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Rapport – Volume 2 - Petit Fichier

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E. Carence au niveau du contrôle et du suivi des prestations<br />

Insuffisance du contrôle exercé par l’autorité délégante<br />

Malgré les moyens humains dont disposent les entités de contrôle mises en place, le contrôle exercé<br />

par l’autorité délégante reste insuffisant et inefficace.<br />

A titre d’exemple, un seul PV de réunion du comité de suivi a été mis à la disposition de la CRC de<br />

Casablanca. Or, la convention prévoit que le comité de suivi doit se réunir au moins une fois tous les<br />

trois mois à l’initiative de l’autorité délégante.<br />

‣ ¾ Des moyens de contrôle ne permettant pas un suivi efficace<br />

• Documents périodiques non conformes aux dispositions contractuelles<br />

Les comptes rendus produits par le délégataire au titre des exercices 2005 et 2006 ne contiennent pas<br />

toutes les indications exigées par l’article 52 du cahier des charges.<br />

En outre, le délégataire a quasiment reproduit en 2006 le même compte rendu de 2005. Aucune<br />

réaction n’a été enregistrée du côté de l’autorité délégante malgré l’importance desdits documents.<br />

• Registres et autres documents de fonctionnement<br />

Lors des visites effectuées chez le délégataire, il a été constaté que ces registres et documents ne sont<br />

pas conformes aux dispositions contractuelles et ne contiennent pas l’ensemble des renseignements<br />

exigés par le cahier des charges.<br />

• Absence du terminal prévu par la convention<br />

Le délégataire n’a pas mis à la disposition de la structure de contrôle et de régulation le terminal prévu<br />

par l’article 6.4.1 de la convention afin de lui permettre d’accéder en permanence à la lecture de toutes<br />

les informations de suivi opérationnel du contrat.<br />

• Défaut de contrôle sur les opérations d’évacuation et de déchargement<br />

En raison du non respect des dispositions de l’article 42 du cahier des charges relatives à l’installation<br />

par le délégataire du pont bascule à l’entrée de la décharge, les véhicules de ce dernier sont pesés dans<br />

un pont bascule privé situé sur la route côtière à la sortie de Mohammedia avant de se diriger vers la<br />

décharge publique située dans la commune de Chellalat.<br />

La Commune Urbaine de Mohammedia ne dispose d’aucun moyen pour s’assurer que les véhicules<br />

pesés se dirigent directement vers la décharge publique pour vider leur chargement. Le risque de<br />

double pesage est donc présent d’autant plus que les agents de la commune ne sont pas présents à la<br />

décharge publique.<br />

F. Aspects financiers<br />

1. Gestion des crédits alloués et limites des prévisions budgétaires<br />

Les prévisions budgétaires correspondent au montant du contrat, fixé à 19.950.453,91DH TTC par<br />

le bordereau des prix détail estimatif, qui constitue une limite d’engagement relatif à cette rubrique<br />

budgétaire. Or, ce montant intègre les sommes correspondant à la masse salariale du personnel<br />

communal, à l’assurance de ce personnel et à la valeur résiduelle du matériel communal mis à la<br />

disposition du délégataire.<br />

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