Le Chrysofluid Optima 175

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La lettre de Chryso Terrain Du béton flottant pour le Port de Monaco LES INTERVENANTS Maître d’œuvre : Doris Engineering Groupement d’entreprises : Préfabrication à la Ciotat des Caissons de Monaco Ingénieurs bureau d’études béton Dumez–GTM : Olivier Bernabeu et François Cussigh Directeur du chantier de la Préfabrication : Olivier Betoux Conducteur des travaux Acier-Béton : Fabrice Journaud Le chantier La Centrale (SEP Lafarge Bétons, Béton de France) et sa cuve d’adjuvant permettant de stocker jusqu’à 30000 litres de Chrysofluid Optima 175. Au total près de 45 000 m3 de béton seront coulés sur le chantier. Principauté enclavée, Monaco n’a d’autre solution pour s’agrandir que de gagner sur la mer. Le groupement d’entreprises “Préfabrication à la Ciotat des Caissons de Monaco” réalise depuis janvier 2000 les caissons en béton qui permettront l’extension du Port de la Condamine. Les caissons construits à la Ciotat sont au nombre de quatre : - Le C10 de 10m de haut, 45m de long et 25m de large. - Le C20 de 20m de haut, 52m de long et 25m de large - Le C30 de 30m de haut, 87m de long et 40m de large - Le caisson de port de 10m de haut, 62m de long et 12m de large Les quatre caissons représentent une quantité totale de béton de 43 000 mètres cubes, soit 310 tonnes de Chrysofluid Optima 175. Un groupement d’entreprises constitué des sociétés GTM Construction, Bouygues Off-shore, Bouygues TP, Dumez- GTM, Impregilo et Serimer, dirigé par Olivier Betoux, directeur du chantier de préfabrication, réalise les caissons. La solution Chryso : le Chrysofluid Optima 175 Une centrale est installée directement à la Ciotat et une cuve de 30.000 litres assure la fourniture du Chrysofluid Optima 175. C’est en 1999, grâce à une action entre Jean-Claude Darding, responsable Grands Chantiers Prescription, et la Région Sud, que Chryso a été choisi comme fournisseur d’adjuvant pour le béton utilisé à La Ciotat. Tandis que Jean-Claude Darding lançait sa démarche prescription auprès d’Olivier Bernabeu et de François Cussigh, ingénieurs du bureau d’études béton Dumez-GTM, Dominique Dumont, responsable Assistance Technique Région Sud, prenait le relais auprès du fournisseur de béton du chantier, une SEP à 50 % Lafarge Bétons et 50 % Béton de France. Après de nombreux essais sur tous les superplastifiants nouvelle génération du marché, le Chrysofluid Optima 175 était retenu. “Le Chrysofluid Optima 175 est le seul produit qui a répondu à tous les critères mentionnés dans le cahier des charges”, nous confie Fabrice Journaud, conducteur de travaux acier-béton. Février 2000 : installés en cale sèche à La Ciotat, les caissons sont en cours de réalisation. Une des contraintes pour la formulation du béton était le fort ferraillage de la structure. La situation du chantier et les conditions de pompage ont nécessité la formulation d’un béton peu visqueux et fluide permettant un maintien d’ouvrabilité d’au moins 90 min. En 1997, Chryso lançait pour le marché du BPE une nouvelle génération d’adjuvants, conçue à partir d’une toute nouvelle molécule : le superplastifiant Chrysofluid Optima 100. Fort de cette expérience et conscients des attentes des préfabricants autant que de celles des bétonniers, Chryso a complété sa gamme de superplastifiants hauts-réducteurs d’eau, par 5 nouveaux adjuvants : • pour le BPE : - Chrysofluid Optima 143, - Chrysofluid Optima 175 - Chrysofluid Optima 200. • pour la préfabrication : - Chrysofluid Prémia 100 - Chrysofluid Prémia 150. Ces 2 gammes de superplastifiants répondent à deux besoins complémentaires: • Le maintien d’ouvrabilité dans le temps • L’obtention de résistances élevées rapides. L’ensemble de ces produits est conforme à la norme NF-EN 934-2. Sur les chantiers du Port de Monaco et du Port de la Martinique, le Chrysofluid Optima 175 a permis de répondre efficacement aux deux cahiers des charges, par ses propriétés suivantes : • Une forte réduction d’eau et un maintien de l’ouvrabilité du béton sans retard de prise préjudiciable. • L’assurance de résistances élevées à court et moyen terme. • Un béton peu visqueux, facile à pomper. Chrysofluid Optima 175 est particulièrement adapté pour la formulation de béton prêt à l’emploi, notamment dans la formulation de bétons hyper fluides ou de bétons pompables. Ces critères étaient les suivants : - Exigence d’un béton de classe B54 (pour lequel sera utilisé le ciment CPJ CEMII/A 52.5 PMES CP2 de Lafarge Contes). - Critère contractuel de durabilité de l’ouvrage d’au moins cent ans. - Nécessité d’un maintien d’ouvrabilité d’au moins quatre-vingt-dix minutes. - Besoin d’une formulation béton pompable et permettant un bon enrobage des aciers. Le 9 août 2000, les 3 premiers caissons partiellement terminés ont été mis en eau avec succès en la présence de SA Le Prince Rainier de Monaco. Les caissons ont ensuite été remorqués hors du bassin. Pour deux d’entre eux, les finitions seront achevées aux quais du chantier de La Ciotat. Le troisième d’une hauteur totale de 30m nécessite un tirant d’eau plus important, et sera donc remorqué vers le port de Marseille où l’on procèdera à la dernière levée de 10m. Une fois la première levée de 10 m terminée, les caissons sont mis en eau. Ils sont ensuite stockés à quai pour la réalisation des 10 m suivants. Les 2 caissons les moins hauts sont ensuite directement remorqués par mer jusqu’à Monaco. Le caisson C30 est quant à lui remorqué jusqu’à Fos/Mer pour la réalisation des 10 mètres constituant la superstructure (solarium…).
