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Dialogue essais-simulation et identification de lois de comportement ...

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Partie A – Chapitre 3 : Procédures expérimentales<br />

L’analyse <strong>de</strong> la déformation ne peut se faire que sur la surface laissée visible par le trou<br />

oblong (Figure 3-15-d).<br />

3.4.4. Essais Meuwissen<br />

La géométrie d’une éprouv<strong>et</strong>te Meuwissen (Figure 3-16) a été choisie dans le but d’avoir<br />

différents types <strong>de</strong> gradients <strong>de</strong> déformation (uniaxiale, biaxiale <strong>et</strong> <strong>de</strong> cisaillement) sur un seul<br />

essai.<br />

pastel-00910076, version 1 - 27 Nov 2013<br />

Figure ‎3-16 : Géométrie <strong>de</strong> l’éprouv<strong>et</strong>te dite Meuwissen.<br />

La procédure expérimentale est la même que pour les <strong>essais</strong> <strong>de</strong> traction simple, les<br />

déformations sont mesurées par corrélation d’images. L’éprouv<strong>et</strong>te est pincée dans les mors<br />

<strong>de</strong> la machine sur une longueur <strong>de</strong> 30 mm.<br />

3.4.5. Essais biaxiaux<br />

Les <strong>essais</strong> biaxiaux ont été effectués sur la machine servo-hydraulique multiaxiale<br />

« INSTRON » (Figure 3-17). C<strong>et</strong>te machine est équipée <strong>de</strong> cinq vérins chacun d’une capacité<br />

<strong>de</strong> 50 kN. Seuls les quatre vérins horizontaux sont utilisés pour ces <strong>essais</strong>. Les tiges <strong>de</strong>s vérins<br />

sont guidées par <strong>de</strong>s paliers, dimensionnés pour supporter le flambement lors d’un essai <strong>de</strong><br />

compression <strong>et</strong> les efforts radiaux induits par les autres vérins en cours d'essai. Chaque vérin<br />

est équipé <strong>de</strong> <strong>de</strong>ux capteurs : une cellule <strong>de</strong> force <strong>de</strong> 100 kN <strong>et</strong> un capteur <strong>de</strong> déplacement<br />

(LVDT). Deux configurations d’asservissement sont possibles :<br />

asservissement classique (régulation non modale) : chaque vérin est piloté<br />

indépendamment <strong>de</strong>s autres en position ou en force.<br />

asservissement couplé (régulation modale) : chaque vérin est asservi en force ou en<br />

déplacement à son opposé, il y a composition <strong>de</strong> <strong>de</strong>ux groupes <strong>de</strong> test (Nord-Sud <strong>et</strong><br />

Est-Ouest) qui sont pilotés indépendamment. La régulation modale a pour but <strong>de</strong><br />

garantir que le centre <strong>de</strong> l’éprouv<strong>et</strong>te ne bouge pas (somme <strong>de</strong>s déplacements <strong>de</strong>s<br />

vérins opposés nulle).<br />

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