Dialogue essais-simulation et identification de lois de comportement ...

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Partie B – Chapitre 8 : Identification sur des essais complexes - comparaison et discussion Les essais réalisés durant ce travail de thèse serviront de base de données pour l’identification de modèles de comportement intégrant ces effets d’anisotropie. Ce travail est actuellement en cours au sein de l’équipe. 8.6. Bibliographie (Chemisky et al. 2011) Chemisky Y., Duval A., Patoor E. et Ben Zineb T. (2011). Constitutive model for shape memory alloys including phase transformation, martensitic reorientation and twins accommodation. Mechanics of Materials. 43, 361-376. (Meraghni et al. 2011) Meraghni F., Nouri H., Bourgeois N., Czarnota C. et P. Lory (2011). Parameters identification of fatigue damage model for short glass fiber reinforced polyamide (PA6-GF30) using digital image correlation. Procedia Engineering 10, 2110-2116. pastel-00910076, version 1 - 27 Nov 2013 (Mohammad Sadeghi 2010) Mohammad Sadeghi B. (2010). Analyse et Identification du comportement mécanique d’aciers à effet TRIP à partir de mesures de champs cinématiques. Thèse de doctorat, ARTS et METIERS PARIS TECH, Centre de Metz. (Nouri 2009) Nouri H. (2009). Modélisation et identification de lois de comportement avec endommagement en fatigue polycyclique de matériaux composites à matrice thermoplastique. Thèse de doctorat, ARTS et METIERS PARIS TECH, Centre de Metz. 220
Conclusion générale Conclusion générale Les travaux présentés dans cette thèse constituent une avancée en direction du développement de stratégies d’identification performantes dédiées à la détermination des paramètres des lois de comportement des Alliages à Mémoire de Forme. Ces développements sont motivés par la nécessité de disposer d’une description plus robuste du comportement réel de ces matériaux afin de faciliter le dimensionnement des produits utilisant les AMF et donc étendre l’utilisation de ces matériaux à de nouveaux domaines d’application. Les stratégies développées au cours de ce travail concernent plus particulièrement l’identification des paramètres du comportement superélastique. pastel-00910076, version 1 - 27 Nov 2013 Le premier challenge de la thèse était de constituer une base de données expérimentales unifiée pour un matériau donné, ici un alliage de NiTi superélastique. Toutes les éprouvettes utilisées proviennent de plaques d’un même lot de matière et cela afin que l’histoire thermomécanique avant chargement soit strictement identique sur l’ensemble de la base de donnée. La très grande sensibilité du comportement du NiTi aux traitements thermomécaniques explique l’importance de cette condition. Le challenge était d’autant plus difficile à remplir que les essais uniaxiaux mais aussi multiaxiaux devaient inclurent des sollicitations en compression, ce qui a conduit à l’utilisation de dispositifs antiflambement. Seconde difficulté, l’ensemble des essais a été réalisé à une température supérieure à la température ambiante pour obtenir le comportement superélastique souhaité et la plupart des essais ont été réalisés à différentes températures. Troisième difficulté, la plateforme multiaxiale utilisée dans ces travaux a été assemblée au cours de la thèse et les résultats présentés au paragraphe 4.4 constituent donc les premiers résultats de traction équibiaxiale et de traction-compression obtenus au LEM3. Le matériau choisi pour cette étude est un alliage de NiTi. Cet AMF n’est pas superélastique à température ambiante, c’est pourquoi l’ensemble des essais effectués l’a été à des températures comprises entre 30°C et 70°C. La forte dépendance en température de la réponse superélastique des NiTi est une caractéristique importante du comportement de ces alliages, il en est de même concernant la dissymétrie du comportement observé entre la traction et la compression. Afin de disposer d’une base de données suffisamment riche pour caractériser l’ensemble de ces caractéristiques, les essais suivants ont été réalisés : - essais de traction simple dans la direction de laminage (avec décharge) à 30°C, 40°C, 50°C, 60°C et 70°C, - essais de traction simple dans la direction transversale (avec décharge) à 30°C et 40°C, - essai de compression à 50°C, - essais de traction (avec décharge) sur éprouvettes entaillées (Meuwissen) à 50°C, 60°C et 70°C, - essai de traction équibiaxiale sur éprouvette cruciforme à 50°C, - essai de traction - compression sur éprouvette cruciforme à 50°C. 221
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N°: 2009 ENAM XXXX École doctoral
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