La course technologique en matière d'armement : une ... - IHEDN

CHEAr I 2009 45 e session nationale
ANNEXE 5
Un exemple dans le secteur de la grande distribution : l'automobile
Un marché sous fortes contraintes
Le marché automobile est l’un des tous premiers au plan mondial. En 2007,
il a représenté 70,46 millions de véhicules neufs vendus dans le monde? dont
23,8 millions en Europe. Il couvre 2,25 millions d’emplois dans l’Union européenne
et a dégagé un chiffre d’affaires 2007 de 728 Ge (26) . Ayant fait l’objet de profondes
restructurations depuis les années 1980, le secteur automobile demeure fortement
concurrentiel, les rares alliances entre constructeurs se faisant sur des programmes
spécifiques.
Ce marché caractérisé par une forte valeur ajoutée technologique (VA/Production
de l’ordre de 20 %) subit actuellement de plein fouet l’effet de la crise financière
et économique. Les difficultés de financement des particuliers et des entreprises
couplées à l’inflation des matières premières conduisent le secteur à revoir
drastiquement les coûts de structure et à demander l’aide des pouvoirs publics.
Pour ces raisons, le secteur est au cœur des priorités gouvernementales du plan de
relance économique.
Sur le plan technique, la fin programmée des énergies fossiles et les impératifs
de limitation de l’effet de serre vont conditionner fortement les développements
technologiques des voitures de demain (27) . La réduction des taux d’émission de CO 2
devient obligatoire tandis que les consommateurs souhaitent voir développer de
nouvelles solutions alternatives au pétrole et sont en train de repenser leur besoin
de mobilité. La prise de conscience est réelle et les dispositions du Grenelle de
l’environnement (bonus/malus écologique, primes) contribuent aussi à l’évolution du
marché. Le véhicule propre fait partie des priorités liées au développement durable.
L’enjeu technologique est de taille puisqu’il se double d’une recherche d’assistance
à la conduite (gestion informatisée, reconnaissance, navigation…) et de sécurité.
(26)
Source : Comité des constructeurs français d’automobiles (CCFA).
(27)
Le domaine des transports consomme plus de la moitié de la production mondiale de pétrole et contribue à hauteur de
13 % à l’effet de serre (référence : Observatoire de l’automobile 2009).
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