PLAN 2009-5 - Ordre des ingénieurs du Québec
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DOSSIER SECURITE CIVILE ET SANTE ET SECURITE AU TRAVAIL<br />
leuventjis i<br />
a. ré<strong>du</strong>ciion<br />
mUoiKi<br />
En 2007, le ministère <strong>des</strong> Transports <strong>du</strong> <strong>Québec</strong> a constitué<br />
une équipe d'<strong>ingénieurs</strong> civils et d'<strong>ingénieurs</strong> géologues de<br />
diverses spécialités, dont les structures, l'hydraulique, la<br />
géotechnique et la gestion <strong>des</strong> risques. L'objectif : mettre<br />
en place un système de gestion <strong>des</strong> risques qui permet de repérer<br />
rapidement les structures plus vulnérabies<br />
aux divers aléas.<br />
Ij4|jfj|l<br />
«Nous avons toujours évalué les Dl<br />
risques selon le programme d'évaluation Ml<br />
de la capacité portante <strong>des</strong> ouvrages et D l<br />
<strong>du</strong> programme d'inspection», précise Dh|||•;<<br />
I<br />
Laurence Lemay, ingénieure et chef de I<br />
la section Gestion <strong>des</strong> structures au Dl<br />
ministère <strong>des</strong> Transports. «Toutefois, Ml<br />
le ministère s'est engagé devant la<br />
Commission d'enquête sur le via<strong>du</strong>c de I<br />
la Concorde (commission Johnson) à<br />
adopter une approche plus documentée, tout en portant attention<br />
à <strong>des</strong> éléments de risque supplémentaires. »<br />
Outre la détérioration et la diminution de la capacité portante<br />
<strong>des</strong> structures, le ministère prend en compte une foule de facteurs<br />
externes comme les inondations, les accidents, les glissements<br />
de terrain, les tremblements de terre, les embâcles, les<br />
matières dangereuses, les camions en surcharge et les accidents<br />
maritimes. «Dès le départ, nous avons fait un remueméninges<br />
afin de dresser une liste de tous les aléas, pour ensuite<br />
retenir ceux pouvant faire l'objet d'une attention particulière de<br />
Cartographie<br />
notre part », indique l'ingénieure Johanne<br />
Bédard, responsable <strong>du</strong> dossier de gestion<br />
<strong>des</strong> risques à la Direction <strong>des</strong> structures.<br />
La liste inclut même les actes de terrorisme,<br />
un dossier qui relève toutefois <strong>du</strong><br />
ministère de la Sécurité publique. Dans<br />
certains cas - comme <strong>des</strong> grands vents -,<br />
il y a peu à faire, <strong>du</strong> point de vue de<br />
l'ingénierie, pour prévenir les problèmes.<br />
« Cependant, note Laurence Lemay, le ministère<br />
possède un plan d'urgence qui établit<br />
les procé<strong>du</strong>res à suivre, par exemple en<br />
cas de vents violents ou de verglas. »<br />
UNE TONNE DE DONNÉES<br />
Le ministère est responsable de quelque<br />
10 000 ouvrages d'art, ce qui comprend<br />
<strong>des</strong> ponts, <strong>des</strong> ponts d'étagement (via<strong>du</strong>cs),<br />
<strong>des</strong> ponceaux de trois mètres et<br />
plus, ainsi que <strong>des</strong> murs, <strong>des</strong> tunnels et<br />
<strong>des</strong> stations de pompage répartis surtout<br />
le territoire de la province. Des années<br />
d'évaluation et d'inspection ont permis<br />
au ministère d'accumuler une masse de<br />
données qui s'ajoutent à celles liées à la<br />
conception et à la construction <strong>des</strong><br />
ouvrages d'art.<br />
: : JUIN-JUILLET <strong>2009</strong> :: L3