Rapport – Volume 2 - Petit Fichier

Cependant, la visite du site a montré l’absence de toutes ces installations, bien que des fuites considérables
du biogaz soient observées.
Par ailleurs, le délégataire n’a pas encore entamé la démarche du montage des projets dits « mécanismes
de développement propre (MDP) » pour le captage et la valorisation du biogaz. Il justifie cette situation
par le fait que ce projet est en cours de montage en coordination avec le FEC, chargé de porter
assistance aux collectivités locales pour faciliter l’élaboration et l’aboutissement des dossiers MDP.
‣ ¾ Insuffisance des opérations d’évacuation des déchets au CET d’Oum Azza
La décharge d’Akreuch est utilisée comme centre de transfert des déchets de la ville de Rabat et de
Salé. Les déchets réceptionnés doivent en principe être transférés le même jour vers le CET d’Oum
Azza.
La comparaison des quantités déposées à la décharge d’Akreuch, en provenance des villes de Rabat
et Salé et les quantités transférées par le délégataire au CET d’Oum Azza, depuis le démarrage du
site jusqu’au mois d’octobre 2009, a montré que le délégataire ne procède pas au transfert de tous les
déchets déposés.
Dans ce cadre, la décharge a reçu 769 387,574 tonnes de déchets. Cependant, le délégataire n’a
transporté que 700 134,160 tonnes, soit un cumul de 69 253,414 tonnes qui devraient être évacués.
Les déchets ménagers qui ne sont pas évacués varient d’un mois à l’autre. A titre d’exemple, environ
27% des déchets déposés pendant le mois de septembre 2008 n’ont pas été transférés. Ce taux est de
23% pendant le mois de décembre 2008 et de 17% pendant le mois de septembre 2009.
A cet égard, il convient de signaler que le retard de transfert des déchets contribue à leur éparpillement
et au déversement du lixiviat aux abords des voies et des pistes de la décharge.
‣ ¾ Ecoulement du lixiviat des camions pendant le transfert des déchets de la décharge
Akreuch au CET d’Oum Azza
Le délégataire évacue quotidiennement les déchets déposés dans la décharge d’Akreuch, par les villes
de Rabat et Salé et le centre de transfert de Témara vers le CET d’Oum Azza. Pour cela, il utilise huit
tracteurs routiers avec semi-remorques.
Cependant, il a été constaté l’existence des problèmes d’écoulement de lixiviat des camions le long de
la route reliant la décharge au CET.
Dans ce sens, la visite du parc d’Oum Azza a montré que les carrosseries des camions en provenance de
la décharge d’Akreuch sont souillées par le lixiviat. Cette situation est due, en partie, aux conditions de
chargement des déchets et à l’absence des infrastructures nécessaires à la réalisation de ces opérations
dans la décharge d’Akreuch (l’état des pistes et l’exigüité de la plate forme de transfert), ainsi qu’à la
faible fréquence de lavage de ces camions.
‣ ¾ Envol des déchets et présence des odeurs nauséabondes sur la route reliant Akreuch au
CET d’Oum Azza
Le parcours de la route n° 4025 reliant Akreuch au CET d’Oum Azza a montré la présence des envols
de déchets sur ses abords. De même, les camions acheminant les déchets laissent le long de la route
des odeurs nauséabondes. En effet, ces camions ne mettent pas toujours les bâches destinées à éviter
les envols et à atténuer les odeurs.
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