Agent Habilité » pour Dachser France
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Forum : Hommes et marchés Dachser Academy Enseignement pratique pour des praticiens Le savoir, c’est le capital le plus précieux : entretien avec Felix Möhlenbruch, directeur de la Dachser Academy, Cologne, sur la formation initiale et continue à une logistique d’avenir. Au début de l’année, la Dachser Academy a démarré son enseignement. Quels sont les points forts des formations qu’elle propose ? Elle se concentre sur la transmission d’un savoir-faire spécifique à Dachser, concernant nos processus et systèmes, dans tous les domaines de l’entreprise. Au premier plan de nos objectifs : l’intégration d’agences nouvellement ouvertes en Allemagne et à l’étranger. De façon ciblée et très intensive, nous familiarisons nos nouveaux collègues aux opérations et à la philosophie d’entreprise de Dachser. Apprendre tout au long de la vie – tout le monde en parle. En quoi réside l’avan - tage d’une structure de formation à l’intérieur de l’entreprise ? Cela nous permet de donner aux contenus de l’enseignement une orientation précise et pratique. Les formateurs sont issus du domaine opérationnel de Dachser. Professionnels, ils 06 DACHSER magazine savent parfaitement de quoi est fait le travail quotidien, ce qu’il apporte de questions et de challenges. Les participants peuvent en profiter chaque jour et mettre en pratique facilement et directement ce qu’ils ont appris. D’ailleurs, l’Academy est et demeure strictement réservée aux employés Dachser, elle n’accepte personne de l’extérieur. A quels publics l’Academy s’adresse-t-elle ? A tous : elle s’adresse à tous les collaborateurs, de tous les domaines et de tous les échelons de la hiérarchie. La variété des formations va des cours d’initiation pour nouveaux arrivants aux cours très pointus sur des domaines Dachser destinés à des employés de longue date, en passant par le coaching d’experts. La langue d’enseignement – allemand, français ou anglais – est choisie selon la composition du groupe. Au seuil de la deuxième année, quel est votre bilan ? L’Academy a ouvert ses portes en février, les premiers cours ont débuté en mars. Nous sommes très satisfaits des résultats. D’ici la fin 2009, 1 200 employés auront fréquenté nos cours. Quels autres contenus de cours souhaiteriez-vous proposer dans le cadre de cette nouvelle année ? La force de Cologne : sa région Nous souhaitons grandir et nous développer – et nous le ferons. Nous élargirons encore l’éventail de nos enseignements, en ajouterons de nouveaux, comme le contrôle de gestion, et améliorerons le taux d’utilisation des installations, par exemple en intensifiant les formations concernant les domaines de Dachser European Logistics, Dachser Food Logistics, Dachser Air & Sea Logistics. Notre futur programme prévoit également des certifi - cations pour les cadres des ressources humaines et les collaborateurs de la vente à l’international. Personnellement, votre dernier séjour sur les bancs de l’école… ? Il n’y a pas très longtemps, j’ai suivi chez Dachser une formation complémentaire : « Pratique du droit du travail pour experts en RH ». Puis, à l’extérieur, un coaching de « Formation des formateurs ». Maintenant, qu’aimeriez-vous apprendre de nouveau ? Apprendre sert toujours à quelque chose. Je profiterai très certainement de la prochaine occasion pour approfondir mes connaissances de formateur. La formation à l’encadrement du personnel me tente aussi beaucoup. Le programme des formations Dachser est riche en propositions très intéressantes. « Nos clients apprécient qu’à notre réseau, fortement maillé sur toute l’Europe, s’associe la force des régions. » Pour Michael Schilling, directeur de Dachser European Logistics, le site de Cologne joue un rôle tout à fait particulier dans ce réseau routier pan-européen. Prestataire logistique d’envergure mondiale, Dachser s’est implanté dès 1951 dans cette métropole rhénane. Le site ne possédant plus les capacités suffisantes, alors que la demande était en augmentation constante, Dachser a investi 20 millions d’euros dans son expansion. » Nous avons été amenés à déménager dans le quartier de Gremberghoven, à Cologne toujours », explique Markus Wiegand, responsable de l’agence. Sur un terrain de 80 000 m2 ont été édifiés un bâtiment d’exploitation de 10 300 m2 , doté de 115 portes, et 5 100 m2 de locaux techniques et administratifs. Depuis février 2009, le nouveau site est intégré au réseau Dachser. Son bilan est d’ores et déjà très appréciable : chaque mois, plus de 55 000 envois sont expédiés depuis Cologne.
