Dossier de concertation - Commission nationale du débat public
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Il y aurait par exemple 100 km <strong>de</strong> distance entre les aires <strong>de</strong> services<br />
<strong>de</strong> l’A9 et <strong>de</strong> l’A7 si aucune aire n’était créée sur le contournement<br />
à réaliser.<br />
Cela implique pour la nouvelle portion d’autoroute <strong>de</strong> créer, pour<br />
chaque sens <strong>de</strong> circulation, au moins une aire <strong>de</strong> service- une<br />
aire <strong>de</strong> service pouvant jouer le rôle d’aire <strong>de</strong> repos. Idéalement,<br />
ces aires seraient situées entre la barrière <strong>de</strong> péage d’Eyminy et<br />
l’échangeur <strong>de</strong> Saint-Hippolyte.<br />
Compte tenu <strong>de</strong>s besoins à prévoir en matière <strong>de</strong> stationnement,<br />
<strong>de</strong> services (distribution <strong>de</strong> carburant, restauration, détente, etc.) et<br />
<strong>de</strong> l’intérêt d’équipements permettant <strong>de</strong> valoriser le patrimoine <strong>de</strong>s<br />
sites traversés, on peut d’ores et déjà estimer que les acquisitions<br />
foncières nécessiteront environ 12 à 14 hectares pour chaque aire<br />
(le double pour une aire unique accessible <strong>de</strong>puis les <strong>de</strong>ux sens).<br />
La question <strong>du</strong> réaménagement possible <strong>de</strong> l’aire existante <strong>de</strong>s Cantarelles<br />
sur l’actuelle RN 113 et <strong>de</strong> son <strong>de</strong>venir sera étudiée par le maître<br />
d’ouvrage. Toutefois, l’aire ne répondra sans doute pas aux conditions<br />
indispensables aux aires <strong>de</strong> services <strong>de</strong> l’autoroute compte tenu <strong>de</strong> sa<br />
localisation, <strong>de</strong> sa confi guration et <strong>de</strong> son dimensionnement.<br />
L’intégration dans les aires <strong>de</strong> services d’aménagements en vue<br />
d’une « évocation patrimoniale <strong>de</strong> la Camargue et/ou <strong>de</strong> la romanité<br />
en Pays d’Arles » à l’instar <strong>de</strong> ce qui a pu être réalisé sur la baie <strong>de</strong><br />
Somme ou sur le Canal <strong>du</strong> Midi pourra constituer une opportunité à<br />
étudier pour le développement <strong>du</strong> territoire.<br />
Les sites potentiels <strong>de</strong> localisation <strong>de</strong>s aires <strong>de</strong> services et <strong>de</strong><br />
repos font l’objet <strong>de</strong> différentes investigations :<br />
• Etu<strong>de</strong>s socio-économiques dans lesquelles sont pris en compte<br />
les critères suivants : potentiel d’attractivité, effet porte d’entrée<br />
sur le territoire, promotion <strong>du</strong> territoire, effet sur les coûts, etc.<br />
• Etu<strong>de</strong>s environnementales : paysage, aménagement <strong>du</strong> territoire,<br />
bruit, eau, proximité urbaine,…<br />
• Etu<strong>de</strong>s techniques : interdistance, attractivité, usages parasites,<br />
contraintes techniques,…<br />
A ce sta<strong>de</strong>, après évaluation <strong>de</strong>s secteurs d’implantations potentiels<br />
outre l’aire <strong>de</strong>s Cantarelles, trois zones se dégagent respectivement<br />
sur les secteurs <strong>de</strong> Tête <strong>de</strong> Camargue, Plan <strong>du</strong> Bourg - Tour<br />
d’Aling et Raphèle - Saint-Martin. Pour l’heure et au regard <strong>de</strong>s<br />
critères cités ci-<strong>de</strong>ssus, c’est le secteur situé en Tête <strong>de</strong> Camargue<br />
qui semble être le plus favorable à l’implantation d’une aire <strong>de</strong> service<br />
et/ou d’une aire <strong>de</strong> repos.<br />
Le choix <strong>de</strong> la localisation défi nitive <strong>de</strong>s aires annexes fera partie<br />
<strong>de</strong>s sujets qui seront soumis à <strong>concertation</strong>, lors <strong>de</strong> la poursuite <strong>de</strong>s<br />
étu<strong>de</strong>s, une fois la ban<strong>de</strong> <strong>de</strong> 300 m arrêté.<br />
Contournement autoroutier d’Arles - <strong>Dossier</strong> <strong>de</strong> <strong>concertation</strong> 17