Brochure ComfortClass 400 - Setra

Toute notre expérience au service d’une sécurité maximale
L’exigence globale de Setra en matière de sécurité
Grâce à de nombreuses innovations, à des solutions
globales et à l’utilisation abondante de technologies
modernes, Setra contribue depuis plus de 60 ans à
l’élaboration des normes de sécurité dans la construction
des autobus/autocars. De nombreux systèmes de sécurité
active et/ou passive facilitent le travail du chauffeur,
l’aident à surmonter les situations critiques et minimisent,
si besoin, les conséquences d’un accident.
Faciliter la conduite.
Par exemple par une conception ergonomique du poste
de conduite, un grand confort de commande et des
systèmes innovants d’assistance électronique comme le
régulateur de vitesse et de distance (ART) et le contrôle
permanent du freinage (DBL).
Amélioration de la perception.
Notamment grâce à des équipements performants
d’éclairage, la conception moderne des rétroviseurs,
une assistance par détecteurs et caméras.
Apporter une assistance à la conduite.
Grâce, par exemple, au programme de stabilité électronique
ESP ® . Il aide le chauffeur à maîtriser l’autocar dans des
situations critiques, tout comme le système d’antiblocage
des roues (ABS), le système de freinage d’urgence assisté
(ABA), le système de contrôle électronique de trajectoire
(SPA), le ralentisseur et la dernière génération de système
de freinage électronique (EBS-1C). De plus, les formations
OMNIplus sur la sécurité et la conduite permettent
d’apprendre comment réagir en cas d’urgence.
Minimiser les dommages.
Les passagers bénéficient d’une protection maximale,
par exemple, grâce à un habitacle très robuste pour les
passagers qui offre un espace de survie et des sièges
optimisés. Les parois séparatrices et de protection ont
été nettement plus testées que l’exige la législation. De
plus, le Front Collision Guard (FCG)* protège le chauffeur
et l’accompagnateur au mieux en cas de collision.
* Sauf sur S 419 GT-HD et sur les modèles avec volant à droite.
14 | Sécurité