Règlement de voirie (mis à jour juin 2012) - pdf - Grand Lyon
Règlement de voirie (mis à jour juin 2012) - pdf - Grand Lyon Règlement de voirie (mis à jour juin 2012) - pdf - Grand Lyon
42 5.6.4 - Cas particuliers Dans le cas où un désordre touchant la couche de la grave bitume existante en bordure de fouille susceptible de mettre en cause la stabilité de la future réfection de tranchée serait constaté, une découpe supplémentaire sera réalisée après constat contradictoire avec l’intervenant. Le métré tiendra également compte des dégradations périphériques éventuelles pouvant être intervenues conséquemment à l’ouverture de fouille et des redans inférieurs à 1,00 m. Pour les tranchées sur chaussées appartenant au réseau moyen ou fort et pour lesquelles la réfection de la couche de roulement est programmée dans l’année par la Communauté urbaine de Lyon, la surface prise en compte pour la grave bitume sera le rectangle circonscrit au contour de la tranchée. L’indication sera portée sur l’autorisation ou l’accord technique préalable. Le métré des revêtements de moins de trois ans est défini dans les dispositions de l’article 4.4.3. 5.7 - FRAIS DE RÉFECTION DES TRANCHÉES La Communauté urbaine de Lyon assurant la maîtrise d’œuvre des réfections définitives de tranchées affecte au prix de ces travaux une majoration correspondant aux frais généraux, aux frais de surveillance et aux frais de contrôles. Cette majoration est fixée par délibération du conseil de la Communauté urbaine de Lyon. Les frais généraux comprennent les frais de personnel et de matériel pour la gestion et la surveillance des réfections de tranchées ainsi que : • Les frais de rétablissement de la signalisation horizontale ; • Les frais de remise en place de la signalisation verticale ; • Les frais d’entretien ultérieurs effectués sur des réfections provisoires et définitives pour des raisons de sécurité et de conservation des ouvrages de voirie. Les frais de surveillance comprennent les frais de personnel et de matériel pour vérifier la bonne exécution de la tranchée aux dates et emplacements autorisés. Les frais de contrôles comprennent les frais de personnel et de matériel pour la réalisation des carottages et leur analyse. 5.8 - TRAITEMENT DES NON CONFORMITÉS DE REMBLAYAGE ET DE RÉFECTION PROVISOIRE En cas de non respect des règles édictées, la Communauté urbaine de Lyon notifiera à l’intervenant l’inobservation constatée et les conséquences qu’elle a entraînées. Ce dernier prendra toutes dispositions nécessaires pour remédier à ces non conformités. Il pourra lui être imposé de reprendre en totalité le remblayage. Dans l’éventualité de la mise en évidence d’une insuffisance de compactage, l’intervenant reprendra la tranchée à ses frais. Il s’assurera ensuite, dans les mêmes conditions opératoires décrites précédemment, de la bonne qualité du compactage obtenue. L’absence de réponse de la part de l’intéressé aura pour effet de prolonger les délais de responsabilité jusqu’à la remise en conformité des lieux concernés. En cas d’urgence, la Communauté urbaine de Lyon pourra procéder à l’exécution
d’office des travaux nécessaires pour faire cesser les problèmes générés par l’inobservation au règlement, pour le maintien de la sécurité routière. Cette intervention donnera lieu à une mise en recouvrement auprès de l’intervenant défaillant. Sans urgence, cette exécution d’office pourra également avoir lieu aux frais de l’intervenant, après une mise en demeure préalable restée sans effet. En outre, l’intervenant demeurera entièrement responsable des dommages qui pourraient être causés aux personnes, aux choses, aux ouvrages publics ou aux propriétés privées, soit du fait de ses travaux et de leurs conséquences, soit de l’inobservation des dispositions de l’autorisation qui lui aura été délivrée. 43
