Agent Habilité » pour Dachser France

Dossier
50, ils implantèrent leur activité Air & Sea
Freight aux Etats-Unis. Aujourd’hui Dachser
compte plus de 305 sites, est présent dans
plus de 20 pays du monde avec une représentation
en nom propre et, prévoyant, garde un
œil fixé sur les marchés à forte croissance
d’Asie et d’Europe de l’Est.
Cette stratégie logistique est fidèle à la philosophie
de l’entreprise : « Les entreprises
familiales sont fiables, parce que leurs pro -
jets dépassent le court terme et qu’elles poursuivent
sur le long terme une ligne entrepreneuriale,
sous-tendue par une passion,
qu’elles tiennent à réaliser », dit Bernhard
Simon, porte-parole de la direction de
Dachser. « L’essentiel, c’est de ne pas avoir
d’œillères, de se poser des questions : quels
seront à l’avenir les besoins dominants des
clients ? Ceux-ci seraient-ils prêts à accepter
des changements ? Eventuellement à payer
plus pour une technologie nouvelle ? En
Europe et dans le monde, comment réagiront
les consommateurs aux idées nouvelles ? »
L’audace d’innover
Chez Dachser les innovations ne sont pas des
inventions individuelles, mais résultent de
processus structurés. Tous les collaborateurs
peuvent apporter des idées. Ils contribuent
ainsi à l’élaboration de solutions créatives,
dans le sens du développement durable ou de
la dynamisation des relations clients. « Comprendre
une structure est une chose, la mettre
en pratique en est une autre », remarque Dr.
Andreas Froschmayer « Nous voulons encourager
nos collaborateurs à avoir l’audace de
l’innovation. C’est la condition absolue du
progrès. Mais en même temps nous tempérons
: veillez à ne pas mettre le navire en
péril – pas de trous dans la coque au-dessous
de la ligne de flottaison ! » Dans les scénarios
du think tank propre à Dachser aussi bien que
dans ceux des différentes études externes,
la confiance en l’avenir repose sur la foi en
la force d’innovation de l’économie et de la
science. Lors de l’étude SMILogistikstudie
2025, 68 % des experts interrogés se sont dé-
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Comprendre une
structure est une
chose, la mettre en pratique en
est une autre Dr. Andreas Froschmayer
22 DACHSER magazine
Tendances et perspectives
L’avenir se rapproche : ci-dessous un choix de tendances en logistique
Développement durable : Le sujet en lui-même n’est pas nouveau, mais
prend une nouvelle dimension. Le secteur prend conscience de ce que les
aspects économique, écologique et social sont liés. Les prestataires sont de
plus en plus nombreux à considérer leur « empreinte écologique » comme
une composante de leur responsabilité d’entreprise.
Valeurs et modèles : Conséquence en partie de la crise économique et financière,
pour en prendre le contre-pied : les entreprises mettent leur responsabilité
sociale et le sens profond de leurs activités au centre de celles-ci.
Les modèles sont soumis à un examen critique et repensés.
Complexité : Une activité exercée par une entreprise dans le sens du
développement durable va de pair avec une décentralisation de la prise de
décisions. L’élaboration de solutions clients au niveau mondial demande à
s’appuyer sur des réseaux. La conception de la gestion de l’entreprise
évolue alors vers les interactions cybernétiques (voir à ce sujet DACHSER
magazine 3/09, p. 8-9 www.dachser.com/cybernetics) et les structures peu
hiérarchisées.
Efficacité : Pour optimiser les flux du trafic, les secteurs de la logistique, de
l’industrie, de la politique et de la science travaillent d’arrache-pied à la modernisation
des processus. L’efficacité des modes de transport est considérée
comme élément clé de l’avenir.
Energie : La question essentielle qui se pose au secteur des transports est la
suivante : quelles ressources seront à l’avenir disponibles pour conserver à la
mobilité son rôle de stimulateur de l’activité des systèmes économiques et sociaux
mondialisés ? Les énergies renouvelables sont considérées comme une
alternative aux ressources fossiles et une chance pour l’avenir.
Touts ces sujets vont faire l’objet de différents articles dans les éditions suivantes
du DACHSER magazine. Dr. Andreas Froschmayer
clarés convaincus que les innovations réalisées
par la logistique du transport contribueront
substantiellement à la diminution de la
consommation des ressources naturelles.
L’étude « Renewbility » voit aussi dans ces
améliorations la clé de la mobilité 2030 :
« L’optimisation des structures logistiques –
renforcement de la logistique contractuelle,
optimisation des tournées, diminution des
trajets inter-entreprises, progression sur les
marchés des prestataires efficaces – et le regroupement
des flux marchandises grâce à des
systèmes de dispatching et de télématique, le
taux de remplissage des véhicules peut être
amélioré, les trajets à vide moins nombreux. »
Chez Dachser, depuis longtemps déjà, tout
cela fait partie du vécu quotidien et confirme
la vision futuriste des bandes dessinées
d’Arthur Radebaugh. Certes, les voitures ne
volent pas encore, mais il faut admettre qu’il
avait raison : « L’avenir est plus proche que
nous ne le pensons. » M.Schick
De plus amples informations sont
disponibles sur www.renewbility.eu
et www.supplyinstitute.org