Logistique solaire A la rencontre du soleil La logistique solaire fait des prodiges : trois mois plus tôt que prévu, le développeur de projets photovoltaïques juwi Solar a ouvert à Lieberose, près de Cottbus, le deuxième plus grand parc solaire du monde. Installé sur le terrain d’un ancien champ de manœuvres militaire, il s’étend sur 162 hectares, l’équivalent de 210 terrains de football. Doté d’une puissance de 53 mégawatts, il fournira chaque année 15 000 ménages en courant électrique, permettant une économie, par an aussi, de 35 000 tonnes de CO 2. Au cours de sa phase de construction, Dachser a organisé toute la chaîne d’approvisionnement nécessaire. Ces derniers mois, il a fallu, pour ces opérations, mobiliser 800 conteneurs de 20 pieds, contenant plus de 700 000 panneaux solaires, et charger 1 200 camions. A partir de l’usine du fabricant, First Solar, Dachser a transporté les panneaux de telle sorte qu’ils arrivent sur le site du parc « juste à temps » pour être montés. Sa logistique a raccourci les trajets et donc réduit à un minimum les émissions de CO 2. Pour Christian Hirsch, directeur de la communication du groupe juwi, qui opère dans le monde entier, c’est clair : « Dachser dispose du savoir-faire approprié, est présent à l’international et possède la flexibilité nécessaire pour « Juste à temps » : Dachser livre des panneaux solaires La 2 ème plus grande centrale électrique solaire du monde : Lieberose, dans le Brandebourg En bref mettre en œuvre, comme à Lieberose, des idées et concepts nouveaux. » Les poids lourds améliorent leur écobilan. C’est le résultat de la dernière étude en date sur les émissions menée par l’agence européenne pour l’environnement (AEE). Elle constate que, dans la Communauté européenne, 26 % des émissions de CO 2 sont à mettre au compte des voitures de tourisme ; les poids lourds sont responsables de 3 %, les petits véhicules utilitaires de 2 %. Entre 2000 et 2007, dans toute l’Union Européenne, les émissions de particules des camions ont diminué de 34 %, les émissions d’oxyde d’azote de 13 %. Pour en savoir plus : www.eea.europa.eu Forum : Hommes et marchés Roumanie : Un marché à fort potentiel Nouvelle dynamique à Bucarest Dachser, parti à la conquête du marché de la Roumanie, vient d’y implanter une nouvelle société : Dachser Romania S.R.L. Forte de trois agences, Arad, Brasov et Bucarest, celle-ci offre aux clients des secteurs de l’industrie et du commerce une large gamme de prestations logistiques Dachser. La direction pour la Roumanie sera assurée par un logisticien professionnel expérimenté, Traian Dumitrescu. Il connaît le marché roumain depuis de nombreuses années et dirige l’agence de Bucarest. Après la Pologne, la République tchèque, la Slovaquie et la Hongrie, la Roumanie est déjà le cinquième pays entre Bal tique et Adriatique que Dachser intègre à son réseau d’activités logistiques. Michael Schilling, directeur de Dachser European Logistics, attend beaucoup de la nouvelle société. « Grâce à l’installation rapide en Roumanie de nos standards logistiques valables pour toute l’Europe, nous offrons désormais à nos clients la possibilité d’accéder à un marché à fort potentiel. » DACHSER magazine 07
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Logistique solaire<br />
A la rencontre du soleil<br />
La logistique solaire fait des prodiges : trois mois plus tôt que prévu, le développeur de projets<br />
photovoltaïques juwi Solar a ouvert à Lieberose, près de Cottbus, le deuxième plus grand<br />
parc solaire du monde. Installé sur le terrain d’un ancien champ de manœuvres militaire,<br />
