GTO1014 GTO1014D GTO1214 GTO1214D GTO1514 ... - JBL.com
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GRAND TOURING ®<br />
SERIES<br />
<strong>GTO1014</strong><br />
<strong>GTO1014</strong>D<br />
<strong>GTO1214</strong><br />
<strong>GTO1214</strong>D<br />
<strong>GTO1514</strong><br />
<strong>GTO1514</strong>D<br />
Français<br />
NOUS VOUS remercions d’avoir choisi un<br />
subwoofer de la série <strong>JBL</strong> Grand Touring ® . L’installation<br />
d'un subwoofer nécessite certaines <strong>com</strong>pétences en<br />
matière de travail du bois ainsi qu’une certaine expérience<br />
du démontage et du réassemblage des intérieurs d’automobiles.<br />
Si vous pensez manquer d’expérience ou d’outils, demandez à<br />
votre revendeur agrée <strong>JBL</strong> de le faire pour vous.
CHOIX D’UN CAISSON<br />
AVERTISSEMENT :<br />
l’écoute de la musique à haut volume<br />
dans un véhicule peut causer des<br />
troubles irréversibles de l’audition et<br />
couvre les bruits de la circulation.<br />
Nous re<strong>com</strong>mandons donc de régler<br />
le volume sur un niveau modéré<br />
pendant la conduite. <strong>JBL</strong> décline<br />
toute responsabilité en cas de<br />
troubles de l’audition, de blessures<br />
corporelles ou de dégâts matériels<br />
imputables à l’usage, à bon ou<br />
mauvais escient, de ce produit.<br />
Les subwoofers <strong>JBL</strong> Grand Touring<br />
sont optimisés pour offrir les<br />
meilleures performances en<br />
caissons clos, bass-reflex ou<br />
passe-bande de dimensions<br />
réduites. Les subwoofers <strong>JBL</strong> GTO<br />
peuvent être utilisé en « charge<br />
infinie » avec toutefois une tenue en<br />
puissance limitée <strong>com</strong>pte tenu de<br />
l'absence d'un volume d'air précis<br />
destiné à contrôler le mouvement de<br />
la membrane du haut-parleur.<br />
L'utilisation d'un subwoofer <strong>JBL</strong> GTO<br />
en « charge infinie » doit donc être<br />
effectuée en connaissance de<br />
cause.<br />
Vous devriez choisir le caisson que<br />
vous utiliserez en fonction du type de<br />
musique que vous écoutez, de la<br />
puissance d’amplificateur que vous<br />
utiliserez pour le subwoofer et de<br />
l’espace que vous pouvez consacrer<br />
à l’intérieur de votre véhicule.<br />
Un caisson clos assure un meilleur<br />
contrôle de l'excursion de la<br />
membrane du haut-parleur et offre<br />
en conséquence une tenue en<br />
puissance supérieure à celle d'un<br />
autre caisson. Procurant une<br />
reproduction musicale particulièrement<br />
fidèle,le caisson clos est<br />
parfaitement adapté à tous les types<br />
de musique. De nombreux caissons<br />
préfabriqués peuvent être utilisés. Le<br />
montage dans un caisson clos est<br />
une opération simple. Les dimensions<br />
d'un caisson clos sont toujours<br />
plus réduites que celles d'un autre<br />
type de caisson : cette solution est<br />
donc à retenir chaque fois que<br />
l'espace est réduit à l'intérieur de<br />
votre véhicule.<br />
Les caissons bass-reflex ont un<br />
meilleur rendement dans la gamme<br />
de fréquences 40Hz – 50Hz, mais ce<br />
surplus d'efficacité est réalisée aux<br />
dépends de la reproduction dans<br />
l'extrême grave (au-dessous de<br />
40Hz) et du contrôle et de la tenue en<br />
puissance aux fréquences les plus<br />
