Le Chrysofluid Optima 175

La lettre de Chryso
Terrain
Du béton flottant
pour le Port de Monaco
LES INTERVENANTS
Maître d’œuvre : Doris Engineering
Groupement d’entreprises : Préfabrication
à la Ciotat des Caissons de Monaco
Ingénieurs bureau d’études béton
Dumez–GTM : Olivier Bernabeu et
François Cussigh
Directeur du chantier de la Préfabrication :
Olivier Betoux
Conducteur des travaux Acier-Béton :
Fabrice Journaud
Le chantier
La Centrale (SEP Lafarge Bétons, Béton de
France) et sa cuve d’adjuvant permettant de
stocker jusqu’à 30000 litres de Chrysofluid
Optima 175. Au total près de 45 000 m3 de
béton seront coulés sur le chantier.
Principauté enclavée,
Monaco n’a d’autre solution
pour s’agrandir que
de gagner sur la mer.
Le groupement d’entreprises
“Préfabrication
à la Ciotat des Caissons
de Monaco” réalise depuis
janvier 2000 les caissons
en béton qui permettront
l’extension du Port
de la Condamine.
Les caissons construits à la Ciotat sont
au nombre de quatre :
- Le C10 de 10m de haut, 45m de long
et 25m de large.
- Le C20 de 20m de haut, 52m de long
et 25m de large
- Le C30 de 30m de haut, 87m de long
et 40m de large
- Le caisson de port de 10m de haut, 62m
de long et 12m de large
Les quatre caissons représentent une
quantité totale de béton de 43 000 mètres
cubes, soit 310 tonnes de Chrysofluid
Optima 175. Un groupement d’entreprises
constitué des sociétés GTM Construction,
Bouygues Off-shore, Bouygues TP, Dumez-
GTM, Impregilo et Serimer, dirigé par
Olivier Betoux, directeur du chantier de
préfabrication, réalise les caissons.
La solution Chryso : le Chrysofluid Optima 175
Une centrale est installée directement à la
Ciotat et une cuve de 30.000 litres assure la
fourniture du Chrysofluid Optima 175.
C’est en 1999, grâce à une action entre
Jean-Claude Darding, responsable Grands
Chantiers Prescription, et la Région Sud,
que Chryso a été choisi comme fournisseur
d’adjuvant pour le béton utilisé à La Ciotat.
Tandis que Jean-Claude Darding lançait
sa démarche prescription auprès d’Olivier
Bernabeu et de François Cussigh,
ingénieurs du bureau d’études béton
Dumez-GTM, Dominique Dumont, responsable
Assistance Technique Région Sud,
prenait le relais auprès du fournisseur de
béton du chantier, une SEP à 50 % Lafarge
Bétons et 50 % Béton de France.
Après de nombreux essais sur tous les
superplastifiants nouvelle génération du
marché, le Chrysofluid Optima 175 était
retenu. “Le Chrysofluid Optima 175 est
le seul produit qui a répondu à tous les
critères mentionnés dans le cahier des
charges”, nous confie Fabrice Journaud,
conducteur de travaux acier-béton.
Février 2000 : installés en cale sèche à
La Ciotat, les caissons sont en cours de réalisation.
Une des contraintes pour la formulation
du béton était le fort ferraillage de la structure.
La situation du chantier et les conditions de
pompage ont nécessité la formulation d’un
béton peu visqueux et fluide permettant un
maintien d’ouvrabilité d’au moins 90 min.
En 1997, Chryso lançait
pour le marché du BPE
une nouvelle génération
d’adjuvants, conçue à
partir d’une toute nouvelle
molécule : le superplastifiant
Chrysofluid
Optima 100.
Fort de cette expérience et conscients des
attentes des préfabricants autant que de
celles des bétonniers, Chryso a complété sa
gamme de superplastifiants hauts-réducteurs
d’eau, par 5 nouveaux adjuvants :
• pour le BPE :
- Chrysofluid Optima 143,
- Chrysofluid Optima 175
- Chrysofluid Optima 200.
• pour la préfabrication :
- Chrysofluid Prémia 100
- Chrysofluid Prémia 150.
Ces 2 gammes de superplastifiants répondent
à deux besoins complémentaires:
• Le maintien d’ouvrabilité dans le temps
• L’obtention de résistances élevées rapides.
L’ensemble de ces produits
est conforme à la
norme NF-EN 934-2.
Sur les chantiers du Port
de Monaco et du Port de la
Martinique, le Chrysofluid
Optima 175 a permis de
répondre efficacement aux
deux cahiers des charges, par ses propriétés
suivantes :
• Une forte réduction d’eau et un maintien
de l’ouvrabilité du béton sans retard de
prise préjudiciable.
• L’assurance de résistances élevées à
court et moyen terme.
• Un béton peu visqueux, facile à pomper.
Chrysofluid Optima 175 est particulièrement
adapté pour la formulation de béton
prêt à l’emploi, notamment dans la formulation
de bétons hyper fluides ou de
bétons pompables.
Ces critères étaient les suivants :
- Exigence d’un béton de classe B54 (pour
lequel sera utilisé le ciment CPJ
CEMII/A 52.5 PMES CP2 de Lafarge
Contes).
- Critère contractuel de durabilité de
l’ouvrage d’au moins cent ans.
- Nécessité d’un maintien d’ouvrabilité d’au
moins quatre-vingt-dix minutes.
- Besoin d’une formulation béton
pompable et permettant un bon enrobage des
aciers.
Le 9 août 2000, les 3 premiers caissons
partiellement terminés ont été mis en eau
avec succès en la présence de SA Le Prince
Rainier de Monaco. Les caissons ont ensuite
été remorqués hors du bassin. Pour deux
d’entre eux, les finitions seront achevées
aux quais du chantier de La Ciotat. Le troisième
d’une hauteur totale de 30m nécessite
un tirant d’eau plus important, et sera donc
remorqué vers le port de Marseille où l’on
procèdera à la dernière levée de 10m.
Une fois la première levée de 10 m terminée, les
caissons sont mis en eau. Ils sont ensuite stockés
à quai pour la réalisation des 10 m suivants.
Les 2 caissons les moins hauts sont ensuite
directement remorqués par mer jusqu’à
Monaco. Le caisson C30 est quant à lui remorqué
jusqu’à Fos/Mer pour la réalisation des 10 mètres
constituant la superstructure (solarium…).