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Contribution a l’étude épidémiologique des accidents de la voie routière dans le centre de sante de
référence de la CVI du district de Bamako
En 1980 au Sénégal, des contrôles techniques inopinés ont retenu le
chiffre astronomique de 97,54% de véhicules en mauvais états.[16]
AU Mali, des contrôles techniques inopinés en 2003, ont retenu 2 979
véhicules en mauvais état sur 60 477 véhicules visités[9]. Les défauts
les plus fréquents portaient sur:
une défaillance du système de freinage
un vice dans la direction
le mauvais état des pneumatiques
la défectuosité de la suspension
b) Causes liées à l'usager
Le conducteur est sans doute l'élément primordial du complexe. C'est lui
qui, à tout moment, doit s'adapter si certains paramètres changent au
niveau des deux autres facteurs (véhicule-milieu), par exemple le
conducteur règle sa vitesse par rapport:
- au profil de la route
- au revêtement de la chaussée
- aux conditions climatiques
- à l'état des pneumatiques ou des freins de son véhicule
- à la zone traversée (agglomération ou campagne)
Les statistiques mondiales accablent l'homme de la responsabilité de
80-95% des accidents de la voie publique. L'état psychologique et
physique est chez le conducteur, des paramètres essentiels dont les
fluctuations régissent l'adaptabilité à la conduite.
Thèse de Médecine 2009-2010 Mr Ousmane Moctar Cissé 35