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Contribution a l’étude épidémiologique des accidents de la voie routière dans le centre de sante de<br />
référence de la CVI du district de Bamako<br />
INTRODUCTION<br />
De nos jours, avec la mécanisation de tous les secteurs de l'économie et<br />
surtout la modernisation de plus en plus poussée du trafic routier, nous<br />
assistons à une augmentation exponentielle du nombre des accidents de<br />
la route.<br />
Selon les statistiques de l'OMS, chaque année, 1,2 millions de<br />
personnes trouvent la mort sur la route soit plus de 3.000 personnes<br />
tuées par jour. En plus de ces tuées, il y a 140.000 blessées dont 15.000<br />
personnes resteront handicapées à vie [24].<br />
Cette somme de souffrances, qui frappent tout particulièrement les<br />
jeunes n'épargne aucun pays. Un patrimoine humain considérable se<br />
trouve ainsi anéanti, entraînant avec lui de très lourdes conséquences<br />
socio - économiques.<br />
Si les statistiques actuelles sont déjà alarmantes, les tendances le seront<br />
encore plus. Si elles se confirment, on assistera, selon les statistiques de<br />
l'OMS d'ici l’an 2020, à une augmentation de 60 % du nombre des<br />
personnes tuées par accident ce qui correspond à 1,92 millions.<br />
Les accidents de la circulation routière seront alors l'une des principales<br />
causes de la morbidité dans le monde.<br />
Ce fardeau pèse le plus lourdement sur les pays à faible revenu et les<br />
pays à revenu intermédiaire où nous recensons aujourd'hui 90% des<br />
décès et des incapacités résultant des accidents de la route. Cette<br />
tendance devrait bientôt passer à 95%, c'est dire combien les accidents<br />
de la route constituent aujourd'hui un enjeu majeur de santé publique à<br />
l'échelle mondiale. [24]<br />
Thèse de Médecine 2009-2010 Mr Ousmane Moctar Cissé 18