basses. L'efficacité du caisson bassreflex<br />
permet également d'améliorer<br />
le niveau de l'extrême-grave à partir<br />
d'un amplificateur de puissance<br />
moindre. Ce type de caisson<br />
convient également à l'écoute de<br />
nombreux styles de musique. La<br />
réalisation d'un caisson bass-reflex<br />
doit toutefois être extrêmement<br />
rigoureuse et suivre exactement les<br />
spécifications fournies. L'adaptation<br />
d'un subwoofer à un caisson<br />
préfabriqué est une opération assez<br />
difficile et quelque peu hasardeuse<br />
en l'absence d'élements précis.<br />
Nous vous conseillons de vous<br />
adresser à votre revendeur agrée<br />
pour la réalisation d'un caisson<br />
bass-reflex ou pour l'adaptation de<br />
votre subwoofer dans un caisson<br />
préfabriqué. Les dimensions d'un<br />
caisson bass-reflex sont toujours<br />
supérieures à celles d'un caisson<br />
clos : ce type de conception<br />
occupera donc plus d'espace dans<br />
le coffre de votre véhicule.<br />
Le caisson passe-bande dispose<br />
généralement d'une efficacité<br />
supérieure à celle procurée par un<br />
caisson clos ou bass-reflex et ce, au<br />
détriment de la qualité musicale.<br />
Cette conception est toutefois à<br />
retenir si votre préoccupation<br />
principale est d'obtenir un niveau de<br />
pression acoustique élevé (SPL). La<br />
conception d'un caisson passebande<br />
est une tâche très délicate qui<br />
nécessite un ordinateur équipé d'un<br />
logiciel spécifique. Si vous êtes un<br />
installateur chevronné ou avez une<br />
certaine expérience du travail du<br />
bois, vous pouvez envisager de<br />
confectionner votre caisson de<br />
graves en suivant la procédure<br />
décrite sur la feuille d'ac<strong>com</strong>pagnement<br />
de ce haut-parleur. Les dimensions<br />
d'un caisson passe-bande sont<br />
en général assez importantes : ce<br />
type de caisson occupera donc une<br />
place non négligeable à l'intérieur de<br />
votre véhicule.<br />
2
CONNEXION DE VOTRE SUBWOOFER A VOTRE AMPLIFICATEUR<br />
Les subwoofers <strong>JBL</strong> Grand Touring<br />
Series GTO sont disponibles en deux<br />
configurations différentes : une<br />
seule bobine acoustique de 4 ohms<br />
ou deux bobines acoustiques de<br />
4 ohms. Vous pouvez utiliser les<br />
subwoofers GTO seuls ou à<br />
plusieurs pour augmenter la<br />
puissance disponible de votre ou<br />
vos amplificateurs. Pour obtenir la<br />
puissance la plus élevée, nous vous<br />
conseillons de vous rapprocher au<br />
maximum de l'impédance de charge<br />
la plus basse sous laquelle votre<br />
amplificateur peut fonctionner en<br />
toute sécurité. Lors du montage d’un<br />
système de subwoofers, prêtez une<br />
attention toute particulière aux<br />
règles suivantes :<br />
1. Ne mélangez jamais des<br />
subwoofers ou enceintes de types<br />
différents dans le même système.<br />
Les subwoofers utilisés dans la<br />
même enceinte ou pilotés par le<br />
même amplificateur doivent être<br />
de modèle identique, sous peine<br />
d'obtenir des performances<br />
médiocres de la part de votre<br />
caisson de graves.<br />
2. Les bobines d’un subwoofer<br />
double bobine peuvent être<br />
montées en série. Par contre, les<br />
subwoofers ne doivent JAMAIS<br />
être montés en série entre eux.<br />
3. Utilisez les deux bobines d’un<br />