La lettre de Chryso Terrain Le Chrysofluid Optima 175 à la Martinique Chrysofluid Optima 175 a également été choisi pour la formulation d’un béton très spécifique pour l’extension du Port de la Pointe des Grives en Martinique, troisième port national pour le stockage de conteneurs après le Havre et Marseille, et premier port de croisières touristiques. Comme à Monaco, il a fallu gagner sur la mer pour obtenir les 16 hectares de terre-plein qui constitueront le futur port. Composé de 2 quais (un principal de 460 m de long et de 14 m de hauteur d’eau, et un annexe de 150 m de long), l’ouvrage doit répondre à des contraintes sévères en terme de résistances : il doit en effet, pouvoir résister aux conditions climatiques (vents violents, cyclones, …), à la forte houle, à la poussée des paquebots lors de leur accostage et aux secousses sismiques. C’est d’ailleurs ce dernier paramètre qui a déterminé les conditions de dimensionnement les plus exigentes. Préfabrication et coulage sur chantier Les quais sont constitués d’éléments en béton préfabriqué sur le site (poutres, prédalles) qui reposent sur des pieux. Pour la réalisation de l’ensemble un B40 fluide était demandé, représentant un volume de béton de 12 000m 3 . Les éléments essentiels du cahier des charges étaient la formulation d’un béton peu visqueux permettant un bon enrobage des aciers (fort ferraillage) et l’obtention d’un maintien d’ouvrabilité de plus d’une heure avec des températures de béton avoisinant les 30°C. Afin de déterminer la formulation béton la plus adaptée, Chryso a mis au service du fournisseur de béton sur le chantier, la société France Béton, son savoir-faire adjuvants. Ainsi, associé au ciment CEM I 42.5 R fourni par les Ciments Antillais, c’est l’utilisation du superplastifiant Chrysofluid Optima 175, qui a permis d’obtenir un E/C de 0.38 en ayant malgré tout un béton peu collant. La synergie de ce produit dosé à 1 % et du retardateur Chrysotard CHR dosé à 0.2 % a également permis de garder dans le temps la fluidité du béton. Commencé en juillet 1999, le chantier se terminera fin 2001. LES INTERVENANTS Maître d’ouvrage : CCI de la Martinique – Etat Maître d’œuvre : DDE de la Martinique Groupement d’entreprises : Bouygues Off-Shore / Dumez- GTM / SIMP / Balineau / Atlantique Dragages Actualité À la conquête de l’Ouest Chryso acquiert CP Services, leader américain des agents de mouture Avec le rachat de la société américaine CP Services, la branche Ciment de Chryso se hisse au deuxième rang mondial sur ce secteur. Basée à Charlestown (Indiana), CP Services est le leader sur le marché américain des agents de mouture. CP Services génère 55 millions de francs de chiffre d’affaires annuel. “Grâce à cette opération, le pôle Ciment de Chryso passe en un an de 10 % à 20 % du CA global de Chryso, et devient ainsi numéro deux mondial avec 10 % de parts de marché sur l’ensemble de ce secteur”, précise Bernard Gusparo, Directeur du Développement des Nouveaux Marchés. Avant d’ajouter : “L’acquisition de CP Services constitue surtout pour Chryso l’occasion d’être présent sur le premier marché des adjuvants : le continent nord-américain.“
Page 1: N° 01 Mai 2001 Bienvenue sur www.c

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