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Dialogue essais-simulation et identification de lois de comportement ...

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Partie A - Chapitre 1 : Superélasticité <strong>de</strong>s alliages à mémoire <strong>de</strong> forme<br />

pastel-00910076, version 1 - 27 Nov 2013<br />

Figure ‎1-21 : Courbes contrainte-déformation <strong>de</strong> <strong>de</strong>ux <strong>essais</strong> <strong>de</strong> traction à environ 6% <strong>de</strong><br />

déformation, respectivement selon la direction <strong>de</strong> laminage RD <strong>et</strong> selon la direction<br />

transversale TD, sur une tôle laminée d’un alliage <strong>de</strong> NiTi (Liu <strong>et</strong> al. 1999) - importance <strong>de</strong><br />

l’eff<strong>et</strong> <strong>de</strong> la texture.<br />

‣ Dissymétrie traction-compression<br />

Le <strong>comportement</strong> superélastique <strong>de</strong>s Alliages à Mémoire <strong>de</strong> Forme en traction <strong>et</strong> en<br />

compression sont différents : il y a dissymétrie du <strong>comportement</strong>. Plusieurs auteurs<br />

(Lexcellent 1996, Orgéas <strong>et</strong> Favier 1998, Gall <strong>et</strong> al. 1998a, Gall <strong>et</strong> al. 1999, Liu <strong>et</strong> al. 1998,<br />

Sittner <strong>et</strong> al. 2006, Mao <strong>et</strong> al. 2010, Patoor <strong>et</strong> al. 1995) ont étudié l’origine physique <strong>de</strong> ce<br />

<strong>comportement</strong> dissymétrique. Deux phénomènes sont à la base <strong>de</strong> c<strong>et</strong>te dissymétrie : la faible<br />

symétrie cristalline <strong>de</strong> la martensite <strong>et</strong> la structure polycristalline du matériau.<br />

Figure ‎1-22 : Mise en évi<strong>de</strong>nce <strong>de</strong> la dissymétrie entre la traction <strong>et</strong> la compression sur une<br />

courbe contrainte-déformation pour un alliage <strong>de</strong> NiTi. Eprouv<strong>et</strong>tes tubulaires <strong>de</strong> diamètre<br />

intérieur 2,5 mm, <strong>de</strong> diamètre extérieur 3 mm <strong>et</strong> <strong>de</strong> longueurs utiles <strong>de</strong> 80 mm pour la traction<br />

<strong>et</strong> 9 mm pour la compression (Mao <strong>et</strong> al. 2010).<br />

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