Vérins hydrauliques MMA "Type sidérurgie" - Parker

Catalogue HY07-1210/FR
Amortissement
Vérins du type sidérurgique
Série MMA
Présentation
L’amortissement est recommandé comme moyen de contrôle
du ralentissement des masses ou pour des applications dont
les vitesses de pistons dépassent 0,1 m/s, à course de piston
complète. L’amortissement rallonge la durée de vie du vérin,
diminue le bruit et le choc hydraulique.
Les systèmes de ralentissement intégrés ou “amortisseurs”
sont en option et peuvent être incorporés aux deux extrémités,
de tête et de fond, du vérin, sans modifier les dimensions de
son enveloppe ni de ses fixations. Les amortisseurs se règlent
par l’intermédiaire de vis de réglage encastrées.
Amortisseur standard
Un amortisseur idéal absorberait l’énergie de façon
pratiquement uniforme sur toute la longueur d’amortissement.
Lorsque l’amortissement est demandé, les vérins sont équipés
en standard d’amortisseurs profilés dont les qualités de
fonctionnement sont assez proches de la courbe idéale pour
la majorité des applications. Ces qualités de fonctionnement
des amortisseurs de tête et de fond pour chaque alésage sont
représentées sur les diagrammes en page 19.
Autres formes d’amortissement
Lorsque l’application doit absorber une énergie qui dépasse les
performances des amortisseurs standard, l’étude et la mise au
point d’une fabrication spéciale peuvent s’envisager. Veuillez
nous consulter en nous fournissant des précisions suffisantes
sur votre application.
Longueur d’amortisseur
Les amortisseurs des vérins MMA incorporent les douilles
d’amortisseur et les plongeurs les plus longs qu’il est possible
d’installer dans une enveloppe standard, sans diminuer la
longueur des portées de piston et de tige – reportez-vous au
tableau des longueurs d’amortisseur, page 19.
Calculs d’amortisseur
Les diagrammes de la page 19 présentent la capacité
d’absorption d’énergie de chaque combinaison d’alésage et
de tige aux extrémités de tête (chambre annulaire) et de fond
(alésage total) du vérin. Les diagrammes s’appliquent à des
vitesses de piston comprises entre 0,1 m/s et 0,3 m/s. Pour des
vitesses comprises entre 0,3 m/s et 0,5 m/s, réduisez de 25 %
les valeurs d’énergie des diagrammes. Des vitesses inférieures
à 0,1 m/s, qui mettent en jeu des masses importantes, et
des vitesses supérieures à 0,5 m/s, peuvent exiger un profil
d’amortisseur spécial. Veuillez nous consulter.
La capacité d’amortissement du côté tête est inférieure à celle
du côté fond, à cause de l’effet d’augmentation de la pression à
travers le piston.
La capacité d’absorption d’énergie de l’amortisseur diminue
avec la pression d’entraînement, laquelle, dans les circuits
normaux, correspond au réglage de la soupape de surpression.
inPHorm
Les caractéristiques d’amortissement peuvent être calculées
automatiquement pour chaque configuration vérin/charge
en utilisant le programme européen de sélection des vérins
inPHorm HY07-1260/Eur.
Formules
Les calculs d’amortissement utilisent la formule : E = ½mv 2 , dans
le cas d’applications horizontales. Dans celui d’applications
inclinées ou verticales, cette formule s’écrit:
E = ½mv 2 + mgl x 10 -3 x sinα
– installation inclinée/verticale vers le bas
E = ½mv 2 – mgl x 10 -3 x sinα
– installation inclinée/verticale vers le haut
Où:
E = énergie absorbée en Joules
g = accélération de la pesanteur = 9,81 m/s 2
v = vitesse en mètres/seconde
l = longueur d'amortissement en millimètres (voir page 19)
m = masse de la charge en kilogrammes (piston, tige et
accessoires d'extrémité de tige inclus, voir pages 10-12 et 19)
α = angle par rapport à l'horizontale, en degrés
p = pression en bars
Exemple
L’exemple suivant montre comment calculer l’énergie
développée par des masses se déplaçant en ligne droite.
Pour les déplacements non linéaires, d’autres calculs
sont nécessaires. Veuillez nous contacter.
L’exemple suppose que les
diamètres d’alésage et de tige
conviennent à l’application.
Les effets des frottements sur
le vérin et la charge ne sont
pas pris en compte.
Alésage/tige sélectionnés = 80/50 mm (tige n o 1)
Amortissement au fond
Pression =
150 bar
Masse =
7 710 kg
Vitesse =
0,4 m/s
α =
45 o
Sinα = 0,7
Longueur d’amortisseur = 45 mm
E =
½mv 2 + mgl x 10 -3 x sinα
E = 7 710 x 0,4 2 + 7 710 x 9,81 x 45 x 0,7
2 10 3
E = 617 + 2 383 = 3 000 Joules
Remarque : pour une vitesse supérieure à 0,3 m/s, les
chiffres relatifs à l’absorption d’énergie obtenus grâce aux
tableaux de la page 19 doivent être diminués de 25% – voir
Calculs d’amortisseur, ci-dessus. La courbe du tableau
d’amortissement de ce vérin montre une capacité d’énergie
de l’amortisseur au fond de 5 100 Joules. Si l’on diminue ce
résultat de 25%, cela donne une capacité de 3 825 Joules.
Dans cet exemple, l’amortisseur standard peut donc facilement
ralentir les 3 000 Joules nécessaires.
Lorsque les chiffres relatifs aux performances d’amortisseurs
sont critiques, nos ingénieurs peuvent effectuer une simulation
par ordinateur pour déterminer la performance d’amortisseur
nécessaire – veuillez nous contacter pour obtenir de plus
amples détails.
α
V
18 Parker Hannifin
Division Vérins
Europe