Creatief met hout Créer avec le bois - Willy Vanhoutte
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Houtdraaibanken, Tours à <strong>bois</strong><br />
35<br />
DB1000Vario<br />
Technische gegevens, Caractéristiques DB1000<br />
• Centerafstand, Distance entre pointes: 960 mm<br />
• Centerhoogte, Hauteur des pointes: 260 mm<br />
• Hoofdas, Arbre de broche:<br />
Dia<strong>met</strong>er, Diamètre:<br />
30 mm<br />
Conus, Conicité:<br />
MK2/CM2<br />
Boring, Perçage:<br />
10 mm<br />
Schroefdraad, Fi<strong>le</strong>tage du nez: M33 x 3,5 mm<br />
• As losse kop, Arbre poupée mobi<strong>le</strong>:<br />
Dia<strong>met</strong>er, Diamètre:<br />
30 mm<br />
Conus, Conicité:<br />
MK2/CM2<br />
Boring, Perçage:<br />
14 mm<br />
• Motor, Moteur:<br />
220 V mono & 220/380V tri, 750 W<br />
• Snelheden, Vitesses:<br />
480, 800, 1500, 2500 tr/m (DB1000D/M)<br />
120 - 3000 tr/min (DB1000V) •<br />
Gewicht, Poids:<br />
±160 kg<br />
• Tota<strong>le</strong> <strong>le</strong>ngte, Longueur tota<strong>le</strong>: 1750 mm<br />
VARIO CONTROL BOX<br />
Al<strong>le</strong> Vario-draaibanken (behalve DB801/DB802) wordern ge<strong>le</strong>verd <strong>met</strong> een verplaatsbare<br />
“CONTROL BOX” <strong>met</strong> de volgende bedieningse<strong>le</strong>menten: Start/Stop schakelaar, Links/<br />
Rechts schakelaar en de Regelknop voor de snelheid. De rode noodstopschakelaar blijft<br />
gemonteerd op de <strong>met</strong>a<strong>le</strong>n behuizing van de frequentieregelaar, omdat hij in deze positie<br />
gemakkelijk <strong>met</strong> de knie kan bediend worden. Aan de achterkant van de “Control Box”<br />
bevindt zich een zware magneet waardoor de “Control box” overal op de draaibank kan<br />
geplaatst worden.<br />
Tous <strong>le</strong>s tours à <strong>bois</strong> Vario (à l’exception <strong>le</strong>s modè<strong>le</strong>s DB801DB802) sont livres <strong>avec</strong> une<br />
“CONTROL BOX” [boîtier de commande] mobi<strong>le</strong> équipée des éléments de commande<br />
suivants : Commutateur marche/arrêt, commutateur gauche/droite et bouton de régulation<br />
de la vitesse. Si <strong>le</strong> bouton rouge d’arrêt d’urgence demeure monté sur <strong>le</strong> boîtier<br />
métallique du régulateur de fréquence, c’est parce qu’il est plus faci<strong>le</strong> à actionner du<br />
genou dans cette position. L’aimant lourd monté au dos de la “Control Box” per<strong>met</strong> de<br />
la poser en n’importe quel point du tour.
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