Valise BASSE PRESSION DIESEL, - kaufmann
Valise BASSE PRESSION DIESEL, - kaufmann
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<strong>Valise</strong> <strong>BASSE</strong> <strong>PRESSION</strong> <strong>DIESEL</strong>,<br />
L’outil indispensable pour le diagnostic diesel<br />
BOSCH, le meilleur choix<br />
BOSCH Diagnostics :<br />
Notre Expertise, Votre Réussite
BOSCH <strong>DIESEL</strong><br />
Pour vous, le contrôle de la Basse Pression diesel en une valise<br />
- Contrôle multimarque<br />
- Contrôle tous systèmes<br />
- Complémentarité avec ESI [tronic] + KTS
BOSCH <strong>DIESEL</strong>,<br />
Diagnostic des circuits hydrauliques<br />
Quelques notions d’hydraulique…<br />
– La pression, mesurée en Bar ou Kpa (1 Bar = 100 Kpa) par un manomètre.<br />
RFI 200<br />
0 986 612 950<br />
* Voir fiche<br />
produit en fin<br />
de catalogue<br />
– Le débit, mesuré en L/min ou cm3/min à l’aide d’une éprouvette ou d’un récipient gradué<br />
(Cf: Le débit de retour d’injecteur testé au moyen du RFI 200 BOSCH).<br />
Penser à le vérifier systématiquement une fois que le circuit a atteint sa pression de<br />
fonctionnement.<br />
– Toujours vérifier l’absence de prise d’air.<br />
– Toujours faire attention à la propreté lors du montage des raccords hydrauliques! Pour cela,<br />
l’utilisation d’un aspirateur (à air comprimé) est recommandée.<br />
Le diagnostic moteur, une histoire de Basse Pression<br />
L’ outil de diagnostic KTS Bosch vous aide à la recherche de pannes des composants<br />
électroniques.<br />
Cependant, le calculateur embarqué des systèmes diesel ne permet pas la détection de pannes<br />
hydrauliques.<br />
Saviez-vous que près de 80 % des pannes diesel proviennent du circuit hydraulique basse pression?<br />
Il est donc impératif de vérifier l’état de ce dernier.<br />
La valise de test basse pression diesel devient donc essentielle à votre activité. Elle permet un<br />
diagnostic précis des circuits hydrauliques (alimentation et retour).<br />
Interrogation du calculateur<br />
avec le KTS BOSCH<br />
+<br />
<strong>Valise</strong> de Test Basse Pression Diesel<br />
=<br />
Un pas de plus dans le diagnostic
VALISE <strong>BASSE</strong> <strong>PRESSION</strong> <strong>DIESEL</strong> BOSCH,<br />
Identifier les systèmes diesel avec ESI[tronic]<br />
et contrôler la basse pression<br />
Comment identifier le système à contrôler ?<br />
La réponse : ESI[tronic<br />
tronic]<br />
La démarche<br />
Après avoir saisi les données véhicule et en appuyant sur la touche F7,<br />
1. L’identification de la famille du système apparaît: Pompe EDC, Common<br />
Rail, Injecteurs Pompe…<br />
2. De même que le type d’alimentation en air (atmosphérique ou suralimenté).
VALISE <strong>BASSE</strong> <strong>PRESSION</strong> <strong>DIESEL</strong> BOSCH<br />
Identifier les systèmes diesel avec ESI[tronic]<br />
et contrôler la basse pression<br />
Comment visualiser le système Basse Pression diesel d’un véhicule?<br />
1. Sélection du véhicule à étudier (Ici une Peugeot 307 HDI 2.0)<br />
2. Par le biais de SIS/CAS*, entrer dans l’autodiagnostic et sélectionner un cas de figure<br />
(Par exemple, problèmes de ralenti)<br />
* Guide de recherche de pannes<br />
3. Enfin, choisir la rubrique « Circuit Basse Pression carburant »
VALISE <strong>BASSE</strong> <strong>PRESSION</strong> <strong>DIESEL</strong> BOSCH<br />
Identifier les systèmes diesel avec ESI[tronic]<br />
et contrôler la basse pression<br />
Vous obtenez ainsi la marche à suivre pour contrôler le circuit basse pression et une liste des causes<br />
de défauts possibles. Dès lors, vous possédez tous les outils nécessaires pour une résolution de<br />
pannes simple et rapide.<br />
Enfin, vous avez la possibilité de<br />
visualiser le circuit basse pression<br />
du véhicule avec un schéma<br />
légendé.