il s’étend sur 162 hectares, l’équivalent de 210 terrains de football. Doté d’une puissance de<br />
53 mégawatts, il fournira chaque année 15 000 ménages en courant électrique, permettant<br />
une économie, par an aussi, de 35 000 tonnes de CO 2. Au cours de sa phase de construction,<br />
<strong>Dachser</strong> a organisé toute la chaîne d’approvisionnement nécessaire. Ces derniers mois, il<br />
a fallu, <strong>pour</strong> ces opérations, mobiliser 800 conteneurs de 20 pieds, contenant plus de 700 000<br />
panneaux solaires, et charger 1 200 camions.<br />
A partir de l’usine du fabricant, First Solar, <strong>Dachser</strong> a transporté les panneaux de telle sorte<br />
qu’ils arrivent sur le site du parc « juste<br />
à temps <strong>»</strong> <strong>pour</strong> être montés. Sa logistique<br />
a raccourci les trajets et donc réduit<br />
à un minimum les émissions de<br />
CO 2. Pour Christian Hirsch, directeur<br />
de la communication du groupe juwi,<br />
qui opère dans le monde entier, c’est<br />
clair : « <strong>Dachser</strong> dispose du savoir-faire<br />
approprié, est présent à l’international<br />
et possède la flexibilité nécessaire <strong>pour</strong><br />
« Juste à temps <strong>»</strong> : <strong>Dachser</strong> livre des<br />
panneaux solaires<br />
La 2 ème plus grande centrale électrique solaire du monde :<br />
Lieberose, dans le Brandebourg<br />
En bref<br />
mettre en œuvre, comme à Lieberose,<br />
des idées et concepts nouveaux. <strong>»</strong><br />
Les poids lourds améliorent leur écobilan. C’est le résultat<br />
de la dernière étude en date sur les émissions menée par<br />
l’agence européenne <strong>pour</strong> l’environnement (AEE). Elle<br />
constate que, dans la Communauté européenne, 26 % des<br />
émissions de CO 2 sont à mettre au compte des voitures<br />
de tourisme ; les poids lourds sont responsables de 3 %,<br />
les petits véhicules utilitaires de 2 %. Entre 2000 et 2007,<br />
dans toute l’Union Européenne, les émissions de particules<br />
des camions ont diminué de 34 %, les émissions d’oxyde<br />
d’azote de 13 %. Pour en savoir plus : www.eea.europa.eu<br />
Forum : Hommes et marchés<br />
Roumanie :<br />
Un marché à fort<br />
potentiel<br />
Nouvelle dynamique à Bucarest<br />
<strong>Dachser</strong>, parti à la conquête du<br />
marché de la Roumanie, vient d’y<br />
implanter une nouvelle société :<br />
<strong>Dachser</strong> Romania S.R.L. Forte de<br />
trois agences, Arad, Brasov et<br />
Bucarest, celle-ci offre aux clients<br />
des secteurs de l’industrie et du<br />
commerce une large gamme de<br />
prestations logistiques <strong>Dachser</strong>.<br />
La direction <strong>pour</strong> la Roumanie<br />
sera assurée par un logisticien<br />
professionnel expérimenté, Traian<br />
Dumitrescu. Il connaît le marché<br />
roumain depuis de nombreuses<br />
années et dirige l’agence de<br />
Bucarest. Après la Pologne, la<br />
République tchèque, la Slovaquie<br />
et la Hongrie, la Roumanie<br />
est déjà le cinquième pays entre<br />
Bal tique et Adriatique que<br />
<strong>Dachser</strong> intègre à son réseau<br />
d’activités logistiques.<br />
Michael Schilling, directeur de<br />
<strong>Dachser</strong> European Logistics,<br />
attend beaucoup de la nouvelle<br />
société. « Grâce à l’installation<br />
rapide en Roumanie de nos standards<br />
logistiques valables <strong>pour</strong><br />
toute l’Europe, nous offrons désormais<br />
à nos clients la possibilité<br />
d’accéder à un marché à fort<br />
potentiel. <strong>»</strong><br />
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