subwoofer double bobine montées<br />
en série ou en parallèle.<br />
4. La plupart des amplificateurs<br />
fournissent exactement la même<br />
puissance sous une impédance de<br />
charge de 4 ohms en mono et sous<br />
une impédance de charge de<br />
2 ohms en stéréo.<br />
Lors du montage d’un système de<br />
subwoofers, prêtez une attention<br />
toute particulière aux règles<br />
suivantes :<br />
1. L’impédance totale du système de<br />
subwoofers montés en parallèle :<br />
1<br />
Impédance =<br />
1 +<br />
1 +<br />
1 ...<br />
w 1 w 2 w 3<br />
w représente ici l’impédance<br />
nominale du subwoofer.<br />
2. L’impédance totale des bobines<br />
mobiles (ou des subwoofers)<br />
montées en série :<br />
Impédance = w 1 + w 2 + w 3 ...<br />
Les schémas (droite) montrent un<br />
raccordement en parallèle et un<br />
raccordement en série des<br />
hautparleurs.<br />
Schéma 1. Raccordement en parallèle<br />
FIL ROUGE<br />
POS.<br />
Schéma 2. Raccordement en série<br />
FIL ROUGE<br />
POS.<br />
AMPLIFICATEUR<br />
AMPLIFICATEUR<br />
FIL NOIR<br />
NEG.<br />
FIL NOIR<br />
NEG.<br />
Français<br />
3
CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES<br />
<strong>GTO1014</strong> <strong>GTO1014</strong>D <strong>GTO1214</strong> <strong>GTO1214</strong>D <strong>GTO1514</strong> <strong>GTO1514</strong>D<br />
10" 4-Ohm 10" double 4-Ohm 12" 4-Ohm 12" double 4-Ohm 15" 4-Ohm 15" double 4-Ohm<br />
Subwoofer Subwoofer Subwoofer Subwoofer Subwoofer Subwoofer<br />
Puissance admissible (RMS) 350 W 350 W 350 W 350 W 350 W 350 W<br />
Puissance admissible (max.) 1400 W 1400 W 1400 W 1400 W 1400 W 1400 W<br />
Sensibilité (2.83V/1m) 88 dB 91 dB 90 dB 93 dB 93 dB 96 dB<br />
Réponse en fréquence 25 Hz – 400 Hz 25 Hz – 400 Hz 23 Hz – 400 Hz 23 Hz – 400 Hz 23 Hz – 400 Hz 23 Hz – 400 Hz<br />
Impédance 4 ohms 8 ohms /2 ohms 4 ohms 8 ohms /2 ohms 4 ohms 8 ohms /2 ohms<br />
Profondeur de pose 148 mm 148 mm 160 mm 160 mm 172 mm 172 mm<br />
Diamètre d’encastrement 228 mm 228 mm 278 mm 278 mm 354 mm 354 mm<br />
Diamètre total 268 mm 268 mm 313 mm 313 mm 389 mm 389 mm<br />
Un numéro de série valide est nécessaire pour la couverture de la garantie.<br />
Toutes les fonctions, spécifications et apparences sont sujettes à modification sans préavis.<br />
Ces produits sont conçus pour des applications mobiles et ne sont pas prévus pour un raccordement au secteur.<br />
DECLARATION DE CONFORMITE<br />
Harman Consumer Group, Inc.<br />
250 Crossways Park Drive, Woodbury, NY 11797 USA<br />
516.255.4<strong>JBL</strong> (4525) (USA only) www.jbl.<strong>com</strong><br />
© 2008 Harman International Industries, Incorporated. All rights reserved.<br />
<strong>JBL</strong> et Grand Touring Series sont des marques <strong>com</strong>merciales de<br />
Harman International Industries, Incorporated, enregistrées aux<br />
États-Unis et/ou dans d’autres pays.<br />
Part No. GTO-14SUBOM3/08<br />
We, Harman Consumer Group, Inc.<br />
2, route de Tours<br />
72500 Château du Loir<br />
France<br />
Déclare, sous sa propre responsabilité, que les produits décrits dans<br />
cette notice sont conformes aux normes techniques en vigueur.<br />
EN 61000-6-3:2001<br />
EN 61000-6-1:2001<br />
Klaus Lebherz<br />
Harman Consumer Group, Inc.<br />
Château du Loir, France 3/08<br />
www.jbl.<strong>com</strong>