VALISE <strong>BASSE</strong> <strong>PRESSION</strong> <strong>DIESEL</strong> BOSCH,<br />
Contrôler efficacement le circuit Basse Pression<br />
Un OUTIL indispensable au Diagnostic Diesel<br />
Pompes distributrices à pistons radiaux<br />
Mesure la basse pression<br />
de tous les<br />
Systèmes Diesel existants,<br />
VL et VU<br />
Pompes distributrices à piston axial<br />
Injecteurs – pompes<br />
Common Rail (CR)<br />
Pompes d’injection en ligne<br />
Pompes unitaires haute pression<br />
Un outil Multi Marque<br />
BOSCH<br />
SIEMENS<br />
Compatible<br />
toutes marques<br />
DELPHI<br />
DENSO…<br />
* Photos non contractuelles
CARACTERISTIQUES<br />
TECHNIQUES<br />
<strong>Valise</strong> de test basse<br />
pression diesel<br />
Composition de la mallette<br />
Une valise multimarques<br />
0 986 613 100<br />
5 raccords avec banjo + 5 vis creuses doubles<br />
2 manomètres<br />
2 soupapes de vidange<br />
3 raccords creux filetés + 3 vis creuses avec<br />
raccord enfichable<br />
9 conduites de pression d’essai pour véhicules<br />
de tourisme et utilitaires légers<br />
1 conduite de pression d’essai<br />
Raccords multimarques pour pièces Bosch et<br />
autres équipementiers sur véhicules français<br />
et étrangers<br />
Dimensions<br />
Poids<br />
Utilisation<br />
L x l x h: 550 x 400 x 125 mm<br />
7,1 kg<br />
Cette mallette est destinée aux:<br />
- Véhicules de tourisme<br />
- Véhicules utilitaires équipés d’un système<br />
diesel<br />
Accessoires en option<br />
Conduite de pression d’essai flexible<br />
en Y pour utilitaires, ex. IVECO<br />
Conduite de pression d’essai flexible<br />
en Y pour utilitaires, ex. MAN<br />
0 986 613 097<br />
0 986 613 110
COMPLETER VOTRE OUTILLAGE <strong>DIESEL</strong><br />
TESTEUR DE RETOUR D’INJECTEUR RFI 200 BOSCH<br />
* Vu en page 2<br />
APPLICATION IMMÉDIATE<br />
Pour tous les véhicules disposant d’injecteurs<br />
Common Rail Bosch.<br />
COMPOSITION<br />
- Des tuyaux de raccordement<br />
- Des sangles avec crochet de fixation<br />
- Double possibilité de mesure par cylindre<br />
CONNEXION FACILE<br />
Raccordement facile et indépendant de la<br />
configuration du moteur.<br />
0 986 612 950<br />
0 986 612 950<br />
Selon l’environnement moteur,<br />
le testeur peut être posé horizontalement<br />
OU<br />
suspendu verticalement à l’aide des deux sangles au<br />
capot moteur.<br />
DIAGNOSTIC SIMPLE ET RAPIDE<br />
calculateur)<br />
Si<br />
1. Le moteur démarre difficilement,<br />
2. Le moteur tourne mais ne démarre pas,<br />
3. Le moteur cale OU<br />
4. Ce dernier manque de puissance à tous les régimes (mise en mode secours du<br />
Les problèmes décrits ci-dessus sont les conséquences d’une IMPORTANTE DIFFERENCE DE DEBIT.<br />
Le testeur d’injecteur permet de la détecter. La sécurité du conducteur est alors préservée.
