POS - Ixarm
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Domaine 1<br />
tion et l’analyse aux méthodes de simulation pouvant<br />
contribuer à la problématique de la sécurité<br />
globale.<br />
Les puissances de calcul disponibles sur des platesformes<br />
rendent justement possibles des traitements<br />
jusque-là réservés aux expérimentations. Dans la<br />
mesure où cela porte effectivement sur des problèmes<br />
scientifiques, il convient donc de s’intéresser<br />
à l’implantation des algorithmes sur des architectures<br />
multi-cœurs, voire sur des architectures dédiées<br />
et sur des GPUs. Ces nouveaux aspects peuvent<br />
se rapprocher de la problématique du calcul<br />
intensif, pouvant être utilisé dans le traitement de<br />
masses de données et qui trouve des applications<br />
dans d’autres domaines scientifiques (« Ondes »,<br />
« Matériaux », « Environnement »). Par ailleurs, on<br />
soutiendra également des efforts concernant l’informatique<br />
collaborative à des fins d’extraction du<br />
renseignement ou de formation. Enfin, la Défense<br />
retiendra des efforts ciblés concernant l’informatique<br />
et l’ordinateur quantique, dans une prospective<br />
à long terme.<br />
3. SYSTÈMES COMPLEXES<br />
La notion de système complexe n’est pas la même<br />
suivant que l’on parle de systèmes naturels ou de<br />
systèmes artificiels. Pour les applications de Défense,<br />
on s’intéresse surtout à l’analyse et la définition<br />
de l’architecture de systèmes complexes artificiels<br />
principalement de deux types :<br />
● les systèmes de systèmes (SdS : ensemble de systèmes<br />
autonomes interconnectés et coordonnés<br />
pour atteindre une capacité militaire donnée,<br />
inatteignable par aucun des éléments seul),<br />
● les systèmes complexes à logiciel prépondérant.<br />
Les systèmes complexes naturels ou qui connectent<br />
des éléments naturels et artificiels intéressent<br />
le domaine I2R pour des travaux impliquant d’autres<br />
domaines scientifiques, lorsqu’il s’agit d’observer<br />
les propriétés globales d’un ensemble de constituants<br />
dans le cadre d’applications issues d’autres<br />
domaines scientifiques (« Biologie », « Homme et<br />
système », « Environnement et géosciences », …).<br />
Les caractéristiques de systèmes complexes naturels,<br />
telles que l’émergence de propriétés ou l’autoorganisation<br />
peuvent être souhaitables (ou redoutées)<br />
pour des systèmes artificiels. Les travaux pour<br />
comprendre ces phénomènes intéressent donc la<br />
Défense dans la mesure où ils montreront une nouveauté<br />
et une généralité suffisantes.<br />
Pour les systèmes complexes artificiels, la Défense<br />
est intéressée à soutenir des travaux scientifiques<br />
qui permettront des avancées en matière d’ingénierie.<br />
Cela concerne en particulier l’analyse et la<br />
définition de l’architecture des SdS, des comportements<br />
des systèmes individuels et de leurs interconnections<br />
(interfaces). En dehors des efforts technologiques<br />
importants, les points durs scientifiques<br />
concernent la définition, la conception, l’évolution et<br />
la maîtrise de l’obsolescence des éléments des SdS<br />
utilisés pour la Défense. Les besoins issus des applications<br />
de Défense sont également concernés par la<br />
spécification des systèmes complexes à logiciel prépondérant,<br />
et par la modélisation, la vérification et<br />
le contrôle des systèmes à tous les niveaux du plus<br />
proche du matériel au plus algorithmique en passant<br />
par le middleware. Les besoins concernent en<br />
particulier la vérification de la validité (au sens de<br />
l’adéquation au besoin et de la sûreté de fonctionnement)<br />
en continu depuis les premières phases de<br />
conception ou de définition du système ou du SdS.<br />
Les méthodes informatiques pour parvenir à ces<br />
fins sont multiples. Malgré des avancées récentes,<br />
la Défense reste intéressée à soutenir des recherches<br />
au meilleur niveau de l’état de l’art en ce<br />
qui concerne l’étude des systèmes distribués pour<br />
les aspects touchant à la flexibilité logicielle, à la reconfigurabilité<br />
et à l’interopérabilité. Des points très<br />
importants sont ceux de la résilience et de la sûreté<br />
de fonctionnement, essentielles à de nombreux<br />
systèmes (comme les drones) : on s’intéressera à la<br />
vérification et à la preuve des langages de programmation<br />
et à l’évaluation des logiciels critiques, à la<br />
tolérance aux pannes, aux architectures robustes.<br />
Les techniques de virtualisation seront également<br />
étudiées. A plus haut niveau, on s’intéressera également<br />
aux aspects cognitifs dans les SdS, jusqu’à des<br />
applications de travail collaboratif, de jeux (serious<br />
games) et de simulations.<br />
D’une manière générale, la défense ressent le besoin<br />
d’une refondation en rupture des outils de gestion<br />
des SdS et de leur développement en regard des<br />
utilisateurs.<br />
Un cas d’application des techniques de systèmes<br />
complexes : l’intégration de véhicules<br />
inhabités (drones, robots) dans la circulation<br />
habitée<br />
Si on veut qu’un drone puisse accéder à<br />
l’espace aérien utilisé par les vols classiques,<br />
on a un système déjà complexe (le système<br />
du transport aérien), auquel il faut ajouter<br />
un élément (le drone) sans perturber les<br />
performances de sécurité et de fluidité du<br />
trafic. Le problème consiste donc à spécifier<br />
les caractéristiques du drone et les éventuelles<br />
modifications du système de transport<br />
aérien sous de fortes contraintes d’origines<br />
multiples (financière, juridique, sociale, …)<br />
et avec un besoin de garanties diverses à<br />
fournir aux autorités et à la société civile.<br />
C’est donc bien une approche « système<br />
complexe », en complément de travaux plus<br />
classiques de robotique et d’aéronautique, qui<br />
permettra d’obtenir l’autorisation de vol.<br />
Cette problématique d’actualité brûlante<br />
pour les drones se pose également pour les<br />
robots terrestres assimilables à des voitures<br />
(ou à des véhicules plus gros), ainsi que<br />
pour les drones maritimes de surface.<br />
18 POLITIQUE ET OBJECTIFS SCIENTIFIQUES ÉDITION 2010 - ORIENTATIONS 2011-2012