrôle est inexistante. Par conséquent, la modalité du contrôle<br />

permise par le système informatique n’est pas appliquée. Cette modalité consiste à lancer une alerte à<br />

la tour du contrôle lorsque le poids calculé à partir des déclarations des commerçants dépasse de plus<br />

de 5% le poids pesé (différence entre le poids brut du véhicule et son poids à vide).<br />

Par ailleurs, aucun contrôle ne s’effectue au niveau des carreaux où se déroulent les opérations de<br />

vente.<br />

8. Risque de sous-estimation du poids de la marchandise par la prise en compte<br />

d’un poids superflu<br />

La détermination du tonnage de la marchandise transportée par les véhicules se fait en retranchant du<br />

poids brut, le poids à vide du véhicule et éventuellement un poids superflu déclaré par le commerçant.<br />

Le poids superflu correspond à la masse, transportée par les camions, sans lien avec la marchandise ;<br />

il peut s’agir par exemple des caisses vides, de balance ou des déchets,….<br />

Durant les quatre premiers mois suivant l’ouverture du marché, le poids superflu n’était pas plafonné,<br />

ce qui accentue le risque de sous estimation du poids réel de la marchandise puisque les camionneurs<br />

et les fonctionnaires peuvent prétendre que la plus grande quantité du poids transporté par le véhicule<br />

est constituée de choses superflues. Ainsi, il a été constaté que le poids superflu a dépassé cinq tonnes<br />

dans 33 fois, trois tonnes dans 96 fois, deux tonnes dans 81 fois, une tonne dans 217 cas et 0,5 tonnes<br />

dans 433 fois.<br />

Bien que le poids superflu permis ait été plafonné à 500 kg en octobre 2008 puis à 200 kg, le maintien<br />

de la prise en compte de ce poids superflu constitue un risque en soi. En effet, une différence de 200<br />

kg entre le poids calculé et le poids pesé peut toujours être justifiée par l’existence du poids superflu.<br />

9. Insuffisance dans la maintenance du système informatique<br />

Après la liquidation du marché liant la commune à la société qui a développé le système informatique<br />

du marché, aucun contrat de maintenance n’a été conclu. De même, la commune n’a pas désigné un<br />

responsable chargé d’apporter les remèdes nécessaires aux problèmes qui peuvent survenir. Dans le<br />

même sens, il n’a pas été procédé à la mise à jour du programme anti-virus surtout après l’observation<br />

du ralentissement de la vitesse du système informatique.<br />

10. Non utilisation du dispositif de vidéo- surveillance<br />

Dans le cadre de l’équipement du marché de gros, la commune a réceptionné un système de vidéo<br />

surveillance composé de cinq caméras, un logiciel et un serveur, pour un coût global de 204.840,00<br />

DH. Cependant, depuis l’ouverture du marché en juin 2008, ledit système n’a jamais été mis en service<br />

et ce malgré l’importance capitale que revêt l’utilisation de la vidéo surveillance, non seulement sur le<br />

plan sécuritaire, mais aussi en ce qui concerne le contrôle des véhicules entrant au marché.<br />

RAPPORT ANNUEL DE LA COUR DES COMPTES - 2009<br />

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