Dossier de concertation - Commission nationale du débat public

du trafi c fl uvial requiert une valorisation et un aménagement de la
voie d’eau. Le quai Nord et le bassin de virement se verront agrandis
pour pouvoir répondre à la demande croissante (déjà + 22%
entre 2006 et 2008). Le port dispose en outre d’opportunités intéressantes
dans les domaines de la maintenance et de la formation.
A l’Est, les quartiers de la ville, enclavés mais non inondables, présentent
un potentiel foncier intéressant. Des aménagements sont
prévus afi n de consacrer une partie du site à la santé et à la sécurité
(création d’un nouveau centre de secours SDIS, gestion interrégionale
des digues du Rhône et de la Mer SYMADREM), tandis que
l’autre partie serait réservée à l’habitat jusqu’à Pont-de-Crau.
Le contournement autoroutier d’Arles permettra non seulement
d’accompagner la mise en œuvre de ces projets mais la réorganisation
du trafi c local et du trafi c de transit contribuera à l’amélioration
des communications entre les différents pôles d’intérêts arlésiens au
développement du potentiel d’attractivité de la ville.
2.1.4. Projets de développement de la ville de Saint-Martinde-Crau
La ville de Saint-Martin-de-Crau a vu sa population dépasser les
11 200 habitants en 2007. Selon l’INSEE, ce nombre pourrait doubler
d’ici 2030 puisque la ville est un des lieux privilégiés d’accueil résidentiel
des employés de la Zone Industrielle et Portuaire (ZIP) de Fos. Toutefois
la commune ne souhaite pas aller au-delà des 15 000 habitants.
Extension des zones d’activités
Extension des zones d’habitat
Eolienne
Dans le cadre du Programme Local de l’Habitat 2008-2013 de la
communauté d’agglomération Arles Crau Camargue Montagnette
(ACCM), la ville a amorcé un projet de création de 1 000 logements
pour répondre aux besoins d’accueil d’une population toujours plus
nombreuse.
La ville développe depuis plusieurs années une zone d’activités économiques
à vocation logistique de premier plan qui a notamment pu
se développer grâce à la proximité de l’A54 et de la RN568. Ces infrastructures
assurent une desserte stratégique de Saint-Martin-de-Crau
et favorisent, notamment, la relation avec le port de Fos-sur-Mer.
A terme, il est envisagé d’étendre les 120 ha dédiés à la logistique
lesquels génèrent déjà près de 1 300 emplois, pour couvrir une
surface de 1 000 000 m 2 grâce au projet d’extension des zones
actuelles à l’Ouest.
Compte tenu des perspectives de développement de la zone logistique,
la commune de Saint-Martin et l’ensemble des acteurs
économiques du secteur logistique, sont particulièrement mobilisés
pour assurer la meilleure desserte possible à la zone et améliorer la
fl uidité du trafi c ainsi que la sécurité routière.
Aujourd’hui Saint-Martin-de-Crau possède de nombreux atouts
pour se positionner comme plateforme logistique de distribution
à l’échelle régionale voire internationale, du fait de son positionnement
stratégique :
• à proximité immédiate de l’aire urbaine d’Aix-Marseille, des agglomérations
nîmoises, avignonnaises et montpelliéraines,
• à la croisée des axes de communication majeurs des régions
PACA et Languedoc-Roussillon : routiers (A9, A54, A7 et A8), ferrés
(fret et voyageurs), fl uviaux (Rhône, canaux, le port industriel
d’Arles), maritimes (GPMM et ZIP de Fos-sur-Mer) et aériens (aéroport
international Marseille Provence).
Le projet de contournement permettra d’accompagner le développement
de l’actuelle plateforme logistique en lui offrant des conditions
de dessertes optimales.
Contournement autoroutier d’Arles - Dossier de concertation 9