- Page 1 and 2: DIRECTION DE LA VOIRIE règlement d
- Page 3 and 4: 3 - Aménagements pour le compte de
- Page 5 and 6: 1.3.2 - Responsabilité - droits de
- Page 7 and 8: 1.5.3 - Consistance de la délivran
- Page 9 and 10: 1.6.3 - Maîtrise d’ouvrage et ma
- Page 11 and 12: 1.8.5 - Protection des arbres L’i
- Page 13 and 14: 90 jours avant le début des travau
- Page 15 and 16: 2.1.8 - Fin d’exploitation et aba
- Page 17 and 18: 2.5 - INFRASTRUCTURES Les dispositi
- Page 19 and 20: 2.7 - RAMPES D’ACCÈS POUR PERSON
- Page 21 and 22: 2.10.2 - Contraintes techniques 2.1
- Page 23 and 24: charretière sera réalisée en enr
- Page 25 and 26: 3.3.5 - Interdiction de stationneme
- Page 27 and 28: èglement de voirie Direction de la
- Page 29 and 30: 4.3.3 - Démontage des palissades A
- Page 31 and 32: 4.4.5 - Balisage de chantier Confor
- Page 33 and 34: 4.4.8.4 - Déblais Toutes les dispo
- Page 35 and 36: èglement de voirie Direction de la
- Page 37 and 38: 5.3 - EXÉCUTION DES REMBLAIS 5.3.1
- Page 39 and 40: niveau de la surface de circulation
- Page 41: 5.5.2.2 - Trottoirs en béton bitum
- Page 45: Nettoiement : rendre en état de pr
- Page 48 and 49: annexe au règlement de voirie Dire
- Page 50 and 51: 1.1.6 - Hierarchies structurelles (
- Page 52 and 53: annexe au règlement de voirie Dire
- Page 54 and 55: Zone Zone d’enrobage - -Objectif
- Page 56 and 57: • Les Matériaux Auto-Compactant
- Page 58 and 59: Remarques pour les zones d’enroba
- Page 60 and 61: Trottoir Espace vert 3cm BB à froi
- Page 62 and 63: annexe au règlement de voirie Dire
- Page 64 and 65: 4.2 - RÉFECTION DÉFINITIVE IMMÉD
- Page 66 and 67: annexe au règlement de voirie Dire
- Page 68 and 69: 6.3.1 - Sur chaussée REF. PROVISOI
- Page 70 and 71: 7.2.2 - Cas particuliers Le métré
- Page 73 and 74: annexe au règlement de voirie ARBR
- Page 75 and 76: annexe au règlement de voirie Dire
- Page 77 and 78: 1.2 - LE TRONC La partie vivante du
- Page 79 and 80: annexe au règlement de voirie Dire
- Page 81 and 82: Test d’utilisation d’une envelo
- Page 83 and 84: 4.3 - PROTECTION DES BRANCHES Les b
- Page 85 and 86: annexe au règlement de voirie Dire
- Page 87 and 88: LES RACINES SERONT RESPECTÉES Si d
- Page 89: A.2 - ORGANISATION TERRITORIALE DE
d’office <strong>de</strong>s travaux nécessaires pour faire cesser les problèmes générés par l’inobservation<br />
au règlement, pour le maintien <strong>de</strong> la sécurité routière. Cette intervention donnera<br />
lieu à une <strong>mis</strong>e en recouvrement auprès <strong>de</strong> l’intervenant défaillant.<br />
Sans urgence, cette exécution d’office pourra également avoir lieu aux frais <strong>de</strong> l’intervenant,<br />
après une <strong>mis</strong>e en <strong>de</strong>meure préalable restée sans effet.<br />
En outre, l’intervenant <strong>de</strong>meurera entièrement responsable <strong>de</strong>s dommages qui pourraient<br />
être causés aux personnes, aux choses, aux ouvrages publics ou aux propriétés<br />
privées, soit du fait <strong>de</strong> ses travaux et <strong>de</strong> leurs conséquences, soit <strong>de</strong> l’inobservation <strong>de</strong>s<br />
dispositions <strong>de</strong> l’autorisation qui lui aura été délivrée.<br />
43