Pompe a tarer EPS 100 - kaufmann

Le contrôle facile
des injecteurs – EPS 100.
Bosch, le meilleur choix.
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EPS 100 – le contrôle des injecteurs n’est plus
une opération compliquée
EPS 100
Le contrôleur d’injecteurs Bosch est un appareil hautement
polyvalent :
∑ Contrôle et réglage de la pression d’ouverture des injecteurs
∑Evaluation de la forme et de la pulvérisation du jet d’injection
(aspect du jet)
∑ Contrôle de l’étanchéité des injecteurs et des caractéristiques
de ronflement sur les porte-injecteurs à deux ressorts,
les porte-injecteurs étagés et les applications UI/UP.
Par rapport à son prédécesseur EFEP 60H, grâce à la plus
grande précision d’indication du cadran (1 bar) et à la plus
grande précision de mesure du manomètre, le taux maximum
de dérive totale du contrôleur EPS 100 s’est amélioré
de +/- 4 à +/- 2,4 bars. Ce qui signifie que les fuites les plus
minimes peuvent être analysées et évitées, supprimant
ainsi les secousses du moteur au ralenti. Des améliorations
conceptuelles ont permis de diminuer considérablement la
fuite interne par rapport au EFEP 60H. L’avantage est que
la pression générée ne chute pas lors des contrôles d’étanchéité
sur les porte-injecteurs à deux ressorts et les injecteurs-pompes,
etc.
Dispositif d’aspiration EPS 738
Le dispositif d’aspiration s’utilise conjointement avec les
contrôleurs d’injecteurs pour minimiser les émissions
polluantes et protéger la santé des techniciens pendant
le contrôle des injecteurs en atelier. L’appareil aspire le
brouillard d’huile généré pendant le contrôle des injecteurs.
Principe de fonctionnement :
Le carburant pulvérisé est aspiré par une dépression
réglable, générée par l’air comprimé, qui condense le
brouillard d’huile à travers un filtre. Une lampe annulaire
incorporée permet une observation précise du jet d’injection.
Le dispositif peut être incliné vers l’avant pour
faciliter l’observation de la chambre d’injection. Un
témoin de niveau d’huile s'allume lorsque la vidange du
collecteur s’impose.

Chiffres et données
Kit de calibration pour contrôleur EPS 100
Les ateliers qui ont été certifiés selon la norme ISO
9000 doivent utiliser la mallette de calibration 1 688
130 194 pour vérifier le contrôleur d’injecteurs EPS 100
conformément aux stipulations de la norme ISO 8984.
La mallette contient tous les composants nécessaires
pour le contrôle.
Caractéristiques techniques
• Pour les tailles d’injecteurs : P, R, S, T
• Manomètre/bar : 0 à 400
• Manomètre/Pascal : 0 à 40 MPa
• Raccord fileté pour conduite
de refoulement d’essai : M 14 x 1,5
• Poids : 4 kg
• Référence : EPS 100 0 684 200 704
Caractéristiques techniques du contrôleur EPS 100
Etendue de la livraison
• Conduite de refoulement d’essai
M 14 x 1,5 / M 12 x 1,5 1 680 750 014
• Conduite de refoulement d’essai
M 14 x 1,5 / M 14 x 1,5 1 680 750 008
Accessoires spéciaux
• Raccord réducteur
M 14 x 1,5 / M 16 x 1,5 1 680 750 087
• Raccord réducteur
M 14 x 1,5 / M 18 x 1,5 1 680 362 000
• Raccord réducteur
M 14 x 1,5 / M 22 x 1,5 1 680 362 001
• Raccord réducteur
M 14 x 1,5 / M 24 x 1,5 1 680 362 044
• Raccord réducteur
M 14 x 1,5 / M 26 x 1,5 1 680 362 002
• Raccord réducteur
M 14 x 1,5 / M 27 x 1,5 1 680 362 045
• Dispositif d’aspiration 230 V / 50 H (EPS 738)
1 684 200 702
• Accessoires d'essai d'aiguilles d'injecteurs
à téton et trou 1 688 130 153
• Réservoir d’huile métallique avec couvercle
1 685 400 029
• Loupe lumineuse (pour par exemple contrôler le
siège de l’aiguille dans le corps de l’injecteur)
1 987 600 005

Bosch – partenaire compétent
pour l’équipement d’atelier
Diagnostic de calculateur
AA/SEW2 WAW 9 989 161 --- Sous réserve de modifications techniques et de programme
Les innovations de Bosch au service
du progrès automobile
En accord avec la part croissante de l’électronique dans l’automobile,
Bosch offre aux réparateurs la technique de contrôle
et d’essai adaptée pour tous les ateliers. Robustes, innovateurs et sans
cesse réactualisés, les systèmes de diagnostic assistés par ordinateur
aident à localiser rapidement chaque défaut ou panne.
La conception modulaire permet la création d’un réseau inter systèmes
ainsi qu’une exploitation efficace des
informations du logiciel ESI[tronic] grâce aux technologies d’aujourd’hui
et de demain. Mobilité et convivialité au service des ateliers pour des
diagnostics plus sûrs avec un gain de temps.
Analyseur de système véhicule
Analyse des émissions
Contrôle des composants
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