Dossier de concertation - Commission nationale du débat public

d’Arles comme ville « d’Art et d’Histoire ». Le site accueillera entre
autres les rencontres internationales de la photographie, l’école nationale
supérieure de la photographie et les éditions Actes Sud.
Avec plus de 80 monuments historiques, la ville d’Arles est classée
au patrimoine mondial de l’UNESCO. En 2007, le secteur
sauvegardé de la ville a été étendu à la presqu’île antique. Ce
site, actuellement coupé de la ville par la 2x2 voies, accueille déjà
plus de 100 000 visiteurs par an grâce au musée départemental
de l’Arles Antique. Le jardin d’Hortus (jardin romain) a été réalisé
pour relier ce quartier au centre-ville et revaloriser la presqu’île
antique. L’ancien cirque romain bénéfi ciera ainsi d’un programme
de fouilles et l’église des Carmes Déchaussées deviendra l’un des
principaux points d’accueil et de découverte du site.
2.1.3. Projets de développement de la ville d’Arles
La ville d’Arles compte aujourd’hui près de 54 000 habitants.
C’est la plus vaste commune de France métropolitaine par sa superfi
cie, ce qui explique sa faible densité de population d’environ
69 hab / km 2 . Les prévisions de l’INSEE font état d’une croissance
démographique de la ville de +7 % entre 1999 et 2030 pour sa
seule zone d’emploi.
Compte tenu de la confi guration actuelle de la ville, de nombreuses
coupures physiques (canaux, fl euve, réseaux routiers, voie ferrée)
perturbent les communications entre les différents quartiers et le
centre ville et impactent les différents secteurs d’activités localisés
au Nord et au Sud de l’agglomération urbaine.
Plusieurs projets d’aménagements urbains visent à réduire au
mieux les inconvénients occasionnés par ces coupures.
La ville d’Arles a notamment engagé l’élaboration d’un projet urbain
qui a reçu en 2008 le label « pôle d’excellence cœur de ville » décerné
par le ministère de la ville. Ce projet s’articule autour de deux
idées fortes alliant l’ouverture à l’Ouest de la ville sur le Rhône et le
développement des fonctions métropolitaines de la ville à l’Est avec
notamment la reconquête d’une friche industrielle (les ateliers SNCF
proches de la RN 113).
La Fondation Luma a déjà engagé le processus de reconversion des
bâtiments avec comme projet la création d’un centre international
de la photographie (le Parc des Ateliers) qui confortera la position
En cohérence avec les programmes de préservation du patrimoine
(ville d’art et d’histoire,…), la valorisation du centre historique s’inscrit
dans un programme global de développement urbain, qui requiert
notamment une maîtrise accrue du trafi c urbain et plus largement
de la place de l’automobile dans la ville. La politique globale
de déplacement de la ville d’Arles vise à privilégier les modes de
déplacements doux, en cherchant à relocaliser l’essentiel du trafi
c motorisé en périphérie de la ville. Cette politique de développement
de nouvelles formes de mobilités fi gure à l’Agenda 21 de
la ville d’Arles 1 en cohérence avec les orientations du Grenelle de
l’Environnement. Les populations locales et leurs représentants en
attendent des impacts favorables sur la qualité de vie et le potentiel
d’attractivité de la ville d’Arles.
Le projet de développement de la ville d’Arles s’inscrit également
dans le schéma national des véloroutes et voies vertes qui œuvre
notamment à la mise en place d’un itinéraire du Lac Léman à la mer
(intitulé Via Rhôna) qui traversera Arles en suivant la rive droite du
Rhône au niveau de l’actuelle RN 113.
Ce programme d’aménagement intègre la future requalifi cation de
la RN 113 en boulevard urbain et son ouverture sur la ville et sur le
secteur du musée de l’Arles antique.
En synergie avec cette dynamique de qualifi cation urbaine, le projet
de port de plaisance fl uvial ajoutera une ouverture de la ville d’Arles
à l’Ouest, sur le fl euve et les aménagements prévus permettront de
participer à la requalifi cation du quartier de Barriol. L’augmentation
1
La ville d’Arles s’est engagée dans une démarche d’Agenda 21 depuis novembre 2005. Elle est inscrite dans le programme régional AGIR pour l’énergie.
Contournement autoroutier d’Arles - Dossier de concertation 8