La course technologique en matière d'armement : une ... - IHEDN
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45 e session nationale 2009 I CHEAr<br />
Formalisation du besoin opérationnel et mise <strong>en</strong> œuvre opérationnelle<br />
Il n’est pas souhaitable de spécifier <strong>une</strong> solution <strong>technologique</strong>, néanmoins<br />
l’impact <strong>technologique</strong> est sous-jac<strong>en</strong>t et ne peut être traité de façon indép<strong>en</strong>dante.<br />
Il est donc nécessaire d’avoir dès cette étape <strong>une</strong> idée des technologies qui seront<br />
appliquées et leur coût respectif. Cela suppose <strong>une</strong> parfaite communication <strong>en</strong>tre les<br />
acteurs de la conduite des programmes d’armem<strong>en</strong>t. Comme évoqué par certains<br />
industriels, il n’y a donc pas opposition <strong>en</strong>tre technologie et besoin, l’ess<strong>en</strong>tiel étant<br />
d’avoir <strong>une</strong> analyse fonctionnelle rigoureuse, véritable outil de dialogue <strong>en</strong>tre maître<br />
d’ouvrage étatique et maîtres d’œuvre industriels.<br />
Recommandation n° 5<br />
Disposer dans la phase d’expression du besoin d’<strong>une</strong> analyse fonctionnelle et de la<br />
valeur ori<strong>en</strong>tée "technologie" qui mett<strong>en</strong>t <strong>en</strong> évid<strong>en</strong>ce la maturité des technologies<br />
concernées ainsi que les risques, coût d’acquisition et coût de souti<strong>en</strong>.<br />
De plus, de nombreux outils sont déjà mis <strong>en</strong> place par les industriels <strong>en</strong> phase<br />
de conception et mérit<strong>en</strong>t d’être cités : ingénierie concourante pr<strong>en</strong>ant <strong>en</strong> compte<br />
les problématiques de souti<strong>en</strong>, conception à coût objectif, Lean Engineering et Lean<br />
Manufacturing (17) , développem<strong>en</strong>ts incrém<strong>en</strong>taux, tableau de bord <strong>technologique</strong><br />
s’appuyant sur les TRL, etc.<br />
Il n’<strong>en</strong> demeure pas moins que la conception d’un système hautem<strong>en</strong>t <strong>technologique</strong><br />
implique <strong>une</strong> prise de risque qui ne peut être portée uniquem<strong>en</strong>t par le maître d’œuvre.<br />
À ce sujet, plusieurs idées émises lors des <strong>en</strong>treti<strong>en</strong>s sont à signaler :<br />
– r<strong>en</strong>forcem<strong>en</strong>t de l’implication du cli<strong>en</strong>t étatique dans le processus de<br />
conception, notamm<strong>en</strong>t au travers de tableaux de bord <strong>technologique</strong>s partagés<br />
<strong>en</strong>tre la DGA et les industriels. De tels outils de pilotage doiv<strong>en</strong>t permettre de<br />
suivre, tout au long de la conception, l’applicabilité des technologies <strong>en</strong> termes<br />
de cal<strong>en</strong>drier et de coût ;<br />
– recherche d’architectures de systèmes ouvertes, autorisant la prise <strong>en</strong> compte<br />
ultérieure de nouvelles capacités <strong>technologique</strong>s. Cela doit passer par <strong>une</strong><br />
gestion de configuration rigoureuse, <strong>en</strong> particulier au niveau des interfaces <strong>en</strong>tre<br />
sous-<strong>en</strong>sembles, l’idée étant de concevoir <strong>une</strong> capacité technico-opérationnelle<br />
comme un équipem<strong>en</strong>t plug-and-play sur <strong>une</strong> plate-forme modulaire ;<br />
(17)<br />
Le Lean Engineering est <strong>une</strong> optimisation de l'organisation R&D qui permet de diminuer les gaspillages dans les phases<br />
de recherche et de développem<strong>en</strong>t. Le Lean Manufacturing est, lui, dédié au processus de production.<br />
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