TESTEUR DE RETOUR D’INJECTEUR<br />
RFI 200 BOSCH<br />
EVALUATION DIRECTE DE LA QUANTITÉ DE RETOUR D‘INJECTEUR<br />
La différence entre chacun des injecteurs doit être inférieure au maximum de 3 graduations.<br />
Si l’écart est supérieur à 3 graduations, l’injecteur avec la quantité de retour la plus<br />
importante doit être changé.<br />
Exemple :<br />
Écarts de débit de retour PAS BONS.<br />
1 2 3 4<br />
Ecart supérieur à<br />
3 mesures (volumes)<br />
L‘injecteur 4 (droite) a un débit de retour<br />
excessif<br />
Remplacer l‘injecteur 4.<br />
Les injecteurs 1, 2 et 3 sont bons.<br />
Les écarts de débit de retour<br />
sont bons.<br />
Les injecteurs n’ont pas besoin d’être<br />
remplacés.
Diagnostics Bosch<br />
Nos compétences, la garantie de votre succès<br />
Diagnostics - Un rôle clef pour<br />
l'atelier automobile du futur<br />
La complexité croissante des<br />
systèmes implantés dans les<br />
véhicules contraint à réaliser des<br />
diagnostics toujours plus poussés<br />
dans le domaine de la réparation<br />
et de la maintenance automobile.<br />
Bosch propose aux ateliers une<br />
base d'expertise systèmes, des<br />
informations techniques, des<br />
appareils de test, des pièces en<br />
qualité première monte ainsi<br />
qu'une assistance technique.<br />
Logiciel de diagnostic et<br />
Des équipements de contrô-<br />
Formations service-mainte-<br />
Hotline technique - Assis-<br />
de réparation ESI[tronic]<br />
le et d'essai pour chaque<br />
nance savoir-faire, facteur<br />
tance technique directe par<br />
• Utilisation simple<br />
type d'atelier<br />
de succès<br />
le concepteur<br />
• Accès rapide<br />
• Un accord parfait entre ma-<br />
• Programmes de formation<br />
• Hotline technique pour les<br />
• Conception modulaire<br />
tériel et logiciel pour une re-<br />
complets pour ateliers<br />
problèmes techniques<br />
• Excellente couverture de<br />
cherche de pannes rapide,<br />
automobiles<br />
difficiles<br />
marché<br />
des réparations de qualité et<br />
• Formations axées sur la pra-<br />
• Compétence multimarque<br />
• Mise à jour régulière<br />
un gain de temps important<br />
tique<br />
base de données<br />
• Procédure identique pour<br />
• Techniques de contrôle<br />
• Formateurs hautement quali-<br />
d'informations.<br />
toutes les marques.<br />
modulaire sur base PC de la<br />
fiés avec beaucoup<br />
toute dernière génération.<br />
d'expérience technique.
Bosch – partenaire compétent<br />
pour l’équipement d’atelier<br />
Diagnostic de calculateur<br />
AA/SEW 2 Réf 1 987 FPA 000 - Imprimé en France - 2006 Sous réserve de modifications techniques et de programme<br />
Les innovations de Bosch au service<br />
du progrès automobile<br />
En accord avec la part croissante de l’électronique dans l’automobile,<br />
Bosch offre aux réparateurs la technique de contrôle<br />
et d’essai adaptée pour tous les ateliers. Robustes, innovateurs et sans<br />
cesse réactualisés, les systèmes de diagnostic assistés par ordinateur<br />
aident à localiser rapidement chaque défaut ou panne.<br />
La conception modulaire permet la création d’un réseau inter systèmes<br />
ainsi qu’une exploitation efficace des<br />
informations du logiciel ESI[tronic] grâce aux technologies d’aujourd’hui<br />
et de demain. Mobilité et convivialité au service des ateliers pour des<br />
diagnostics plus sûrs avec un gain de temps.<br />
Analyseur de système véhicule<br />
Analyse des émissions<br />
Contrôle des composants<br />
Appareils de maintenance des batteries<br />
Analyse du système de freinage et test éclairage<br />
Votre distributeur d’équipements d’atelier Bosch<br />
Analyse de la suspension<br />
Air conditionné<br />
Robert Bosch (France) S.A.S<br />
AA/SEW2<br />
32, avenue Michelet<br />
BP 170<br />
93404 SAINT OUEN Cedex<br />
www.bosch.fr<br />
Tel. : 01 40 10 74 44<br />
Fax : 01 40 10 72 52